Подшипники радиальные

Рис. 1. Конструкция и схема автоматики лсперимен-тальной экструзионной головки с вибрирующим дорном 1 червяк экструдера ЧП 20X25 2 — корпус датчиков температуры и давления расплава 3 — подшипник радиальный 4 — подшипник упорный 5 — змеевик бокового охлаждения 6 — корпус 7 — змеевик центрального охлаждения 8 — вкладыш ОСНОВНОЙ 9 — дорн 10 — вкладыш-удлинитель II — фланец конусный 12 — каналы для равномерного распределения потока /5 — милливольтметр пирометрический МР1-02М — электронный потенциометр ЭПП-120 15 — электронный потенциометр ПСР 1-01 с усилителем ЭУ-109

В современных конструкциях применяются исключительно шариковые и роликовые подшипники — радиальные, упорные и радиально-упорные. [c.50]

В центробежных насосах осевая нагрузка значительно больше радиально , а из всех существующих подшипников радиально-упорные подшипники с углом контакта 40° воспринимают наибольшую осевую нагрузку. [c.125]

Все подшипники, за исключением самоустанавливающихся, принимают, помимо радиальной нагрузки, значительную осевую нагрузку. Упорные подшипники радиальную нагрузку не принимают. Их в настоящее время редко применяют для быстроходных насосов вследствие того, что они непригодны для работы при высоких окружных скоростях. Наиболее подходят для центробежных насосов двухрядные радиально-упорные иодшииники е углом контакта 40°. [c.125]

В зависимости от состояния подшипника различают три вида радиальных зазоров, т. е. внутренних зазоров между кольцами и телами качения (это относится только к подшипникам радиального типа, где радиальный зазор не регулируется) [c.32]

Диаметр Серия подшипников радиально-упорных Двойных [c.396]

Зазоры в подшипниках качения бывают нерегулируемые и регулируемые. К первым относятся подшипники радиальных типов, ко вторым — радиально-упорные, в которых осевые зазоры устанавливаются в процессе монтажа. [c.176]

В качестве иллюстрации свойств и возможностей известных видов подшипников (радиальных, упорных и направляющих) и целесообразной комбинации их в сочетании с гидростатическими подшипниками приводится табл. И [157, 111]. [c.186]

Ограничение ГОСТ 8820—69). — Взамен Н27—1 Подшипники радиальные гидродинамические многоклиновые с самоустанавливающимися сегментами. Метод расчета нагрузочной способности Станки координатно-расточные. Нормы колебаний при холостом ходе. — Взамен ОСТ 2 Н72—2—71 Конструкторские нормы. Элементы штампуемых деталей. [c.46]

Для уравновешивания осевых усилий, возникающих вследствие одностороннего подвода жидкости к рабочему колесу, в заднем диске рабочего колеса имеются уплотнительные кольца. В рабочем колесе с задней стороны просверлены отверстия, при помощи которых давление в камере с задней стороны рабочего колеса становится равным давлению во всасывающей камере. Для восприятия случайных осевых усилий, а также осевых усилий, вызванных неравномерной выработкой уплотняющих колец, с передней и задней сторон рабочих колес устанавливают радиально-упорные шариковые подшипники. Радиальные нагрузки воспринимаются радиальными шариковыми подшипниками. [c.86]

Серия подшипников радиально-упорных [c.327]

Подшипник радиально- упорный См. стр. 8 КТК-7/15 КТК-12,5/35 11К-135/8 ЦК-160/18 ГТК-7 /5 1 0 [c.20]

Подшипник радиально- упорный См. стр. 8 КТК-7/I5 КТК-1 2,5/35 ЦК-1 35/8 ЦК-1 6 0/1 8 ГТК-7/5 1 То же [c.41]

Правильность укладки вала (горизонтальность и расположение строго по оси желоба) проверяют уровнем и шаблоном, регулируя при этом с помощью прокладок высоту и горизонтальность установки выносных попарных подшипников. Радиальный зазор между поверхностями желоба и винта при диаметре шнека до 250 мм должен составлять 10 мм, при диаметре шнека более 250 мм — 15 мм. Затем приступают к сборке привода и прокручиванию щнека вручную. До начала испытания заливают масло в редуктор, пресс-масленки заправляют густой смазкой и проверяют надежность крепления щнека и привода по установочному чертежу. Если при прокручивании шнека вручную не наблюдается задевания перьев за стенки желоба, а радиальное и осевое биение вала не превышает соответственно 0,3 мм и 0,0001 длины шнека, то приступают к испытанию шнека от электродвигателя. Опробование щнека на холостом ходу проводят при установленных ограждениях привода и верхних крышках в течение 2 ч. [c.244]

Диаметр вала в мм Серия подшипника радиально-упорных двойных упорных [c.84]

Собственно установка для испытания подшипников представляет собой устройство, в центре вала которого, покоящегося на двух вспомогательных опорах, находится испытываемый подшипник. Радиальная нагрузка на него передается вертикально вверх через корпус от рычажно-гидравлического нагрузочного устройства, расположенного в картере под корпусом испытываемого подшипника. Осевая нагрузка тоже передается через корпус. Конструкция осевого и радиального нагрузочных устройств обеспечивает нагружение подшипника. Специальное автоматическое приспособление, воздействующее на частоту вращения, осуществляет режимы выбега при нормальной остановке, аварийной остановке при сбросе нагрузки и т. д. Перед постановкой на испытания вкладыши испытываемого подшипника обряжают датчиками. Корпус предназначен для установки и закрепления вкладышей испытуемых опорных подшипников диаметром 300—600 мм и опорно-упор-ных диаметром 330—360 мм и представляет собой толстостенный барабан. Испытуемый вал вращается в двух вспомогательных подшипниках, расположенных по его концам. У левого конца, связанного с гибкой муфтой, расположен опорно-упорный подшипник, у правого — опорный диаметром 360 мм. [c.81]

Для диаметров вала от 500 мм и выше, как натуральный размер в знаменателе дроби. Например, d = 500 мм - 23/500, где Щ1фра 2 в числителе обозначает тип подшипника - радиальный с короткими цилиндрическими роликами, 3 - средняя серия подшипника. Такой же подшипник с размером по валу в 550 мм имеет обозначение 23/550. [c.104]

Различие выполнения подшипников радиальных и подшипников с коническим отверстием под втулку заключается в некотором увеличении диаметра расточки внутреннего кольца, ибо при том же диаметре вала подшипник с втулкой приходится брать на 1—2 номера больше. [c.197]

I — шкив 2 — подшипник радиально-сферический 3 — вал эксцентриковый, 4 — щека подвижная 5 — подшипник качения 6 — маховик 7 — плита боковая 8 — звездочка цепной передачи 9 — станина 10 — щека неподвижная II — планка прижимная 12 — пружина 13 — тяга 14 — болт регулировочный /5, 16 — клин /7 — упор /4 — плита распорная [c.321]

Широкое распространение получили вертикальные фекальные насосы. Вертикальные насосные агрегаты с небольшой подачей конструктивно решены в виде блока с электродвигателем (рис. 2.21). Вал насоса имеет верхнюю и нижнюю опоры. В верхней опоре, укрепленной на плите, расположена пята, воспринимающая осевую силу вращающихся деталей насоса. Нижняя опора расположена в насосе и состоит из двух подшипников — радиального шарикового и текстолитового упорного. Корпус насоса с помощью трубы соединен с опорной плитой. Внутри трубы проходит вал насоса. Для смазки текстолитового подшипника к нему должна быть подведена чистая (техническая) вода. [c.40]

Условия работы внутренних и наружных колец в основном зависят от того, вращается или неподвижно данное кольцо относительно действующей на подшипник радиальной нагрузки. В соответствии с этим различают следующие виды нагружения колец местное, циркуляционное, колебательное [c.671]

Для правильного подбора антифрикционных смазок необходимо рассмотреть особенности их применения в типовых узлах трения. Промышленность выпускает, например, сотни различных типов подшипников качения, открытых и герметизированных, что существенно влияет на режим работы смазочного материала. Существуют подшипники радиальные, упорные и радиально-упорные. Роликовые подшипники могут быть с цилиндрическими и коническими роликами. Влияет на работу подшипников качения и конструкция их сепараторов (если они есть), массивных, штампованных и т. д. [c.107]

Регулирование зазоров в подшипниках. Радиальный монтажный зазор во вкладышах подшипников нужен для подачи смазочного материала к шейке вала и обеспечения теплового расширения вала. В подшипниках с тонкостенными вкладышами расчетный зазор устанавливают при затяжке крышки за счет натяга вкладышей, так как по длине окружности он превышает постель на 0,13...0,17 мм. Этот зазор нерегулируемый и, если он достигает предельных значений, вкладыши заменяют. Радиальный зазор, задаваемый при обработке, составляет 0,0005... 0,00075 диаметра шейки вала. [c.166]

При значительном износе вкладышей подшипников (радиальный и торцовый износ баббита, отставание его от вкладыша, наличие в заливке трещин и отколов и др.) их восстанавливают путем перезаливки. Технологический процесс состоит из подготовки к заливке, подготовки баббита, заливки, контроля качества заливки, расточки и шабровки. [c.254]

А—шариковый подшипник радиальный однорядный № 309 1 шт. Б—роликовый подшипник конический N° 7609 2 штуки В—роликовый подшипник конический № 7610 2 штуки. [c.133]

Опорой вала насосов 8Ф-5 служат две пары однорядных шарикоподшипников, размещенных в опорной стойке, причем в каждой паре один подшипник радиально-сферический, второй — радиально-упорный. [c.217]

У радиальных и упорных подшипников образуется масляный клии как предпосылка для создания давления в подшипнике. Радиальные подшипники как правило имеют смазочные канавки или постоянный смазочный клин в эаливке вкладыша. [c.282]

Ведущий вал снабжен подшипниками радиальным // и двумя упорными 12. Последние служат для восприятия осевых усилий, возникающих на штоке в момент открытия и закрытия затвора. Подшипникойый узел набивается густой смазкой, зазоры в упорных подшипниках регулируются резьбовой крышкой 10. [c.7]

Барабан и вертикальный вал приводятся во вращательное движение от электродвигателя через ременную передачу и шкивы. Электродвигатель установлен сбоку механизма экстрактора и имеет пристроенное самозатяги-ваюш,ее устройство, включаюш,ее специальную амортизирз ющую пружину. Вертикальный вал (фиг. 31) вращается в двух опорах верхняя (упругая) имеет один радиальный подшипник, а нижняя — два подшипника (радиальный и ради-ально-упорный). Вертикальные колебания вращающегося механизма поглощаются резиновым кольцом, установленным снизу станины. Посадка барабана на вертикальный вал осуществлена на конусе, а его крепление к валу выполнено с помощью специальной гайки. Смазка узлов опоры производится автоматически из центральной масляной ванны, имеющей смотровое окно. [c.87]

Редукторы, мотор-редукторы, вариаторы, приводы. Порядок проведения государственных испытаний Подшипники радиальные гидростатические с дросселями трения (капиллярами). Метод расчета нагрузочной способности и жесткости Блоки цилиндров биметаллические для объемных гидромащин. Методы контроля Корпусы металлические цилиндрические тонкостенные типа сосудов давления. Метод определения текущих и предельных деформационно-прочностных характеристик Изделия угольного машиностроения. Редукторы. Правила приемки и методы испытаний. — Взамен ОСТ 24.070.26—73 [c.97]

Опорные подшипники — радиальные самоустанавливающие-ся. Размещены в корпусах на притертых шаровых опорах, что обеспечивает самоустановку подшипников по линии деформации вала и равномерную нагрузку по всей несущей поверхности. [c.7]

Для установки подшипников в корпус вентилятора впрессованы стальные обоймы, которые одновременно служат масляными ваннами. Опорный подшипник — радиальный однорядный шариковый легкий серии № 206. Он расположен ближе к рабочему колесу. Опорно-упорный радиальный однорядный шариковыи подшипник средней серии № 318 расположен со стороны муфты и жестко закреплен в корпусе. [c.64]

Вращается Вид нагружения Режим работы (и дополни- аименования машин и подшипниковых узлов Радиальные подшипники Радиально-упорные подшипники Посадки [c.205]

Вал — из нержавеющей стали 1Х18Н9Т, вращается в подшипниках скольжения. Правый подшипник—радиально-упорный, а левьга подшипник снабжен демпфером (рис. 1-56,а и б). Демпферный под- [c.83]

Несколько иное, чем на фиг. 23, оформление узла подшипников приводного вала показано на фиг. 26. В этой онструкции верхний подшипник радиально-упорный (роликовый), с вращающимся наружным кольцом. [c.46]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология