Изготовление крыльев и бортовых лент

Края слоев каркаса закрепляют на бортовых кольцах 7, которые навиваются из обрезиненных плетеных проволочных лент или одиночных стальных проволок, расположенных параллельными рядами, или свитых в тросик. Бортовое кольцо, обернутое прорезиненной тканевой лентой, образует крыло. Тканевая лента называется крыльевой лентой или флиппером. При большом числе слоев каркаса может быть несколько крыльев. Крылья, с завернутыми на них слоями каркаса, образуют борт покрышки, обеспечивающий прочную посадку ее на обод. При наличии нескольких крыльев для придания монолитности и плавности очертаниям борта на наружные поверхности бортовых колец накладывают наполнительные шнуры 6 из жесткой резины. Наполнительный шнур крепят к бортовому кольцу тонкой текстильной ленточкой (оберткой), а затем нак дывают крыльевую ленту 5. Наружную поверхность бортов оборачивают бортовой лентой 5, изготовленной из обрезиненной ткани квадратного переплетения (чефера). Бортовая лента защищает борт от истирания и повреждения закраинами и полками обода. [c.10]

В производстве пневматических шин в значительных количествах расходуются тканевые ленты, применяемые при изготовлении крыльев (оберточные и крыльевые ленты) и заделке бортов покрышек (дублированные бортовые ленты). [c.278]

Оборудование для изготовления деталей покрышек (браслет, крыльев, дополнительных крыльев покрышек типа Р) включает в себя резательные машины, отборочно-проелоечные агрегаты, браслетные станки, установки для рихтовки проволоки, кольцеделатель-ные агрегаты, полуавтоматы для подвулканизации стыка бортовых колец, станки для спиральной обертки колец, станки с питателями для изготовления крыльев покрышек с диагональным расположением нитей корда и дополнительных крыльев покрышек типа Р, различные питатели и т. д. Для изготовления браслет, образующих резинокордный каркас покрышки, используется обрезиненный корд из натуральных и синтетических волокон, металлокорд. Обрезинивание корда, выпускаемого в виде полотна из нескольких сотен нитей корда, производится на специальных полуавтоматических поточных линиях (см. гл. 6). Далее обрезиненное полотно корда разрезается под определенным углом к основе на пластины (при помощи специальных диагонально-резательных и других резательных машин), которые затем стыкуются в непрерывную ленту (см. гл. 10). Полученная непрерывная лента с измененным направлением нитей корда основы направляется к станкам для сборки браслет автомо- [c.218]

Масса используемых в покрышке армирующих материалов может достигать до 40 % от массы всей покрышки. В большинстве современных отечественных покрышках радиального типа армирующие текстильные материалы используются в каркасе, а металлокорд в брекере. Кроме того, для изготовления бортового кольца используется бортовая проволока для изготовления крыла - крыльевая лента из текстильного корда бортовая лента и т.д. [c.301]

ИЗГОТОВЛЕНИЕ КРЫЛЬЕВ И БОРТОВЫХ ЛЕНТ [c.106]

Изготовленные на АКД-70/1300 бортовые кольца подаются далее на специальный станок 101-04, предназначенный для спирального обертывания бортовых колец покрышек тканевой лентой. После спиральной навивки тканевой ленты бортовые кольца поступают на станок СКФ-3 для изготовления крыльев. Здесь бортовые кольца обертываются прорезиненной тканью при помощи направляющих роликов и направляющих лотков. Затем готовое крыло подается на сборку покрышек. [c.221]

Особое место в производстве шин занимает металлокорд, применяемый для изготовления брекера шин типа Р, съемных бортовых колец шин типа РС, металлокордных бортовых лент, дополнительных крыльев, а также каркаса. [c.17]

На некоторых заводах для многослойных грузовых и легковых покрышек применяют бортовое крыло, в котором оберточная лента и наполнительный шнур заменены крыльевой лентой с утолщенным слоем резиновой смеси, прилегающей к бортовому кольцу. Резиновая смесь играет роль наполнительного шнура. Благодаря такой конструкции повышается эффективность производства и исключаются такие операции, как изготовление оберточной ленты, обертка колец, выпуск и наложение наполнительного шнура. [c.16]

Применяют разные споссбы наложения резиновых ленточек на кромкп тканевых бортовых лент 1) в процессе сборки покрышек 2) в процессе изготовления крыльев на крыльевых станках [c.437]

Изготовление крыльев покрышек производится следующим образом. На червячном прессе, снабженном Т-образной головкой, проволочная плетенка обкладывается специальной резиновой смесью с повышенным содержанием серы. Затем она поступает на станок, где закатывается в кольцо. Число оборотов проволочной плетенки в бортовом кольце колеблется от 2 до 8 в зависимости от размера и типа покрышки. Далее, боротовое кольцо обертывается на специальном станке крепительной лентой (флиппером). При изготовлении крыльев грузовых покрышек с числом слоев корда более восьми перед обертыванием крепительной лентой на бортовое кольцо накладывается наполнительный резиновый шнур и производится обертка кольца тонкой прорезиненной ленточкой. Готовые крылья покрышек отпра1ВЛяются, как и все заготовленные детали покрышки,, в сборочный цех. [c.42]

За Рубенсом выпускаются станки для изготовления металлокордных дополнительных крыльев покрышек типов Р и РС, у которых заворачивание металлокордной бортовой ленты вокруг кольцевого сердечника (из проволоки или металлокордной нити) производится при помощи резинопневматической камеры. Эти станки более громоздки и занимают значительно большую площадь, чем отечественные станки типа СДК-1. [c.305]

Изготовление дополнительных крыльев. Металлокорд, например марки 40Л15, обрезинивают на кольцеделательном агрегате. Затем два витка наматывают в профильной канавке на шаблоне и получают бортовое кольцо (сердечник), которое на станке СКД-1 надевают в вертикальном положении на оправу (диск), ряд устройств и подающий барабан. Металлокордная лента проводится между направляющими роликами и заправляется под кольцо на барабан. [c.184]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология