Профили для элементов конструкции автомобиля

Помимо защиты легковых автомобилей составы группы МЛ-1 применяют для защиты скрытых поверхностей грузовых автомобилей, автобусов, железнодорожных вагонов, сельскохозяйственной техники, скрытых профилей самолетов, где может скапливаться агрессивный электролит (нижняя часть корпуса), труднодоступных элементов мостов, эстакад, строительных конструкций для борьбы со щелевой коррозией и пр. [c.18]

Станки типа СПД 2-570-1100, СПД 2-660-900, СПД 2-720-1100, СПД 3-780-1500 и другие имеют гидравлический привод, обеспечивающий синхронную работу правого и левого механизмов формирования борта, траекторию движения исполнительного элемента (пружины), более близкую к профилю плечика сборочного барабана с выходом на корону, и полностью исключающий дефект притаски-вания слоев корда в процессе обжатия. Станки оснащены магазинами для хранения бортовых крыльев. Кроме того, предусмотрен автоматический цикл выполнения переходов формирования борта, 1Юлуавтоматический цикл прикатывания деталей покрышки, применены универсальные крыльевые шаблоны для посадки крыльев различного диаметра. Эти станки можно использовать как для сборки покрышек диагональной конструкции к грузовым автомобилям, так и для первой стадии сборки покрышек типа Р. [c.237]

Рассмотрим особенности форм на примере изготовления кузова легкового автомобиля. На рис. 2 представлена такая конструкция, формующие элементы которой выполнены из стеклопластика. Форма спаренная, для обеспечения качественной наружной поверхности кузова основная ее часть (пуансон) снабжена оболочкой обратного профиля — цулагой. [c.21]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология