Канаты сращивание

ИЛИ кольцеобразные стропы изготавливаются путем сращивания концов каната. Сращивание может быть произведено путем сплетки отдельных прядей каната. [c.149]

После этого в такой же последовательности выполняют операции с частями III и IV. Эти части, замещая одна другую, удаляются от первоначального места их соединения в противоположном направлении на 600— 700 мм, расплетаются на пряди, которые затем перекладываются и пропускаются по 2 раза в трос. По окончании сращивания концы прядей обрубают на расстоянии 10 мм от места выхода из троса. При натяжении троса концы прядей втягиваются в него и исчезают. На фиг. 54, ж приведена схема последовательности короткого сращивания каната. [c.427]

Длина сращивания (а) путем сплетки должна быть не менее 40 диаметров сращиваемого каната. [c.149]

Сращивание (счаливание) грузовых канатов не допускается. Другие канаты можно счаливать только на участке, где исключается возможность набегания каната на блок или барабан. [c.84]

При изготовлении стропов разового использования, а также для сращивания и закрепления концов канатов при завязке узлов применяются зажимы (рис. 6.2). Необходимое число зажимов и расстояние между ними в зависимости от диаметра каната представлены ниже [c.78]

При образовании стропов концы канатов заделываются в петли. На фиг. 25 показаны два наиболее распространенных способа образования петель (узел А). В первом варианте канат 1 обводится вокруг стальной обоймы желобчатого сечения — коуша 2 и конец его сращивается с рабочей ветвью. Сращивание каната осуществляется заплеткой , при которой все элементы каната (пряди и проволоки) вплетаются в тело каната на определенной длине. Между проволоками и прядями создаются силы трения, обеспечивающие прочность соединения. После заплетки производится обмотка места соединения проволокой на длине I > 15й, но не менее 300 мм. [c.60]

Строповка, вязка узлов, сращивание канатов [c.55]

При производстве такелажных работ возникает необходимость использования различных способов вязки узлов, петель, сращивания канатов с помощью заплеток, сжимов. На рис. 32 приведены наиболее распространенные канатные узлы. [c.56]

Рис. 6. Сращивание канатов посредством соединительного звена

На рис. 17 показаны наиболее распространенные узлы и петли для сращивания канатов и подвешивания грузов. [c.30]

Диаметр каната в мм Длина каната в м Длина сращивания в мм [c.64]

Связка узлов и сращивание канатов [c.13]

Для прямого сращивания (стыковка канатов) [c.14]

При производстве такелажных работ возникает необходимость использования различных способов вязки узлов, петель, сращивания канатов с помощью заплеток, сжимов. На рис. 95 приведены наиболее распространенные канатные узлы. Канаты в узлах подвергаются изгибам, поэтому их несущая способность уменьшается. Коэф- [c.126]

Для монтажных работ выбор троса производится по расчету его грузоподъемности с некоторым запасом прочности, но предельная рабочая нагрузка не должна превышать указаний в табл. 6 и диаметр каната не может быть меньше 12 мм. Сращивание тросов и закрепление концов должны выполняться в соответствии техническим правилам, однако для монтажных работ применять сращенные тросы не рекомендуется. [c.21]

Диаметр каната в мм Длина сращивания в мм Длина стропа в м Длина каната в м [c.320]

Инвентарные стропы разделяют на универсальные и облегченные с петлей или крюком. Универсальные стропы изготовляют, сращивая концы каната путем сплетки отдельных прядей или двух концов каната при помощи втулочного соединения. Длина участка сращивания путем сплетки должна составлять не менее 40 диаметров сращиваемого каната. Универсальные стропы изготовляют из канатов диаметром от 15,5 до 39 мм, облегченные — от 8,7 мм и более. [c.24]

Сращивать грузовые канаты запрещается. Сращивание цепей (гри разрыве или замене отдельных звеньев) допускается при помощи кузнечной сварки или специальных соединительных звеньев. После сращивания цепи надо испытать на нагрузку, превышающую рабочую в два раза. Стальные канаты, находящиеся в работе, нужно регулярно промывать керосином, очищать проволочной щеткой и смазывать. [c.89]

Такелажные работы — перемещение оборудования, аппаратов и других грузов, а также сопутствующие работы по сборке и подготовке такелажных средств в горизонтальном и вертикальном направлениях. К последним относятся подвешивание и снятие талей устройство и установка якорей перемещение, установка и снятие лебедок разматывание, наматывание, перенос и сращивание стальных канатов строповка, сборка и разборка мачт установка, снятие и оснастка блоков и полиспастов закрепление, снятие расчалок и оттяжек и др. [c.12]

Сращивание канатов полиспастов, а также применение стальных канатов, имеющих петлеобразные изгибы и изломы, запрещается. [c.153]

В универсальном стропе сращивание каната производится в виде петли, рекомендуемые размеры этих стропов приведены в табл. 388. [c.846]

При производстве такелажных работ используют различные способы вязки узлов, петель, сращивания канатов заплетка-ми, сжимами. На рис. 112 приведены наиболее распространенные канатные узлы. Канаты в узлах подвергаются изгибам, поэтому их несущая способность уменьшается. Коэффициент уменьшения несущей способности кана- Рис. 111. Полуавтоматический строп та ДЛЯ различных узлов неоди- /, 4-канаты, 2-серьга, 3—направляю-наков ру - 5 —крышка, б —пружина. [c.139]

Стальные канаты. Запрещается применение стальных канатов с петлеобразными заломами, а также сращивание грузовых канатов полиспастов. Длину подъемного каната следует принимать такой, чтобы на барабане лебедки оставалось не менее полутора витков каната после опускания грузового крюка до нижнего предела. [c.758]

Сращивание канатов (тросов) и образование петель [c.619]

На грузоподъемных механизмах в качестве грузовых и стреловых могут применяться только стальные канаты. Сращивание (счаливание) грузовых канатов не допускается. Другие канаты можно счаливать только на участке, где исключается возможность набегания их на блок или барабан. [c.187]

Унгверсальные или кольцеобразные с тропы изготовляют, сращивая концы каната путем сплетки отдел Ьных прядей или двух концов каната с помощью втулочного соеди)Нения. Длина сращивания путем сплетки должна составлять не га енее 40 диаметров сращиваемого каната. [c.31]

Сжимы следует устанавливать так, чтобы их дужка располагалась со стороны короткого конца каната, а планка и гайки располагались со стороны длинного. Прямое сращивание, т. е. стыковка концов каната на сжимах внахлестку, запрещается. Для предохранения каната от истирания о детали крепления и во избежание залома каната применяют коуши. [c.258]

При пользовании пеньковыми и стальными канатами для застроп-ки и подъема грузов запрещаются сращивание и связывание отдельных кусков канатов. [c.214]

На такелажных работах стропы применяются двух видов универсальные и облегченные. Универсальные стропы представляют собой замкнутую петлю, которая изготовляется путем сращивания двух концов стального каната способом сплетки длина сплетки принимается не менее 40 диаметров каната. Облегченный строп, к концам которого закрепляют заплеткой или сжимами петлю на коуше с крюком или петлю на коуше с карабином. Длина сплетки принимается не менее 20 диаметров каната. [c.223]

Воздушная подвеска кабелей, реализуемая главным образом по стоечной схеме, может быть использована также для организации переходов между зданиями. Длина подвеса в этом случае не должна цревышать 25 м, стрела провиса в пролетах составляет 1/40-1/60 от его длины. Сращивание несущего каната в пролете на основании отраслевых норм ОСТН-600-93, пункт 3.96 не допускается. Высота нижней точки кабеля от поверхности земли должна быть не менее 4,5-5,9 м. [c.97]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология