Битумы промышленные марки

Битумы - высокоплавкие мягчители (рубраксы) (ГОСТ 781-78) производят для резинотехнической и шинной промышленности. В зависимости от глубины проникновения иглы устанавливаются две марки битума А-10 и А-30 (табл. 13.23). [c.497]

В зависимости от основных свойств — температуры размягчения, глубины проникания иглы, растяжимости, температуры хрупкости, сцепляемости с каменным материалом (адгезии) и др. — различают нефтяные битумы пяти марок. Битумы первых трех (I—III) применяются в дорожном деле. Битумы марки IV используются главным образом в кровельной промышленности, в гидротехнических сооружениях, для брикетирования угольной мелочи, для смазки шеек прокатных станов, при горячей прокатке металла. Битум марки V находит применение в лакокрасочной промышленности, для изоляционных покрытий трубопроводов, для электроизоляции и т. д. [c.144]

При строительстве совмещенных крыш промышленных цехов и жилищно-коммунальных зданий наряду с другими битуминозными материалами применяют битум марки БН-1У. Недостающее количество битума этой марки иногда готовят путем смешения в соотношении 40 60 битумов марок БН-П1 и БН-У (иногда берут поровну). Смесь разогревают до 130—150 °С при перемешивании непосредственно перед употреблением. Недостатком такого способа является то, что битум, подвозимый на стройплощадки на автомашинах, часто выгружают на землю (так как обычно для него нет специальной емкости или определенного места), где он загрязняется по мере выполнения работ и при переходе на другой участок остатки битума не всегда используются. [c.108]

Промышленные марки битумов [c.262]

Нефтегазоперерабатывающая промышленность является одной из экономически наиболее значимых составляющих топливно-энергети-ческого комплекса любого государства. Природный газ является дешевым энергетическим и бытовым топливом. Перегонкой нефти получают автомобильные бензины, керосин, реактивное, дизельное и котельное топливо. Из высококипящих фракций нефти производят большой ассортимент смазочных и специальных масел, консистентных смазок. При переработке нефти вырабатывают парафин, сажу для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и другие товарные продукты. Нефть и углеводородные газы — универсальное сырье для производства огромного количества химических продуктов. Следовательно, без продуктов переработки нефти и газа, т. е. без энергии, света, тепла, связи, радио, телевидения, вычислительной и космической техники, разнообразных химических материалов, всех видов транспорта и т. д. трудно представить жизнь современного человека. [c.13]

Предполагаемое нами деление высокоплавких битумов с температурой размягчения 100-150°С на три группы в какой-то мере отражает их целевое назначение. Например, в лакокрасочной промышленности, при бурении скважин и на ряде шинных заводов применяются твердые битумы - битумы нефтяные специальные по ГОСТу 21822-76 и др., а для некоторых резиновых и резинотехнических изделий пригодны только высокопластичные битумы - мягчитель по ГОСТу 781-78 марки А-ЗО. [c.49]

Значение нефти и газа для Энергетики, транспорта, обороны страны, для разнообразных отраслей промышленности и для удовлетворения бытовых нужд населения в наш век исключительно велико. Нефть и газ играют решающую роль в развитии экономики любой страны. Природный газ — очень удобное для транспортировки по трубопроводам и сжигания, дешевое энергетическое н бытовое топливо. Из нефти вырабатываются все виды жидкого топлива бензины, керосины, реактивные и дизельные сорта горючего—для двигателей внутреннего сгорания, газотурбинное топливо для локомотивов и мазуты для котельных установок. Из более высококипящих фракций нефти вырабатывается огромный ассортимент смазочных и специальных масел и пластичных смазок. Из нефти вырабатываются также парафин, технический углерод (сажа) для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и многие другие товарные продукты. [c.13]

Рубракс представляет собой специальный сорт твердого битума, получаемый путем окисления остатков от перегонки нефти (гудронов) продувкой воздухом в присутствии щелочи, при нагревании их до 250 °С. Рубракс выпускают двух марок А и Б, которые различаются температурой размягчения. В резиновой промышленности применяется рубракс марки А с температурой размягчения 125—135 °С. Рубракс является ценным мягчителем, он способствует диспергированию сажи в резиновой смеси, повы- [c.181]

В электротехнической промышленности ВНР применяют следующие три основные марки битума битум К1 получают перегонкой К2 и Кз — окислением нефтяных остатков. Технические требования к этим битумам приведены ниже [c.388]

В резиновой промышленности и промышленности заменителей кожи в качестве мягчителя, а также в металлургической промышленности для смазки горячих шеек валков прокатных станов применяют щелочные битумы — рубраксы. Свойства их следующие (ГОСТ 781—51) температура размягчения для марки А—125—135 °С, для марки Б — 135—150 °С растворимость в сероуглероде или хлороформе — не менее 99 вес.% зольность — не более 0,8 вес.% потеря массы при нагревании до 150°С в течение 2 ч — не более 0,1 вес.% имеются следы воды и водорастворимых щелочей водорастворимые кислоты отсутствуют. [c.389]

Специальные битумы применяются в лакокрасочной, шинной, электротехнической и других отраслях промышленности. Изготовляются из остатков прямой перегонки высокосмолистых нефтей. Выпускаются марки Б, В, Г (табл. 4.29). [c.185]

Изоляционные битумы. В качестве изоляционного материала при защите подземных коммуникаций от коррозии используются нефтяные битумы. Между тем в промышленном масштабе в СССР специальные марки изоляционных битумов до последнего времени не вырабатывались. Потребители вынуждены применять для этих целей строительные битумы, которые характеризуются низкой пластичностью и недостаточной тепло- и морозостойкостью. [c.157]

Таким образом, промышленные пробеги блока производства нефтебитума методом бескомпрессорного окисления показали работоспособность реактора объемом 56 м . Достигнута производительность одного реактора по дорожным маркам битума [c.164]

Следует отметить широкий диапазон изменения вязкости (от 354 до 1050 с) и температуры размягчения (от 25 до 121°С) выделенных образцов битума месторождения Иман-Кара. Вязкость всех исследованных образцов превышает требования для промышленных Жидких нефтяных битумов. При испытании на глубину проникания иглы при 25°С, которое является основным показателем классификации вязких промышленных нефтяных битумов, наблюдается полное проникание иглы или эта величина превышает установленную требованиями стандарта (230-0,1 мм для пробы № 6 против 91—130-0,1 мм для битума марки БНД 130/200). [c.150]

Потребителями высокоплавких битумов являются главным образом резиновая промышленность и промышленность заменителей кожи. Кроме того, высокоплавкие битумы применяют в металлургической промышленности для смазки горячих шеек валков прокатных станов. В резиновой промышленности применяют битум марки А. Б резину битум вводят в качестве мягчителя и усилителя (для лучшего распределения в смеси других усилителей, в частности сажи), а также для придания резине большей гладкости при каландрировании. [c.344]

За последние 40 лет в связи с необычайно сильно возросшими масштабами добычи и переработки пефти в десятки раз увеличилось количество получаемых на нефтеперерабатывающих заводах тяжелых нефтяных остатков, богатых смолисто-асфальтеновыми веществами. Естественно поэтому, что возросло во много раз и техническое потребление этих остаточных нефтепродуктов как в виде топлив и дорожных покрытий (различные марки топочных мазутов и битумов), так и в качестве одного из основных компонентов при производстве клеящих и гидроизоляционных материалов, применяемых при строительстве гидротехнических сооружений, промышленных объектов и зданий жилищно-бытового и хозяйственного назначения. Высокосмолистые остатки нефтеперерабатывающих заводов применяются также как вяжущий материал нри брикетировании угольной пыли и мелочи, как активные наполнители при производстве технических изделий и конструкционных материалов из каучука, пластмасс и других природных и синтетических высокомолекулярных веществ. [c.435]

Для кровельной промышленности поставляют жидкий нефтяной битум марки БНК-2 и частично марки БНК-5 в соответствии с ГОСТ 9548—60. [c.101]

В нефтяных битумах марки А для шинной и резиновой промышленности, вырабатываемых из бакинских и анастасьевских нефтей, устанавливается норма содержания парафина не более 3.% и серы не более 2%. Содержание парафина определяют по методу, изложенному в п. 4, содержание серы — по ГОСТ 1437—75. [c.204]

В. настоящее время нефтеперерабатыва ющая Промышленность выпускает две-три марки вязких битумов и две-три марки жидких медленногустеющих битумов. Такое положение нетерпимо и тяжело отражается на качестве дорожных работ и долговечности дорожных покрытий. Ограниченность выпуска битумов ло маркам не позволяет при строительстве дорожных покрытий в разнообразных климатических условиях эффективно использовать различные способы работ и местные минеральные материалы. Вынужденная необходимость применять жидкие медленногустеющие битумы для дорожных работ в умеренном и холодном климате (что характерно для большей части территории СССР) приводит к резкому снижению сроков службы дорожных покрытий. Исследования СоюзДорНИИ показали, что формирование структуры битумов на разжижителе-фрак-ция НК 120 °С, КК 200°С (быстрогустеющие) происходит в 2,5 раза быстрее, чем на разжижителе-фракция НК 160 °С, КК 285 °С (среднегустеющие) и почти в 15 раз быстрее, чем на разжижителе-фракция с НК 247 °С, КК 359 °С (медленногусте- ющие). Ввиду медленного формирования материала, приготовленного с жидким медленногуст ющим битумом, дорожное покрытие преждевременно разрушается, не успев набрать необходимую прочность. [c.12]

В лроцеосе окисления кислород воздуха реагирует с водородом, содержащимся в сырье, образуя водяные пагУы, отводимые в атмосферу выделяющиеся газы сжигаются. Прогрессирующее уменьшение содержания водорода сопровождается полимеризацией и сгущением сырья (до получения битума требуемой марки . Процесс протекает с выделением тепла. Продувка сырья воздухом способствует улучшению свойств битума, дает возможность расширить области его применения в промышленности и строи-тельгтве, так как битум приобретает значительную эластичность. [c.18]

Кайдаш Г. и Гурдзинская Е. Г I ] изучали свойства вакуумных остатков ромашкинской нефти, полученных при различных режимах работы промышленной АВТ, я битумов, полученных путем обезмасливания тех же остатков на лабораторной установке под вакуумом 0,53 кПа (4 ш рт.ст.). Тежтг работы АВТ влияет на состав и количество отбираемых дистиллятных фракций (табл.1), что сказывается на качестве вакуумных остатков (табл.З), Так, при режиме Р получаются остаточные битумы, соответствующие марке БНД 130/200 по ГОСТу 22245-76. [c.166]

При меньшем содержании суммы А+С в нефти (например, для западносибирской, самотлорской порядка 11% А/С = 0,14) остаточным дорожным битумам отвечают только тяжелые остатки, которые практически невозможно получить на существующем промышленном оборудовании, и необходима глубоковакуумная перегонка (так, v TaTOK западносибирской нефти, выкипающий выше 540°С, имеет Ki l 35°С, П25 247, Др5 70 см и соответствует самой легкой марке БН 200/300). [c.8]

В 1998 г. технология пропан-бутановой деасфальтизации гудрона была опробована на ОАО Ново-Уфимский НПЗ [6]. Промышленные эксперименты проводились по более широкой программе, предусматривающей получение как неокисленных дорожных битумов, так и высоковязких базовых масел, удовлетворяющих требованиям на марки ПС-28, П-40. Для этого были задействованы установка деасфальтизации 36/ [c.55]

В 1999 году технология пропан-бутановой деасфальтизации гудрона была реализована на ОАО Ново-Уфимский НПЗ . Промышленные эксперименты проводились по более широкой программе, предусматривающей получение как неокисленных дорожных битумов, так и высоковязкого базового масла, удовлетворяющего требованиям на марки ПС-28, П-40. С этой целью были задействованы установка деасфальтизации 36/2, установка селективной очистки 37/1 (работающая с использованием N -метилпирролидона), установка депарафинизации 39/2 и битумная установка 19/3. [c.57]

Выбор марки битума обусловливается классом эмульсии, типом и количеством используемого эмульгатора, а также проектными требованиями, предъявляемыми к конструктивным слоям дорожных покрытий, и климатическими условиями района строительства. Обычно используют битумы марок БНД 60/90, БНД 90/130 по ГОСТ 22245-90. Возможно также использование битумов, модифицированных полимерами . За рубежом более 60% всех выпускаемых эмульсий изготавливаются на базе ПБВ [2], что связано с рядом обстоятельств. Поверхностные покрытия с традиционными углеводородными вяжущими не выдерживают нагрузки особо интенсивного движения и не пригодны для устройства покрытий поворотов с коротким и средним радиусом, изменений в горизонтальном профиле дорог и перекрестков и т.п. Эти задачи и призваны решать полимернобитумные эмульсии, которые за рубежом в промышленном масштабе выпускаются с начала 80-х годов. Эмульсии такого типа обладают повышенной адгезией, меньшей чувствительностью к изменению погоды, обеспечивают лучшее смачивание поверхности каменного материала за счет большей толщины пленки вяжущего. Использование модифицированных эмульсий снимает и проблему другого слабого места традиционных эмульсий [c.95]

Битум марки IV применяется главным образом в кровелькой промышленности, в гидротех1шческих сооружениях, для брикетирования угольной мелочи, для смазки шеек прокатных станов, при горячей прокатке металла и т. д. Битум марки V находит применение в лакокрасочной промышленности, для изо.ттяционных покрытий трубопроводов, для электроизоляции и т. д. [c.178]

С. К. Лалабеков [148], а затем М. В. Провинтеев [199] предложили окислять сырье до битумов кислородом воздуха в пенной системе трубчатого реактора путем одновременной и непрерывной подачи воздуха, исходного сырья и (в зависимости от требуемой марки битума) в определенном соотношении — рециркулирующего жидкого продукта, а также сепарирования жидких и газообразных продуктов окисления в отдельном аппарате. В БашНИИ НП проведены исследования этого процесса [10, 142] и в результате он был рекомендован для внедрения в нефтеперерабатывающей промышленности. На [c.194]

Опытно-промышленная непрерывнодействующая битумная установка колонного типа по сравнению с другими непрерывными битумными установками проста в аппаратурном оформлении. Она показала устойчивую работу без рециркуляции части битума. Установка легко управляется, гибка в эксплуатации, обеспечивает легкость перевода на выпуск битумов разных марок, удобна для введения инициаторов окисления, повышающих выработку и качество битумов, имеет высокую производительность. Безостановочный пробег установки продолжался более года. Пуск установки аналогичен пуску периодического куба-окислителя с той лишь разницей, что битум окисляют до температуры размягчения на 8—15°С выше, чем у требуемого битума, затем переводят работу колонны на непрерывный режим. Температуру размягчения переокисленного битума можно определить по формуле А. Ю. Лопатинского [152] (см. сТр. 231) при условии, что температура размягчения смеси соответствует заданной марке битума. Например, если гудрон имеет температуру размягчения 38 °С, то для получения битума БНД-40/60 температура размягчения переокисленного битума должна быть 63,5 °С. Подачу воздуха устанавливают в соответствии с технологическим регламентом в зависимости [c.219]

Строительные битумы (по ГОСТ 6617—76 три марки БН ) используют в строительстве гидротехнических сооружений. Изоляционные (по ГОСТ 9812—74 три марки БНИ ) —для изоляционной защиты трубопроводов от грунтовой и других видов коррозии. Специальные битумы для лакокрасочной промышленности (по ГОСТ 121822—80 три марки) являются основой для производства битумных лакокрасочных материалов — черной эмали БТ-180 (ГОСТ 2346—69), лаков БТ-123 (ГОСТ 2347—69) и БТ-577 (ГОСТ 5631—70), алюминиевой краски БТ-177, кислотостойкого лака БТ-783 (ГОСТ 1347—67), изоляционных и противошумных мастик для днищ автомобилей БПМ-1, № 579 и № 580 и др. [94]. В битумных лакокрасочных материалах сочетают нефтяные битумы с растительными маслами, олифой, ин-денкумароновой смолой, пигментами и растворителями. Высокоплавкие битумы — рубраксы (по ГОСТ 781—78, две марки) применяют в резиновой промышленности и при производстве морозостойких мастик и замазок. [c.148]

Наши исследования показали, что для получения одной и той же марки дорожного битума температура размягчения гудрона, поступающего в периодический куб, должна быть на 2—3°С ниже температуры размягчения гудрона, поступающего в окислительную колонну. Применение колонного аппарата позволяет увеличить выход вакуумного дистиллята примерно на 2 вес.% [132]. На Киришском и Ново-Уфимском НПЗ, Ангарском НХК сооружены и успешно эксплуатируются промышленные окислительные колонны. Испытания колонного окислительного реактора непрерывного действия на Ангарском НХК (диаметр 3,4 м, высота 22,3 м) при использовании в качестве сырья гудрона из смеси западносибирских нефтей показали возможность получения дорожных и строительных битумов всех марок до температуры размягчения 100 °С при условии интенсификации процесса окисления подачей до 1 м /ч воды в газовую фазу (наверх окислительной колонны) для съема тепла реакции и ввода сырья с температурей 120—130°С (температура жидкой фазы в окислительной колонне 265—270°С, паровой фазы ПО—114°С) с подачей сжатого воздуха до 2400 нм ч (0,666 м сек). [c.226]

Наконец, высокоплавкие мягчители (рубраксы) производят по ГОСТ 781-78 для резинотехнической и шинной промышленности. В зависимости от глубины проникания иглы установлены две марки битума А-10 (высший сорт 8-13, 1-й сорт 5-19) и А-30 (высший сорт 30-40, 1-й сорт 26-40). Температура размягчения всех марок и сортов рубраксов одинакова и находится в пределах 125-135 С. [c.341]

Производство битума в кубах. Такие аппараты в прошлом широко применялись для производства всех марок битумов. Используются они и сейчас на малотоннажных установках для производства различных специальных битумов. Горизонтальные кубы объемом 10-30 обычно компоновали совместно с огневыми топочными устройствами или оборз довали паровыми змеевиками. С увеличением объема производства окисленных битумов стали переходить к вертикальным кубам (высота 10 и более м), что позволило более полно использовать кислород воздуха. В зависимости от вида сырья и марки получаемого битума процессы окисления проводят при температуре 220-280 °С. Время заполнения куба сырьем составляет Ъ-4 часа. Продолжительность окисления при получении битума марки БНД 60/90 составляет 18-22 часа, а марки БН-V — 40-60 часов. В кубах периодического действия можно получать битумы, например для лакокрасочной промышленности с температурой размягчения до 150-160 °С и выше. При использовании нескольких кубов, работающих по совмещенному графику, можно обеспечить непрерывную работу битумной установки. [c.771]

Представленные в таблице значения долговечности Д количественно подтверждают высокую устойчивость к старению остаточных битумов марки БН 130/200, окисленных битумов оо структурой эоль-гель, а также битумов, полученных переокислением крекинг-остатков до температуры размягчения 70-107°С и разжижением их тяжелым прямогонным гудроном. Таким образсж, битуш на основе крекинг-остатков можно рекомендовать к широкому промышленному освоению. [c.389]

Показатели глубины проникания иглы при 25 и 0°С практически соответствуют нижнему пределу уже при температуре размягчения 47°С, что свидетельствует о невозможности промышленного производства битума в соответствии с проектом ГОСТ на марку БНД II путем окисления а кубах периодического действия из-за отсутствия возможности регулирования конечной температуры размягчения в двухградусном интервале. [c.56]

Промышленные испытания, задачей которых являлась проверка возможности получения улучшенного дорожного битума за счет изменения качества исходного гудрона и параметров процесса окисления, показали, что качество битума при температуре плавления по К и Ш 50—52°С удовлетворяет нормам ГОСТ на битум марки БН-П-У. Битум марки БН-И-У при температуре размягчения по К и Ш 45—47°С имее1г нестандартный показатель по глубине проникания иглы при 0°С. Время окисления при расходе воздуха до 1200 м ч на битум БН-П1-У составляет в среднем 14 ч, в то время как в обычных условиях при расходе воздуха до 2000 м ]ч и температуре плавления гудрона 4 ГС время окисления в среднем составляет 8—10 ч. [c.59]

Для всех образцов (за исключением пробы № 2) характерно высокое значение показателя растяжимости как при 25, так и при 0°С. Это свойство присуще вязким промышленным битумам. Температура хрупкости выделенных образцов природного битума несколько выше, чем у промышленных (от —7,5 до —17°С против требования ГОСТа не выше —20 С для марки БНД 200/300), что свидетельствует о меньшей стойкости исследуемых материалов против разрушения под воздействием кратковременной нагрузки. Высокая адгезионная способность исследуемых образцов к каменным материалам основной породы (мрамору) объясняется наличием большого числа поверхностно-активных групп, которые образуют в зоне контакта с минеральными материалами основной породы новые химические соединения (хемосорбция), нерастворимые в воде, что способствует устойчивому существованию битумных слоев на поверхности минерального материала в присутствии воды. При объединении исследуемых образцов с кислыми породами (песок) хемосорбци-онных соединений не образуется и прочность их сцепления определяется силами физической адсорбции, которая резко падает в присутствии воды. [c.150]

Производство битумов, основанное на компаундировании, обладает большой гибкостью. Смешивая битумы двух марок в различных соотношениях, можно получить большое число товарных марок. В качестве компонентов для смешения предпочтительнее использовать сильноокисленную и слабоокисленную марки. Имеется прошшленный опыт получения из вязкого битума двух марок и разжижителя трех видов 33 марок товарных битумов. Преимущество метода компаундирования заключается и в том, что подбором и дозированием компонентов можно изме- нять свойства битумов. Например, в промышленной практике используют компаундирование для получения битума с повышенными теплэстойкостью и пластичными свойствами без ухудшения других его свойств. [c.53]

Битумы нефтяные кровельные, ГОСТ 9548—74, в основном являются сырьем для производства мягких кровельных материалов (рубероида), их используют для пропитки картона, а также в кро-вельно-гидроизоляционной промышленности. Выпускают три марки БНК-451180 — пропиточный битум, БНК-90/40 и БНК-90/30 — покровные битумы. [c.407]