Станции наливные

Формирование генеральной схемы внутриотраслевого управления нефтепродуктопроводным транспортом имеет ряд принципиальных особенностей, вытекающих из специфичности производственного процесса. Суть этих особенностей. состоит в том, что очерченное границами протяженности отдельное направление магистральных нефтепродуктопроводов вместе с перекачивающими и наливными станциями представляет собой органически целую и неделимую систему. Наибольшая эффективность производственной деятельности такой системы достигается при управлении из одного центра, способного координировать деятельность многочисленных предприятий (головных и промежуточных перекачивающих станций, наливных пунктов и т. д.) в пределах всего направления трубопроводной магистрали. Такими центрами в системе Главнефтеснаба РСФСР в настоящее время являются [c.18]

Как было указано выше, не зависящие от объема перевалки расходы остаются неизменными лишь при условии, что объем возрастает в пределах имеющихся резервов пропускной способности технических средств пунктов перевалки. Если же для освоения растущих объемов перевалки требуется усиление имеющихся устройств, например, сооружение дополнительных резервуаров, насосных станций, наливных эстакад и т. д., то в этом случае скачкообразно возрастут и независящие расходы, так как появятся дополнительные расходы, связанные с содержанием и амортизацией новых устройств. [c.79]

Краткая характеристика сточных вод нефтебаз, нефтеперекачивающих станций, наливных ПУНКТОВ [c.5]

На новых НПЗ за рубежом от эстакад галерейного типа отказались, заменив их высокопроизводительными и высокоавтоматизированными наливными станциями. Наливные сТанции компактны, и процесс налива обслуживается и контролируется небольшим штатом персонала. Оснащение подобных станций счетно-решающими и цифропечатающими устройствами позволяет одновременно с наливом производить взвешивание, отбор и анализ проб продуктов и оформлять отгрузочные документы. [c.121]

Сточные воды, образующиеся на нефтебазах, автозаправочных станциях, наливных пунктах и перекачивающих станциях магистральных нефтепроводов, подразделяются на производственные, бытовые и ливневые. Объем и состав производственных стоков зависят от количества и вместимости резервуарных парков, наличия насосных, котельных, наливных и сливных эстакад, гаражей, механических мастерских, установок по регенерации масел, обезвоживанию мазутов, цехов по изготовлению новых и ремонту поступающих от потребителей бочек из-под нефтепродуктов, а также от того, с какими нефтями и нефтепродуктами производятся операции (сернистые нефти, этилированные бензины) и др. [c.127]

Для нефтебаз, перекачивающих станций, наливных пунктов отдельные лабораторные здания не строят, а необходимые помещения размещают в блоке с другими вспомогательными службами. [c.5]

Заправочные станции и меры безопасности при сливо-наливных операциях [c.191]

Анализ аварий показывает, что строгая регламентация всех сливо-наливных и других операций на складах сжиженных газов и ЛВЖ позволяет дисциплинировать производственный персонал и резко уменьшить число нарушений режима эксплуатации. По-ви-димому, следует распространить положительный опыт организации безопасной эксплуатации основных технологических цехов на склады сжиженных газов и ЛВЖ и сливо-наливные станции. В любом случае должно быть категорически запрещено выполнение нерегламентированных сливо-наливных и других опасных операций. При необходимости выполнения непредусмотренных проектом операций следует сначала разработать требуемую техническую документацию и обучить производственный персонал правилам безопасного ведения предполагаемых работ. [c.198]

Инвентаризацию на предприятиях по обеспечению нефтепродуктами, наливных пунктах и автозаправочных станциях (по нефти и нефтепродуктам) производят не реже одного раза в месяц, а также при с.мене материально ответственных лнц, установлении фактов ограблений, хищений и злоупотреблений, после пожара и стихийных бедствий [25]. [c.118]

Станция налива состоит из 4—12 наливных островков , располагаемых под навесом. Каждый островок оборудуется одним или двумя наливными стояками, в качестве которых применяются установки автоматизированного налива с местным управлением АСН-5П, автоматизированного налива с дистанционным управлением АСН-5Н, автоматизированного и герметизированного налива АСН-12. [c.136]

I — комбинированные установки по переработке нефти 2 — установки вторичной перера-- ткн , 3 — товарные парки 4 — парки нефти 5 — узлы оборотного водоснабжения б — автоматические станции смешения 7 — ремонтно-механическая база 8 — база оборудования 9 свеч 0 — факельное хозяйство / — железнодорожные наливные эста- [c.165]

С ближайшей станцией Министерства путей сообщения, так называемой станцией примыкания, предприятие связано подъездным путем, на территории завода или комбината расположены сливо-наливные, погрузочно-разгрузочные и маневровые пути. [c.139]

Основная производственная задача продуктопровода заключается в транспорте нефтепродуктов из района производства в район потребления (до наливных станций или нефтебаз). [c.37]

Магистральные трубопроводы — самостоятельные хозрасчетные предприятия. Они предназначаются для перекачки нефти из районов добычи на нефтеперерабатывающие заводы, железнодорожные, речные и морские пункты налива, а также для транспортирования нефтепродуктов из районов их производства (с НПЗ) в районы потребления (до наливных станций или перевалочных нефтебаз, рис. 1). [c.36]

Расстояние от зданий и сооружений склада С производственными про- цессами с применением открытого огня (см. п. 6 табл. 3) до сливо-наливных устройств (для железнодорожных и автомобильных цистерн, морских и речных судов), продуктовых насосных станций, площадок для узлов задвижек насосных станций, канализационных насосных станций и очистных сооружений для производственных сточных вод (с нефтью и нефтепродуктами), разливочных, расфасовочных и раздаточных складских зданий и площадок для хранения нефтепродуктов в таре и площадок для хранения бывшей в употреблении тары должно быть не менее 40 м при хранении легковоспламеняющихся и 30 м при хранении горючих нефти и нефтепродуктов. [c.111]

Сливо-наливные устройства для автомобильных цистерн (автоцистерн), продуктовые насосные станции, здания и площадки для узлов задвижек продуктовых насосных станций, канализационные насосные станции производственных сточных вод (с, нефтью и нефтепродуктами), разливочные, расфасовочные и раздаточные, площадки для хранения нефтепродуктов в таре и для хранения тары (бывшей в употреблении или чистой сгораемой — деревянной, пластмассовой и т. п.) [c.111]

Передвижные установки пожаротушения следует предусматривать для тущения пожара наземных и подземных резервуаров емкостью менее 5000 м продуктовых насосных станций, размещаемых на площадках (открытых или под навесом), сливо-наливных устройств для железнодорожных и автомобильных цистерн на складах П1 категории, а также указанных в п. 9.7 настоящего раздела зданий и помещений склада при площади этих помещений и производительности насосных станций менее приведенных ниже. [c.121]

От мытья бочек из-под нефтепродуктов, площадок со сливо-наливными устройствами, полов в продуктовых насосных станциях и др [c.124]

Сточные воды от мытья площадок для сливо-наливных устройств и другого технологического оборудования и дождевые воды с этих площадок, производственные сточные воды из зданий продуктовых насосных станций, разливочных, лабораторий и др. Подтоварные воды из резервуаров для нефтепродуктов (кроме мазутов) нефти и мазутов Сточные воды от мытья бочек из-под нефтепродуктов Дождевые воды с обвалованной площадки резервуарного парка [c.126]

Расстояние от продуктовых насосных станций и складских зданий для нефтепродуктов в таре до оси железнодорожного пути со сливо-наливными устройствами должно быть для легковоспламеняющихся нефтепродуктов не менее 10 м и для горючих нефтепродуктов не менее 8 м. [c.131]

Железнодорожная сли-во-наливная эстакада односторонняя двухсторонняя Плавучие насосные станции [c.229]

Обзор по основным направлениям развития отрасли. Рассмотрены основы и закономерности электрических ме+одов очистки, в частности, электрофлотации, электро-коагуляции, магаитной обработки и комбинированных спосо-б ов очистки сточных вод нефтепромыслов, н тебаз, нефтеперекачивающих станций, наливных пунктов. Приведены результаты исследований очисткй сточных вод электрическими методами, дано описание схем и конструкций аппаратов электрообработки сточных вод. [c.49]

Анализ причин аварии показал, что задолго до аварии былО принято решение использовать девять железнодорожных цистерн для временного хранения на колесах ацетальдегида. Цистерны были заполнены ацетальдегидом без изменения окраски п надписей наименования продукта. Часть этих цистерн была ошибочно направлена на железнодорожную станцию для ремонта ходовых частей. Перед ремонтом железнодорожные цистерны не были освобождены от ацетальдегида. После ремонта одна цистерна была подана на наливную эстакаду для наполнения жидким аммиаком. Всего на наливной эстакаде находилось 16 аммиачных цистерн. Все они не имели допуска к эксплуатации. Наполнение цистерн жидким аммиаком проводилось персоналом участка складирования и отгрузки жидкого аммиака заключения о годности цистерн для наполнения аммиаком не оформлялись. Не был назначен ответственный за исправное состояние и безопасную эксплуатацию сосудов, работаюших под давлением. [c.190]

Современные склады сжиженных газов на химических и нефтехимических предприятиях представляют собой весьма ответственные сооружения со сложными схемами трубопроводов, большим числом насосного оборудования, арматуры, средств контроля п автоматизации. Большое число различных переключений, связанных с мно- гочисленнымн сливо-наливными операциями, обусловливает необходимость четкого регламента эксплуатации складов и отработанных действий производственного персонала. Однако в ряде случаев на этих объектах не уделяется должного внимания технологической дисциплине, что объясняется недооценкой опасности эксплуатации складов и сливо-наливных станций. [c.198]

Вне помещен 1Й или площадо < насосных станций на всасывающих и нашетательных трубопроводах должны быть установлены аварийные задвижки на расстоянии 10—50 м от насосной, в качестве аварийных могут служить задвижки у сливо-наливных устройств или на технологических трубопроводах, если они расположены на расстоянии не менее 50 л от насосной. [c.114]

Можно использовать для перевозок битумов вагон-цистерну модели 15-1532 (Ждановский завод тяжелого машиностроения). Эта четырехосная железнодорожная вагон-цистерна, предназначенная для перевозки пека, состоит из платформы и термоизо-лированного котла. Между поверхностью котла и изоляцией в нижней части цистерны размещены электронагреватели, которые включают в случае необходимости на станциях слива. Для предупреждения местных перегревов электронагреватели экранированы. Котел представляет собой цилиндрическую обечайку с эллиптическими днищами он оборудован лазовым люком с крышкой, сливно-наливными трубами и термопарой. Для более полного слива продукта в нижней части котла имеется уклон. [c.162]

В комплекс сооружений магистральных трубопроводов входят головные сооружения, магистральные трубопроводы, насосные станции, автоматические системы и устройства, ремантно-аосстановительные пункты, подогревающие станции, трубопроводы-отводы к попутным потребителям продукта, наливные станции, подводящие трубопроводы, Помимо этого к оборудованию и сооружениям откосятся установки средств связи, сигнализации, пожаротушения, защиты от почвенной коррозии, [c.104]

J — пункт приема газа 2 — установка очистки н замера количества газа 3, 4 — ком прессорные станции (первой и второП ступени) S — отбеизинивающие установки 5 — газофракционирующие установки 7 — установка осушки газа 8 = товарная база S — наливные железнодорожные эстакады [c.50]

Необходимое число наливных установок г определяется исходя из реализации сЬетлых нефтепродуктов через станцию за год и фактической производительностью наливной системы [c.36]

Ко второй категории относятся электроприемники конденсатных станций, товарных и общезаводских насосных, сливо-наливных насосных при эстакадах, вентиляторы градирен оборотной системы водоснабжения, охранное освещение. [c.136]

На всех вышеперечисленных и других подобных химических и нефтехимических производствах контроль осуществляется комплексно в составе технологических установок прицеховых складов сырья, полупродуктов и готовой продукции во взрыво- пожароопасных производствах сливно-наливных пунктов ЛВЖ и сжиженных газов прицеховых установок локальной очистки сточных вод локальных и общезаводских установок утилизации и сжигания газовых выбросов отдельно стоящих и прицеховых насосных, компрессорных и холодильных станций установок для получения инертных газов межцеховых (межкорпусных) технологических трубопроводов и других сооружений, входящих в состав технологических схем химических и нефтехимических производств. [c.105]

В зависимости от способа хранения, специфики операций погрузки-выгрузки нефти и нефтепродуктов и их свойств применяют разные методы учета количества, определенные в Инструкции о порядке поступления, хранения, отпуска и учета нефти и нефтепродуктов на нефтебазах, наливных пунктах и автозаправочных станциях системы Госком-нефтепродукт . Учет нефти и нефтепродуктов на нефтебазах и наливных пунктах ведется в единицах массы, а на АЗС, кроме того, - в единицах объема. Коротко перечислим основные методы измерений. [c.231]

Участок продуктопровода до города Петропавловска был введен в эксплуатацию в 1953 г. В том же году была сдана в эксплуатацию промежуточная станция "Кропачево" и наливная станция "Петропавловск" с эстакадой галерейного типа, насосной с двумя агрегатами 8НДВ и резервуарным парком из шести резервуаров РВС-3200 и РВС-2000. [c.29]

На станциях приема, хранения и распределения (ГПРС) и кустовых базах (КБСГ) сжиженных газов выполняются следующие сливо-наливные операции [c.131]

Общий расход тепла на испарение сжиженного газа в испарителях для выполнения сливо-наливных операций на газонриемо-раздаточных станциях может быть подсчитан но уравнению [c.139]

Расстояние от подземных трубопроводов для нефти и нефтепродуктов (давлением до 1,2 МПа (12 кгс/ам ) включительно), прокладываемых вне территории склада (к сливо-наливным причалам и пирсам, железнодорожным эстакадам, котельным установкам и автозаправочным станциям склада, к соседним складам нефти и нефтепродуктов), до ограждений опор контактной сети и связи, до железных и автомобильных дорог, до фундаментов опор воз-дуншых линий электропередач следует принимать в соответствии с главой СНиП по проектированию планировки и застройки городов, поселков и сельских населенных пунктов равным расстоянию, установленному для газопроводов высокого давления (свыше 0,6 до 1,2 МПа или свыше 6 до 12 кгс/см ). [c.113]

Однако частые и быстрые изменения производственной ситуации не позволяют при современных технических средствах управлять процессом перекачки нефтепродуктов на всем магистральном трубопроводе только из одного центрального органа. Это обусловило необходимость разделения нефтенродуктопровода на отдельные территориальные участки, в пределах которых оперативное управление эксплуатационной работой по перекачке продукции может осуществляться наиболее эффективно. Первичным звеном такого деления сети нефтепродуктопроводов являются диспетчерские участки, территориальные (линейные) границы которых устанавливаются исходя из возможностей средств управления процессом перекачки нефтепродуктов в оптимальном режиме. Обычно границами такого диспетчерского участка являются смежные крупные перекачивающие станции или наливные пункты магистральных нефтепродуктопроводов. Диспетчерские участки представляют собой однородные звенья управления процессом перекачки. [c.19]

Масштабы производственной деятельности управлений нефтепродуктопроводного транспорта и территориальных нефте-снабсбытовых управлений Главнефтеснаба РСФСР таковы, что эффективная их работа по снабжению нефтепродуктами народного хозяйства возможна лишь при наличии отдельных производственных звеньев головных, промежуточных и конечных перекачивающих (наливных) станций, перевалочных и распределительных нефтебаз. Эти предприятия в большинстве своем находятся на самостоятельном балансе. Нехозрасчетные перекачивающие станции и мелкие нефтебазы, представляющие собой обособленное производственное звено, остались в составе управлений на правах его структурных подразделений. [c.19]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология