Сцепление битума с мрамором и песком

Вод о- и морозоустойчивостью битумо-минеральных материалов характеризуется сцепление жидкого битума с поверхностью дорожных материалов (мрамор, песок). [c.336]

Испытание на сцепление битумов с мрамором проводят по ГОСТ 11508—65 на сцепление битумов с песком — по ГОСТ 11508— 65 со следующим изменением для приготовления битумо-минераль-ной смеси вместо мраморного щебня берут Вольский песок по ГОСТ 6139—52. Песок должен быть промыт дистиллированной водой и высушен при температуре 105° С в течение 2 ч. [c.472]

Упаковку, маркировку, храпение и транспортирование битумов производят по ГОСТ 1510—60 со следующими дополнениями в документе, удостоверяющем качество битума, указывается минеральный материал (песок пли мрамор), с которым проводилось испытание на сцепление. [c.472]

Упаковывают, маркируют, хранят и транспортируют битумы дорожные по ГОСТ 1510—76 в паспорте дополнительно указывают минеральный материал (песок, мрамор), с которым битум испытывали на сцепление. При маркировке битумов с поверхностно-активными веществами к марке битума добавляют букву п (например БГп 25/40). [c.404]

Для всех образцов (за исключением пробы № 2) характерно высокое значение показателя растяжимости как при 25, так и при 0°С. Это свойство присуще вязким промышленным битумам. Температура хрупкости выделенных образцов природного битума несколько выше, чем у промышленных (от —7,5 до —17°С против требования ГОСТа не выше —20 С для марки БНД 200/300), что свидетельствует о меньшей стойкости исследуемых материалов против разрушения под воздействием кратковременной нагрузки. Высокая адгезионная способность исследуемых образцов к каменным материалам основной породы (мрамору) объясняется наличием большого числа поверхностно-активных групп, которые образуют в зоне контакта с минеральными материалами основной породы новые химические соединения (хемосорбция), нерастворимые в воде, что способствует устойчивому существованию битумных слоев на поверхности минерального материала в присутствии воды. При объединении исследуемых образцов с кислыми породами (песок) хемосорбци-онных соединений не образуется и прочность их сцепления определяется силами физической адсорбции, которая резко падает в присутствии воды. [c.150]

Упаковку, маркировку, хранение и транспортирование битумов нефтяных дорожных вязких улучшенных проводят по ГОСТ 1510—60 со следующими дополнениями в документе, удостоверяющем качество битума, указывают минеральный материал (песок или мрамор), с которым проводилось испытание на сцепление. При маркировке битумов с поверхностно-активными веществами к наименованию марки битума добавляют индекс п , например БНДп-200/300. [c.336]

Упаковку, маркировку, транспортирование и хранение вязких дорожных нефтяных битумов производят по ГОСТ 1510—76 со следующим дополнением з документе о качестве битума необходимо указывать минеральный материал (песок или мрамор), с которым проводилось испытание на сцепление при маркировке битумов, изготовленных с добавлением поверхностно-активных веществ, к обозначению марки битума добавляют букву п . Пример обозначения БНДп 90/130. [c.180]

Упаковывают, маркируют, хранят и транспортируют битумы нефтяные дорожные вязкие улучшенные по ГОСТ 15-10—76 со следующими дополнениями в документе, удостоверяющем качество битума, указывают минеральный материал (песок или мрамор), с которым проводили испытание на сцепление при маркировке битумов с поверхностно-активными веществами к марке битума добавляют букву п (например, БНДп-200/300). Характеристики вязких дорожных битумов приведены в табл. XXI. 1. [c.402]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология