Вантовый деррик-кран

Башенные краны имеют ряд преимуществ широкую зону охвата монтируемого сооружения в связи с высоким положением места закрепления стрелы на башне и возможность обслуживания фронта работ большой протяженности. Кроме того, эти краны имеют некоторые недостатки, снижающие их эксплуатационную эффективность необходимость устройства подкрановых путей, значительная трудоемкость монтажа, демонтажа и транспортировки крана, а также большая масса по сравнению с вантовыми деррик-кранами. В связи с этим в большинстве случаев более предпочтительны самоходные стреловые гусеничные краны или деррик-краны на высоких постаментах. [c.78]

Вантовый деррик-кран имеет вертикальную мачту, раскрепляемую расчалками, к которой у основания крепится наклонная стрела с переменным углом наклона. Благодаря размещению шарнира стрелы у основания мачты последняя получается более легкой, чем у стрелового и Г-образного кранов, а грузоподъемность крана мало зависит от угла наклона стрелы. [c.79]

Учитывая некоторую сложность монтажа деррик-кранов, при выборе места их установки целесообразно предусматривать использование этих кранов для укрупнительной сборки оборудования и конструкций. Деррик-краны следует устанавливать на площадках в начальный период строительства. Грузоподъемность вантовых деррик-кранов, выпускаемых промышленностью, достигает 200 т (рис. 2.27). [c.79]

Рис. 2.27. Вантовый деррик-кран грузоподъемностью 200 т

При использовании для монтажа технологических установок козловых, башенных или вантовых деррик-кранов иногда целесообразно укрупнять сборку и подавать блоки аппаратов к месту монтажа основными монтажными кранами, располагая площадку укрупнительной сборки с учетом обслуживания ее краном. В этом случае сборку укрупненных блоков цилиндрической части корпуса и опоры аппарата ведут в вертикальном положении нз отдельных собранных на земле обечаек. [c.142]

Металлоконструкции третьей группы предназначены для размещения технологического оборудования и трубопроводов, одновременно они служат в качестве обслуживающих площадок. Подобные металлоконструкции отличаются большими габаритами в плане, большой высотой (около 80 м) и большой массой (несколько сотен тонн). Подобные металлоконструкции имеются на установках каталитического крекинга (см. рис. 6.4), где их масса составляет около 800 т, замедленного коксования (рис. 13.2) —масса около 400 т и др. Вследствие указанных особенностей такие конструкции монтируют укрупненными блоками массой до 100—200 т с применением решетчатых мачт, порталов, вантовых деррик-кранов и других такелажных средств. [c.374]

За рубежом для монтажа высотных металлоконструкций установок каталитического крекинга широко применяют вантовые деррик-краны грузоподъемностью до 100 т, устанавливаемые на отдельно стоящих постаментах или на конструкциях возводимого сооружения, а также качающиеся порталы грузоподъемностью 100 т, высоту которых наращивают по мере увеличения высоты сооружения. [c.379]

Монтаж вертикальных аппаратов вантовыми деррик-кранами [c.148]

В зарубежной монтажной практике, особенно в США и Англии, наряду с самоходными кранами и мачтами весьма широко применяют вантовые деррик-краны грузоподъемностью до 200 Т (до 2000 кн). [c.148]

При монтаже технологических установок вантовые деррик-краны устанавливают на уровне земли, на металлические инвентарные постаменты, достигающие высоты 70 м, или на стальные конструкции монтируемого блока. [c.148]

Вантовые деррик-краны устанавливаются на бетонные, бутовые и другие фундаменты либо на клетки из шпал, сооружаемые на плотном грунте. Устройство фундаментов на насыпном грунте запрещается. [c.174]

В монтажной технике иногда целесообразно применять вантовые деррик-краны грузоподъемностью до 20 МН. Они состоят из двух установленных одна над другой высоких мачт, расчаленных вантами, и стрелы с изменяемым наклоном у оснований верхней мачты. [c.50]

Рис. 76. Схема вантового деррик-крана

Рис. 77. Установка сферического днища с помощью вантового деррик-крана.

Вантовые деррик-краны применяются в качестве основного грузоподъемного механизма для монтажа котлов при отсутствии здания, а также при сборке оборудования котла в блоки. [c.124]

Угол поворота вантовых деррик-кранов — 360°, жестконогих — до 270°. [c.124]

Технические характеристики вантовых деррик-кранов [c.124]

Считают, что оптимальная величина массы укрупненных монтажных блоков металлоконструкций находится в диапазоне 100—300 т при использовании универсальных грузоподъемных средств (мачтпорталов, вантовых деррик-кранов) грузоподъемностью 100—200 т. [c.379]

Жестконогий деррик-кран 5 т Портальный кран 10 т или вантовый деррик-кран 10 т Монорельс с тельфером (кошкой) 3 т или жестконогий деррик-кран 3 т Железнодорожный кран 10 т или гусеничный кран 10 т, или электрифицированный кран на железнодорожной плат-фэрме 5—7 ш Автомобильный кран 3 от Контейнеры и автомобильный кран 1 от Кран-укосина с кошкой внутри склада или автомобильный кран 3 от [c.426]

Для механизации сборочных работ на открытых площадках применяются при общем выпуске конструкций от 750 т и более — портальный или железнодорожный кран грузоподъемностью 5—10 г (фиг. 13-8), до 750 г — жестконо гий или вантовый деррик-кран грузоподъемностью 5 т. [c.431]

Для механизации сборочных работ на укрупни-тельно-оборочных площадках целеооо1бразно применять для сборки в блоки оборудования крупных котлоагрегатов портальные краны грузоподъемностью до 20 т железнодорожные краны грузоподъемностью 15—18 т, для среднйх котлоагрегатов — вантовый деррик-кран или гусеничный кран грузоподъемностью 8—10 т, для небольших котлоагрегатов — жестконогий деррик-кран грузоподъемностью 3—5 т. [c.434]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология