Насосы поршневые уплотнение щелевое

Для перекачивания жидких криопродуктов применяют в основном насосы двух типов — поршневые (плунжерные) и центробежные. Поршневые насосы для жидких кислорода и азота создают давления до 100 МПа и изготовляются как с горизонтальным, так и с вертикальным расположением узла цилиндров. Уплотнение поршня обычно щелевое или с помощью пружинящих колец клапаны самодействующие. [c.362]

Неустойчивость положения свободных поршней. Во многих поршневых машинах специальный слой смазки между поршнем и цилиндром недопустим из-за весьма высокой или весьма низкой температуры перерабатываемой среды или во избежание ее загрязнения. Таковы насосы жидкого и газообразного кислорода, детандеры и другие машины. Эти машины часто выполняются с гладким, несмазываемым поршнем со щелевым уплотнением. [c.92]

Насосы с гидродинамическими подилипниками. Первые отечественные насосы для жидкого металла — натрия и сплава натрия с калием (БР-5 и БН-350), а также зарубежные (SRE — РЕР) имели гидродинамические подшипники, у которых нижняя радиальная опора расположена вне рабочей среды (отсюда следует и часто употребляемый применительно к этим насосам термин консольный ). Выбор такой схемы объяснялся тем, что, во-первых, отсутствовал опыт работы радиальных подшипников в жидком металле, а во-вторых, требуемые характеристики насоса позволяли иметь приемлемые размеры консоли. В этом случае в качестве нижней радиальной опоры консольных насосов использовались подшипники качения или скольжения с масляной смазкой. Насосы получались достаточно компактными, с хорошо зарекомендовавшими себя в общем машиностроении подшипниковыми узлами. Существенно также, что такие насосы могли работать и в режиме газодувки при разогреве реактора, что важно для эксплуатации. Для консольных насосов (рис. 2.16) допустимые колебания уровня натрия над колесом в различных режимах, ограничиваются длиной консоли. Для уменьшения внутренних перетечек (с нагнетания на всасывание) выемная часть монтируется в бак по плотным посадкам или с уплотнением (например, в виде поршневых колец). В связи с этим через щелевое уплотнение по валу, а также через зазоры между неподвижными и выемными частями идет постоянная протечка в бак насоса за счет поддержания давления за лабиринтом рабочего колеса на всех режимах несколько большим, чем давление [c.43]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология