Неуглеводородные примеси в нефти

Авиационные реактивные топлива являются продуктами прямой перегонки нефти. Топлива, предназначенные для сверхзвуковых самолетов, по-видимому, будут характеризоваться строго определенным групповым, а отдельных случаях и индивидуальным углеводородным составом. Дизельные топлива, применяемые для быстроходных двигателей, также представляют собой дистилляты прямой перегонки нефти. Лишь для некоторых сортов допускается небольшая примесь (до 20%) газойля каталитического крекинга. Топливо для перспективных быстроходных двигателей большой мощности будет отличаться групповым углеводородным составом и, главным образом, глубиной очистки от неуглеводородных органических примесей (кислородных сернистых соединений и др.). [c.26]

Благодаря более высокой растворяющей способности фенола по сравнению с фурфуролом для получения рафинатов одинакового качества кратность фенола к сырью может быть ниже, чем фурфурола. Высокая растворяющая способность фенола, приводящая к потере с экстрактом ценных компонентов масляных фракций и снижению четкости разделения, как указывалось выще, может быть уменьщена добавлением к фенолу воды. Ее количество определяется химическим составом исходного сырья и требованиями к готовому продукту. Чем выше пределы выкипания фракции одной и той же нефти, тем больше в ее составе полициклических ароматических углеводородов и неуглеводородных компонентов, отрицательно влияющих на выход получаемого продукта, и, следовательно, тем меньше должен быть обводнен фенол. При очистке сырья, критическая температура растворения которого в феноле выше 85—100 °С, обычно применяют безводный фенол. При очистке фурфуролом даже небольшая примесь воды приводит к заметному ухудшению качества рафината. [c.96]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология