Экспериментальные методы исследования качества дизельных топлив

Известно, что газодизельный процесс может быть организован с применением как смешанного (внешнего по газу и внутреннего - по запальному дизельному топливу), так и внутреннего смесеобразования (и по газу, и по топливу), В крупных судовых, стационарных двигателях применение внутреннего смесеобразования (впрыск в цилиндр дизельного топлива - 3-5% от всего вводимого топлива - и затем компрессорный под давлением до 20 МПа впрыск природного газа) обеспечило получение самого высокого для существующих двигателей эффективного КПД (50-55%) [4] при высоких экологических качествах. В автотракторных двигателях такой процесс пока осуществить не удается. Однако применение принципов внутреннего смесеобразования в газодизеле автотракторного назначения возможно за счет раздельного впрыска жидкого и газового (газ сжиженный нефтяной - ГСН) топлив или впрыска их смеси. В связи со сложностями организации подачи ГСН или его смеси с жидким топливом топливным насосом высокого давления перспективной может стать организация газодизельного процесса с использованием так называемого клапана регулирования начального давления (РНД) [5]. Экспериментальные исследования подтвердили возможность и эффективность такой организации процесса [6]. Возникает вопрос о сравнительном анализе экологических и экономических качеств известных методов организации газодизельных процессов. [c.4]