Замена армирующих рам и ремонт анкерных колонн

В процессе длительной эксплуатации коксовых печей и особенно при нарушениях технологического режима, а также установленных правил обслуживания армирующих устройств (броней, рам и колонн) последние постепенно деформируются и утрачивают первоначальную прочность, вследствие чего ухудшается армирование кладки. Это приводит в дальнейшем к необходимости восстановительного ремонта анкерных колонн и армирующего оборудования или их полной замены. По данным опыта эксплуатации коксовых печей, сравнительно ускоренная деформация армирующих устройств наблюдается на печах, где брони с рамой представляют одну цельную отливку (конструкции до 1950 г.) со стыком по оси отопительных простенков, а анкераж не имеет пружин. [c.277]

Замена армирующих рам и ремонт анкерных колонн [c.289]

Замена армирующих рам и ремонт анкерных колонн начинается от крайней печи, со стороны которой доставляются новые рамы и колонны, и ведется по ходу выдачи кокса. Схема организации ремонта, показанная на рис. 132, предусматривает вы- [c.291]

Замена армирующих рам, ремонт анкерных колонн и прилегающей к ним печной кладки производятся обычно на печах, бывших длительное время в эксплуатации лпбо имевших серьезные нарушения в обслуживании армирующих устройств. [c.289]

Замена армирующих рам и ремонт анкерных колонн должны производиться по плану, учитывающему одновременный отпуск болтов не более чем на двух смежных простенках. Работы проводятся круглосуточно, за исключением монтажных работ, которые предпочтительно выполняются Б дневное врем я. [c.290]

Кроме профилактических, за последние годы неоднократно возникала необходимость в проведении более серьезных ремонтов печной кладки например, ремонт головок отопительных простенков на различную глубину, полная их перекладка с заменой армирующих броневых рам и анкерных колонн н др., замена насадки регенераторов с одновременным ремонтом нх стен. [c.7]

При замене армирующей рамы на коксовой стороне- батареи с одним газосборником можно использовать железнодорожный кран грузоподъемностью 25 г и стрелой 15 м, вводимый через тушильную башню на путь электровоза. После освобождения анкерных колонн раму выводят снизу вверх, а новую раму после выполнения необходимого ремонта порога под рамой и зачистки кладки головок и колонн от графита заводят сверху вниз. Замена рамы таким способом продолжается около 1 часа и может быть выполнена во время цикличной остановки. [c.125]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология