Линейная часть магистральных трубопроводов

Линейная часть магистральных трубопроводов [c.36]

Рассматриваемые пункты перевалки в основном совмещены на одних площадках с перекачивающими станциями магистральных трубопроводов под общим названием — наливные перекачивающие станции (НПС) а учет эксплуатационных расходов производится в целом, т. е. с включением затрат по содержанию и эксплуатации закрепленных за станцией участков линейной части магистральных трубопроводов. [c.70]

Расчетная модель системы и процесса. Модель в общем виде состоит из источника диоксида углерода, линейно части (магистрального) трубопровода, линейных компрессорных станций, промысловой станции за/качки (рис. 5.48). [c.253]

Расчетная модель системы и процесса. Система в общем виде состоит из источника, линейной части магистрального трубопровода, линейных насосных станций, промысловой станции закачки (рис. 5.62). В отличие от модели для газообразного СОг в данном случае источник входит в состав модели в качестве учитываемого элемента, так как во многих случаях диоксид углерода, отделяемый от основного производства, находится в газообразном состоянии, и перед трубопроводом устанавливается блок сжижения (ХБ) и насосный блок (ГНС). Блок сжижения, как правило, предусматривает предварительное компримирование СОг. В данной методике этот вопрос не детализируется, а мощность ХБ оценивается укрупненно по удельным затратам мощности на производство холода на различных температурных уровнях. [c.277]

Только владение полной и достоверной информацией о технологическом объекте даст возможность эффективно и безопасно эксплуатировать магистральные трубопроводные системы. Потребность стандартизации, унификации и объединения разноплановой информации поставила задачу создания Единой геоинформационной системы паспортизации линейной части магистральных трубопроводов, которая включает [c.61]

Взаимодействие линейной части магистрального трубопровода и компрессорной станции осуществляется через узел подключения КС, обеспечивающий следующие режимы работы газопровода [c.12]

Подготовка к производству строительно-монтажных работ включает разработку проектов производства работ (ППР) приемку от заказчика закрепленных на местности знаков геодезической разбивки трассы магистрального трубопровода или площадки наземного объекта создание необходимого запаса строительных конструкций, материалов и изделий оборудование площадки и стендов укрупни-тельной сборки конструкций (при сооружении линейной части магистральных трубопроводов это базы для сварки труб в секции длиной 36 м при сооружении наземных объектов — площадки укрупнительной сборки строительных конструкций зданий). [c.126]

Создан ряд снарядов-профилемеров, предназначенных для выявления и регистрации нарушений исходной геометрии линейной части магистральных трубопроводов. Все приборы позволяют проводить контроль участка трубопровода до 250 км без прекраш,ения транспортировки продукта. [c.592]

Удельный вес линейной части магистральных трубопроводов составляет 70—75% от всех капитальных затрат на их строительство. [c.191]

Запорная арматура на линейной части магистральных трубопроводов, как правило, находится в открытом положении, при этом через нее идет поток транспортируемого продукта. Закрывается такая арматура чрезвычайно редко, в том случае, когда надо отсечь тот или иной участок магистрали, например, для проведения ремонтных работ, при аварии (разрыве трубы) и т. д. [c.192]

Как показали проведенные исследовательские работы, возрастание местных изгибных напряжений в зоне сварного соединения практически не приводят к снижению несущей способности сварного соединения ввиду их локального характера, но ведут к значительному снижению ресурса трубопроводов, подверженных циклическому нагружению. Как показали оценочные расчеты, при значительном смещении кромок (более 50 %) и вьюоких нагрузках в трубопроводах, когда напряжения в трубопроводе близки к предельно допустимым по СН и П 2.05.06-85, снижение ресурса сварного шва достигает нескольких порядков и может снижаться с нескольких десятков тысяч до нескольких сот циклов. Эта величина практически всегда достаточна для линейной части магистральных трубопроводов, но при этом может оказаться критичной для трубопроводов КС, где количество циклов сброса - подъема давления [c.166]

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОЧНОСТИ ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ, ПРОЛОЖЕННЫХ В СЛОЖНЫХ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ [c.81]

Основные задачи дистанционной диагностики линейной части магистральных трубопроводов [c.148]

Одним из главных вопросов газовой и нефтяной промышленности является обеспечение эксплуатационной надежности трубопроводных систем. Проблема надежности носит комплексный многоплановый характер, особенно при решении вопросов, связанных с восстановлением работоспособности линейной части магистральных трубопроводов в сжатые сроки. [c.103]

На основе анализа деятельности газовых компаний зарубежных стран (США, Великобритания и др ) можно выявить четкую тенденцию в повышении их заинтересованности к проведению ремонтных работ выборочным способом с использованием новейших средств диагностики технического состояния линейной части магистральных трубопроводов. [c.11]

Установки катодной защиты и линейную часть магистрального трубопровода проектируют одновременно. [c.161]

На линейной части магистральных трубопроводов выполняют следующие работы подготовительные, транспортные, сварочно-монтажные, земляные, изоляционные и укладочные, очистку полости трубопроводов и их испытание. [c.125]

Рассмотрим кратко технологию и организацию выполнения работ по сооружению линейной части магистрального трубопровода. [c.134]

Например, авторы [138] явно указывают, что в отличие от инженерных моделей сопротивления грунтов продольным смещениям труб, которые предназначены для проектировочных расчетов линейных частей магистральных трубопроводов на всем протяжении, целью разработки моделей сопротивления грунта поперечным смещениям [c.292]

Согласно разработанным алгоритмам [1, 3, 6], задача анализа НДС сложной трубопроводной системы решается поэтапно, с соответствующим применением более сложных математических моделей на последующем этапе и учетом результатов расчетов, полученных на предыдущих этапах. Далее, возможности технологии будут рассмотрены на примере анализа подземных участков линейных частей магистральных трубопроводов и технологических трубопроводов обвязок КС. [c.310]

Источник информации. Сб. Восьмая Международная деловая встреча "Диагностика-98". Т. 2. Диагностика линейной части магистральных трубопроводов. Сочи. 1998. - М. ИРЦ Газпром. [c.97]

Одной из причин аварий на линейной части магистральных трубопроводов является износ стенок, коррозия труб и арматуры, изменение физико-химических свойств прокладочного материала, появление дополнительных напряжений в сварных стыках из-за просадок или смещений грунта и т. д. Как правило, повреждения от износа проявляются при повыщении давления на конечном участке трубопровода, при плановом или аварийном отключении промежуточных станций или неправильных переключениях на конечных участках. Для выявления слабых мест на трубопроводе применяют метод плановых испытаиий — периодическую (один раз в 2 года) опрессовку действующих магистральных трубопроводов перекачиваемыми продуктами. Испытание производят при давлении, максимально допустимом для данного участка трубопровода. [c.111]

В настоящее время, когда все больше внимания уделяется диагностированию технического состояния, а также ремонту (текущему шш капитальному) линейной части магистральных трубопроводов вообще, и нефтепроводов в частности, становится актуальной проблема как самого принятия решения о необходимости ремонта, а может быть, и замены трубы, так и путей его реализащш. Объектами решений становятся практически все трубопроводы, но повышенного внимания требуют к себе прежде всего трубопроводы, прослужившие 20-30, а иногда и более лет. К настоящему времени за пределами нормативного срока службы (33 года) работает около 2500 км магистральных трубопроводов, со сроком службы около 30 лет - 5000 км, со сроком службы около 25 лет - 4500 км, 20 лет -7000 км, т.е. заметная доля всех магистральных нефтепроводов, вероятно, близка (с позиций теории надежности) к предельному состоянию, когда применение системы по назначению неоправданно. [c.140]

В современных экологических условиях приоритетное значение приобретают методы контроля, позволяющие проводить ТД линейной части магистральных трубопроводов (МТП), вертикальных стальных резервуаров (РВС), механоэнергетического оборудования насосных и компрессорных станций и других объектов без вывода их из эксплуатации. [c.171]

К достоинствам трубопроводного транспорта необходимо отнести и довольно короткие сроки их сооружения и ввода в эксплуатацию, особенно проявляющиеся в последние годы в связи со значительным техническим прогрессом, достигнутым в строительстве трубопроводов — внедрением высокопроизводительных землеройных, очистных, изоляционных и сварочных машин, новых трубоукладчиков, применением крупносборных элементов при сооружении перекачивающих станций, улучшением организации работ и т. д. Уровень механизации основных работ при строительстве наиболее трудоемкой линейной части магистральных трубопроводов составляет земляных работ — 99,8%, очистных—99,5%, изоляционных 99,5% [14]. [c.138]

Расчетные схемы линейной части трубопроводов. Линейная часть магистральных трубопроводов может состоять из прямолинейного участка, упругоискривленного, криволинейного из гнутых труб, а также из криволинейных участков, образовавшихся в процессе эксплуатации от действия температуры, давления и грунтовых процессов. [c.243]

Иванов СМ.,Корбачков Л А. Анализ результатов электрометрии и внутритрубной дефектоскопии подземных трубопроводов 8-я междунар. деловая встреча Диагностика-98 . - Сочи, апрель 1998 г. - М., 1998. - Т. 2 Диагностика линейной части магистральных трубопроводов. - С. 211-220. [c.234]

Подводнью переходы - это особые участки линейной части магистральных трубопроводов, являющиеся участниками активных гидрологических процессов во взаимодействии с водными преградами. [c.283]

К линейным объектам относят линейную часть (нитку) магистральных трубопроводов, линии технологической связи, линии электроснабжения, дороги различного назначения. К наземным (площадочным) объектам относят насосные и компрессорные станции на магистральных трубопроводах, нефтяных и газовых промыслах, установки комплексной подготовки нефти и газа, объекты ГПЗ, нефтебаз, газохранилищ. Линейные и наземные (площадочные) объекты имеют свои характерные особенности технологии и организации строительно-монтажных работ. Так, например, такой линейный объект, как магистральный трубопровод, имеет протяженность до 4000—4500 км и практически неограниченный фронт для производства строительно-монтажных работ. На магистральном трубопроводе при такой большой его протяженности все работы выполняют линейными объектными строительными потоками, за которыми закрепляют определенные участки строящегося магистрального трубопровода. По мере выполнения работ эти передвижные механизированные строительные подразделения пе ремещаются вдоль трассы строящегося трубопровода. При сооружении магистрального трубопровода большой протяженности строительно-монтажные работы последовательно выполняют в различных природно-климатических зонах с различными видами грунтов, с пересечением большого числа различных естественнь1х и искусственных препятствий (реки, водохранилища, каналы, железные и автомобильные дороги и др.), с горными участками и заболоченными местностями. Понятно, что степень трудоемкости технологических процессов строительства на указанных участках резко различается. Поэтому технология и организация строительства линейной части магистральных трубопроводов на различных участках различные. На наземных (площадочных) объектах нефтяной и газовой промышленности фронт ведения строительно-мон тажных работ по сравнению с линейными объектами значительно ограничен, так как площадь, занимаемая такими объектами, измеряется несколькими гектарами и только для таких крупных наземных объектов, как газоперерабатывающие заводы, — десятками гектар. [c.124]

Рассмотрим, какие виды подготовительных работ выполняют при сооружении линейной части магистральных трубопроводов. Прежде всего строительная организация принимает от заказчика - организации по эксплуатации будущего магистрального трубопровода — геодезическую разбивку трассы и лолосу территории, отведенной во временное пользование для проведения строительно-монтажных работ. Обычно в соответствии с проектом ось будущего трубопровода (трас су) закрепляют на местности с помощью закрепительных знаков-ре [c.126]

Строительство линейной части магистральных трубопроводов осуществляют линейные объектные строительные потоки (ЛОСП). Каждый ЛОСП состоит из ряда специализированных потоков (для выполнения сварочно-монтажных работ, земляных работ по разработке и обратной засыпке траншей, изоляционно-укладочных работ и т.д.). Необходимое (оптимальное) число ЛОСП устанавливают заранее в проекте организации строительства. Так как условия строительства и прохождения строительной техники на различных участках магистрального трубопровода различные (равнины с достаточно прочным грун- [c.133]

Завершающим видом работ на линейной части магистрального трубопровода является сварка так называемых захлестов. На границах каждого участка уложенного в траншею и испытанного трубопровода оставляют не засыпанными грунтом концевые трубы на длине примерно 3—4 м. Причем на границах соседних участков их концы перекрывают друг друга на расстоянии 1-2 м. Вот это перекрытие, сделанное во избежание вварки коротких вставок труб-катушек при отсутствии перекрытия, и называют захлестами. При сварке захлестов один из концов стыкуемых участков трубопровода обрезают кислородной резкой на длине, обеспечивающей стыковку концов участков трубопровода. После этого с помощью звенного наружного центратора осуществляют центровку и сборку стыка короткими сварными швами-прихватками, а после снятия центратора сваривают стыковой шов ручной электродуговой сваркой. [c.157]

С учетом опыта предприятий, входящих в состав компании, ИАК Нафтогаз Украины приступила к созданию Единой системы паспортизации линейной части магистральных трубопроводов. Данная система базируется на разработках фирмы РШпе и доработана применительно к условиям работы украинских предприятий совместно с фирмой ТИН. Аналогичная система успешно эксплуатируется на протяжении семи лет в венгерской трубопроводной компании ШЛ. [c.61]

Основные технико-экономические показатели. Способ позволяет повьюить эффективность строительства, эксплуатации и ремонта линейной части магистральных трубопроводов на болотах и заболоченных территориях снизить сметную стоимость строительства, сократить продолжительность строительства. Преимущества способа нет необходимости отрывать траншею в водонасыщенном торфяном грунте и погружать трубопровод в воду не требуется балластировать трубу железобетонными утяжелителями или [c.116]

Хренов H.H., Матросов В.И., Шевлюк В.В. и др. Диагносгаровакие линейной части магистральных трубопроводов в стожных физико-географических условиях// Обз. информ. Сер. Транспорт и подземное хранение газа. М. ВНИИЭгазпром, 1990. 77с. [c.183]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология