Краны пневмоколесные и гусеничные

Пневмоколесные и гусеничные краны различаются между собой ходовой частью. Краны на пневмоколесном ходу имеют ограниченную грузоподъемность при передвижении с грузом из-за низкого давления воздуха в камерах колес. По этой причине краны на гусеничном ходу имеют преимущество перед пневмоколесными кранами. [c.281]

В последнее время для монтажа оборудования применяются мощные крапы грузоподъемностью 0,2—0,5 МН. Для монтажа оборудования пспользуют мощные самоходные краны типов МГК-20, МКГ-25, СКТ-30, СКГ-50, Э-2001 грузоподъемностью 0,6 МН созданы также образцы самоходных гусеничных и пневмоколесных кранов грузоподъемностью 0,1 МН. [c.235]

Самоходные стреловые краны. По виду ходового устройства различают краны на гусеничном ходу и краны на колесном ходу (автомобильные краны, краны на специальном шасси автомобильного типа и пневмоколесные краны). [c.515]

Краны стреловые пневмоколесные и гусеничные 60 240 960 [c.172]

Краны на специальном шасси пневмоколесные самоходные— грузоподъемные машины с подъемной и поворотной стрелой. Они, как и автомобильные краны, обладают мобильностью, необходимой для перебазировки их с объекта на объект, что особенно важно в черте города (по асфальтированным дорогам), где краны на гусеничном ходу неприемлемы. Для теплоизоляционных организаций Минмонтажспецстроем СССР организовано производство специальных кранов малой грузоподъемности. [c.103]

При инструктаже крановщиков стреловых самоходных кранов всех типов (автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, железнодорожных) должно быть обращено внимание их на необходимость соблюдения расстояния между поворотной частью крана при любом его положении и габаритами приближения строений или штабелями грузов и другими предметами не менее 1 м. Лицо, ответственное за исправное состояние крана, должно ознакомить крановщиков этих кранов с указаниями, содержащимися в инструкции завода-изготовителя, о возможности совмещения операций при работе крана, а также о возможности и условиях опускания стрелы с грузом. [c.208]

При работе стрелового самоходного крана (автомобильного, гусеничного, пневмоколесного, железнодорожного) расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и габаритами строений, или штабелями грузов, или другими предметами должно быть не менее 1 м. [c.227]

Краны на гусеничном ходу. Современная практика производства монтажных работ показывает, что при выполнении такелажных работ широкое распространение получают краны на гусеничном ходу. Это объясняется повышенной проходимостью гусеничных кранов, что выгодно отличает их от кранов на автомобильном и пневмоколесном ходу, которые трудно применить в условиях бездорожья строительных площадок. Гусеничные краны работают без выносных опор и имеют сравнительно большую грузоподъемность (табл. 30). [c.136]

При монтаже горизонтальных аппаратов широко применяют самоходные грузоподъемные механизмы трубоукладчики, краны на гусеничном и пневмоколесном ходу и т п. Если на площадке строительства имеется крановое хозяйство, то эксплуатация грузоподъемных мачт нерентабельна и допускается лишь при монтаже аппаратуры с более высокими весовыми характеристиками или в случае необходимости подъема аппаратов на высоту, превышающую возможности механизмов. [c.173]

Пособие для машиниста (крановщика) по безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, тракторных, ж. д.). [c.63]

Выполнение теплоизоляционных работ на высоте связано с устройством большого числа металлических инвентарных лесов и подъемом на высоту теплоизоляционных материалов и конструкций. Это требует применения подъемно-транспортных машин, обладающих большой подвижностью и независимостью передвижения в пределах одной строительной площадки. Таким требованиям отвечают автомобильные стреловые самоходные краны общего назначения и стреловые краны на гусеничном и пневмоколесном ходу. [c.102]

Пневмоколесные и гусеничные краны (табл. 99) [c.157]

Краны на нневмоколесном ходу имеют грузоподъемность 5—50 Т (или 50—500 кн) и выпускаются двух разновидностей универсальные экскаваторы-краны и специальные краны. Последние характеризуются меньшими скоростями рабочих движений, что более соответствует их использованию для монтажных работ. Краны имеют автономный дизель-электрический привод, благодаря которому кран можно подключать к внеш ней электросети. Конструкция кранов допускает совмещение всех рабочих движений. Краны на пневмоколесном ходу могут передвигаться со скоростью, в 2—4 раза большей, чем гусеничные, однако обладают худшей маневренностью и для их установки требуется хорошо подготовленная площадка, а на слабых грунтах — устройство настилов. [c.62]

Автомобильные и пневмоколесные краны более мобильные, но обладают меньшей грузоподъемностью, чем гусеничные. Наибольшая грузоподъемность гусеничного крана МКР-160 в настоящее время 160 тс. [c.40]

На открытых площадках используются легкие монтажные краны, грузоподъемностью до 10 кН, установленные на ходовой тележке и снабженные электрической лебедкой. Для проведения основных работ используются автомобильные, гусеничные, пневмоколесные, башенные, мостовые, козловые, портальные краны, краны-трубоукладчики. [c.280]

К группе стреловых относятся автомобильные, гусеничные, пневмоколесные и башенные краны. [c.280]

Устойчивость кранов первой группы обеспечивается удерживающим моментом, создаваемым собственной массой крана и контргруза. К этой группе относятся стреловые самоходные краны, которые в зависимости от ходового устройства могут быть гусеничные, пневмоколесные, краны на шасси грузовых автомобилей (автокраны), краны на шасси тракторов (тракторные краны и краны-трубоукладчики), железнодорожные, башенные, портальные и плавучие. [c.75]

Автомобильные, пневмоколесные и гусеничные краны. Автомобильные— наиболее мобильные и распространенные из стреловых кранов — выпускают грузоподъемностью 40—160 кН. По исполнению подвески стрелового оборудования различают краны с гибкими подвесками, у которых стреловое оборудование-удерживается с помощью канатов, и с жесткими подвесками, у которых стреловое оборудование удерживается винтовыми механизмами или гидроцилиндрами. [c.263]

Применение для подъема и установки на фундаменты вертвагль-ных аппаратов стреловыми самоходными кранами обеспечивает высокую производительность труда. Поэтому монтажные организации непрерывно пополняются новыми монтажными стреловыми кра-нами па гусеничном и пневмоколесном ходу, грузоподъемность, ко- [c.129]

При эксплуатации автомобильных, гусеничных, пневмоколесных, железнодорожных кранов и кранов-экскаваторов [c.82]

При инструктаже крановщиков автомобильных, гусеничных и пневмоколесных кранов должно быть обращено особое внимание их на [c.208]

Техническое освидетельствование грузоподъедшых машин и вспомогательных грузозахватных приспособлений, на которые распространяются Правила , производится их владельца.ми, за исключением тех грузоподъемных машин и вснодюгательных приспособлений при них, которые первичное техническое освидетельствование проходят на заводе-изготовителе перед их отправкой заказчикам. Это относится ко всем грузоподъемным машинам, перевозимым на место эксплуатации в собранном виде, а также к железнодорожным, автолюбильным пневмоколесным, гусеничным, стреловым передвижным кранам и кранам-экскаваторам. [c.814]

Установка и работа автомобильных, пневмоколесных, гусеничных кранов и кранов-экскаваторов на свежеотсыпанном, неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном более указанного в их паспорте не разрешается. [c.150]

При монтаже оборудования используют самоходные стреловые краны. По типу ходовой части краны делятся на гусеничные, пнев-моколесные и автомобильные. Наиболее широко применяют автомобильные краны МК-10, МК-16, пневмоколесные МКП-25, МКП-40 и гусеничные МКГ-16, МКГ-25, СКГ-40, СКГ-63. [c.40]

Краны на пневмоколесном ходу г/п 25тн Тракторы на гусеничном ходу 130л.с Тракторы на пневмоколесном ходу 40 л.с. Тележки тракторные 20т Машины шлифовальные электрические Турбинки пневматические при работе от компрессора [c.4]

Краны на пневмоколесном ходу г/п 25тн Тракторы на гусеничном ходу 130л.с Тракторы на пневмоколесном ходу 40 л.с. Тележки тракторные 20т [c.87]

Тяжелые сборные железобетонные и металлические конструкции промышленных зданий во многих случаях монтируют пневмоколесны-ми и реже гусеничными кранами, а при наличии железнодорожных путей — железнодорожными кранами. При отсутствии крана необходимой грузоподъемности используют синхронно действующие два крана или монтажные башни из стальных труб. Строительные материалы поднимаются обычно вертикальными шахтными подъемниками. 1Пиро-кое применение имеют средства мелкой механизации. [c.606]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология