Линейная часть нефтепродуктопроводов

Природные факторы также влияют на величину капитальных вложений, связанных со стоимостью земляных работ, с затратами на преодоление водных преград по борьбе с коррозией и т. д. Однако следует отметить, что природные факторы не имеют решающего влияния на величину капитальных затрат в средних условиях. Например, применение усиленной изоляции увеличивает капитальные затраты на линейную часть нефтепродуктопровода примерно на 3—5% по сравнению с нормальной наличие на пути трассы болот и других труднопроходимых участков может вызвать отклонение трассы от прямой на 5—10% с соответствующим увеличением капитальных вложений наличие большого количества переходов может повысить стоимость строительства магистрали на 10% и т. д. [c.379]

ЗАЩИТА ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДОВ [c.157]

Глава 11. Защита линейной части нефтепродуктопроводов [c.255]

Линейная часть нефтепродуктопроводов [c.124]

Согласно СНиП 2.05.06-85 (Примечание 5 п. 8.7) [6], для нефтепроводов и нефтепродуктопроводов диаметром 700 мм и более на всех промежуточных нефтеперекачивающих насосных станциях, работающих без подключения емкостей, следует устанавливать устройства по защите линейной части трубопроводов от воздействия переходных процессов (остановка насоса, изменение режима работы, закрытие задвижек и пр.). [c.170]

В состав нефтепродуктопроводов входят -линейная часть, головные и промежуточные перекачивающие станции, пункты путевого сброса и конечные пункты (наливные станции, перевалочные речные и морские нефтебазы). [c.157]

Из анализа разрушений линейной части нефте- и нефтепродуктопроводов последних лет видно, что из всех случаев разрушений часто встречаюш,имися являются разрушения по основному металлу труб, в зоне заводского (продольного) сварного шва, а также по монтажным (кольцевым) стыкам на трубопроводах, построенных в 1940 - 1950 годах, когда основными способами сварки труб были ручная электродуговая и газопрессовая сварка, а контроль сварных стыков не был налажен в достаточной степени. На трубопроводах, построенных в течение последних 20-25 лет, число разрушений по монтажным кольцевым стыкам практически незначительно. [c.8]

Линейная часть отводов от магистральных нефтепродуктопроводов [c.78]

При ликвидации возникшей аварии важнейшей задачей, которую должна решить программа аварийных контрмер, является ограничение зоны распространения вытекшего жидкого продукта. Успешное решение этой задачи возможно только при правильном определении объема потенциального стока и площади зоны распространения вытекшего в результате аварии нефтепродукта. Объем потенциального стока определяется при прочих равных условиях расположением запорной арматуры, координатами места повреждения, диаметром нефтепродуктопровода и рельефом местности. По действующим нормам и правилам линейные задвижки устанавливаются на равнинной части трассы через 20-30 км, тем не менее даже своевременное перекрытие поврежденного участка трубопровода задвижками не устраняет угрозы затопления жидким углеводородным продуктом больших площадей и водоемов. Объем потенциального стока нефтепродукта [30] [c.29]

В табл. 1.1 представлены статистические данные о пожарах и загораниях на технологических сооружениях (за исключением пожаров на линейной части нефтепродуктопроводов) по Госкомнеф-тепродукту РСФСР за 1954—1977 гг. Всего на объектах этого ведомства за рассматриваемый период произошло 480 пожаров, или в среднем происходило около 20 пожаров и загораний в год, причем примерно половина из них (227 случаев) приходится на технологические сооружения. [c.5]

Линейная часть магистральных нефтепродуктопроводов включает в себя трубопровод с ответвлениями и лупингами (сюда же шходят опоры надземных трубопроводов), переходами через водные преграды и другие препятствия, средствами противопожарной защиты, установки защиты от коррозии, сооружения связи и ли- нейной службы эксплуатации, дороги вдоль трассы трубопровода, электроустановки и линии электропередачи. [c.158]

До приемки в эксплуатацию линейной части трубопровода эксплуатационному персоналу должны быть предъявлены акты на окончательные испытания участков трубопровода ца прочность и плотность при Рисп=1,5 Рраб, исполнительнЫб чертежи выполненных пересечений с городскими наземными и подземными коммуникациями, исполнительные чертежи участков трубопровода, проложенных в кожухе, и т. д. На участках, где трубопровод проложен в кожухе, последний также должен подвергаться испытанию на прочность и плотность тем же давлением, что и трубопровод. Магистральный трубопровод к моменту сдачи должен иметь линейно-путевую телефонную сеть, обеспечивающую быструю передачу информации диспетчеру управления с трассы нефтепродуктопровода, а также передачу команд в обратном направлении. [c.163]

В Западной Европе периодически публикуются статистические отчеты об авариях на трубопроводах, включая аварии насосных станций, резервуарных парков и конечных пунктов. Согласно этим данным в 1973 г. на сети нефтепродуктопроводов Западной Европы общей протяженностью 17 300 км произошло 20 аварий, сопровождавшихся потерями нефти и нефтепродуктов. Количество пролитой нефти и нефтепродуктов равнялось 1154 м , из них 1071 м были собраны на месте аварий. Потери составили 0,0002 % от общего объема (558 млн. м /год) перекачки нефти и нефтепродуктов. Из 20 аварий 15 произошли на трубопроводах и пять — на (асосных станциях. Все аварии на станциях были вызваны механическими повреждениями оборудования. Из 15 аварий на линейной части две были вызваны механическими повреждениями стенок трубопровода, восемь — коррозийными. Один разрыв трубопровода был вызван оседанием грунта [71, 72]. [c.183]

Однако частые и быстрые изменения производственной ситуации не позволяют при современных технических средствах управлять процессом перекачки нефтепродуктов на всем магистральном трубопроводе только из одного центрального органа. Это обусловило необходимость разделения нефтенродуктопровода на отдельные территориальные участки, в пределах которых оперативное управление эксплуатационной работой по перекачке продукции может осуществляться наиболее эффективно. Первичным звеном такого деления сети нефтепродуктопроводов являются диспетчерские участки, территориальные (линейные) границы которых устанавливаются исходя из возможностей средств управления процессом перекачки нефтепродуктов в оптимальном режиме. Обычно границами такого диспетчерского участка являются смежные крупные перекачивающие станции или наливные пункты магистральных нефтепродуктопроводов. Диспетчерские участки представляют собой однородные звенья управления процессом перекачки. [c.19]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология