Предел выкипания

Таблица III.l. Пределы выкипания н выход продуктов перегонки нефти на установках АВТ

Важнейшей характеристикой нефтяных смесей является фракционный состав, определяемый температурными пределами выкипания всей смеси и составляющих ее узких фракций при соответствующих отборах. Фракционный состав играет решающую роль при составлении и разработке технологических схем процесса первичной перегонки нефти и наряду с углеводородным и элементным составом нефти существенно влияет также на выбор схем последующих технологических процессов нефтепереработки. На основе фракционного состава нефти определяется потенциальное содержание в нефти целевых фракций, а на основе фракционного состава нефтяных фракций рассчитываются важнейшие эксплуатационные характеристики нефтепродуктов. [c.18]

Распределение ароматических углеводородов в продуктах гидроформинга в зависимости от пределов выкипания исходного материала (% объемн.) [c.103]

ТС-1 — продукт прямой перегонки сернистых нефтей, температурные пределы выкипания — 150—250° С. [c.84]

Подвергаемые гидроочистке бензиновые фракции имеют различные температурные пределы выкипания в зависимости от дальнейшей их переработки из фракций 85—180 и 105—180 °С —обычно путем платформинга получают высококачественные бензины, а из фракций 60—85, 85—105, 105—140 и 130—165 °С—концентраты соответственно бензола, толуола и ксилолов. Основным продуктом, получаемым при гидроочистке бензиновых фракций, является стабильный гидрогенизат, выход которого составляет 90—99 % (масс.), содержание в гидро-генизате серы не превышает 0,002 % (масс.). [c.45]

Пределы выкипания сырья, °С [c.103]

В зависимости от состава нефти, варианта ее переработки и особых требований к топливным ц масляным фракциям состав продуктов установок первичной перегонки нефти может быть различным. Так, при переработке типовых восточных нефтей, получают следующие фракции (с условными пределами выкипания по преимущественному содержанию целевых компонентов) бензиновые н. к. —140 °С (180 °С) керосиновые 140 (180) —240 С дизельные 240—350 °С вакуу мный дистиллят (вакуумный газойль) 350— 490 °С (500 °С) или узкие вакуумные масляные погоны 350— 400 °С 400—450 и 450—500 °С тяжелый остаток— гудрон>490°С (500°С). [c.148]

Процесс, при котором образуются более высоко кипящие продукты, чем исходное сырье, можно рассматривать как результат вторичных реакций при крекинге. В результате этих вторичных реакций по большей части и идет образование кокса. Образование кокса при крекинге в общем тем больше, чем тяжелее исходное сырье. Это связано с повышенным содержанием ароматических углеводородов в сырье и, следовательно, с его обеднением водородом, что ведет к образованию высококонденсированных, не растворимых в углеводородах веществ. Кокс не является чистым углеродом — оп содержит еще некоторое количество водорода и летучих соединений. С другой стороны, крекинг идет тем труднее, чем ниже пределы выкипания фракций. Поэтому, если очень широкая фракция подвергается крекингу в условиях, обеспечивающих расщепление ее наиболее низкомолекулярной части, то одновременно более высококинящая часть ее, расщепляясь, дает много кокса. Чтобы этого избежать, необходимо крекинг-сырье предварительно разделять на фракции, кипящие в относительно узких пределах, и каждую из фракций подвергать крекингу в наиболее подходящих для нее условиях (селективный крекинг). [c.38]

В то же время фракционный состав исходных. масляных фракций (основы масел) является одним из основных способов регулирования пх качества [56]. Регулирование нижнего предела выкипания масел и содержания в них более легких фракций исключает возможность испарения масел в рабочих условиях. Регулирование фракционного состава основы масел по верхнему пределу выкипания в сочетании с применением вязкостных присадок позволяет практически из всех нефтей получать смазочные масла улучшенного качества ло вязкостно-температурным характеристикам и нагарообразующей способности, а последующее добавление присадок — и по всем другим свойствам. [c.184]

По фракционному составу авиационные топлива можно разделить на следующие группы бензины — пределы выкипания 40— 200° С, керосины — 150—300° С, лигроины — 150—250° С, топлива широких фракций — 60—300° С, тяжелые керосины — 200—350° С. [c.10]

Углеродное число Предел выкипания фракции, °С Содержание, % объемн. [c.123]

Гомогенное каталитическое хлорирование керосиновой фракции парафинового основания с пределами выкипания 179—265° проводят следующим образом [32]. К 5000 кг керосина добавляют около 2 кг иода. Процесс проводят в освинцованном аппарате, снабженном мешалкой и [c.150]

При слишком коротком или слишком длинном алкильном остатке смачивающее действие неудовлетворительно. Максимум смачивающего действия достигается тогда, когда число углеродных атомов равно 15— 16, соответственно температурному пределу выкипания углеводородной смеси. [c.411]

Как уже было подробно показано, при сульфохлорировании исходят из углеводородов с широкими пределами выкипания. [c.427]

Топливо Т-1 представляет собой продукт прямой перегонки малосернистой нефти, температурные пределы выкипания —150— 280° С [c.84]

Пределы выкипания фракций,°С 170-360 190-340 206-340 200-350 200—360 150-350 190-350 180—360 [c.136]

Топливо Т-7 представляет собой продукт прямой перегонки сернистых нефтей, подвергнутый гидроочистке. Температурные пределы выкипания 150—250° С. Топливо Т-7 может применяться, как в чистом виде, так и с противоизносными присадками. Топливо Т-6 представляет собой продукт прямой перегонки нефти. Температурные пределы выкипания 195—315 X. [c.85]

Топливом широкой фракции является керосин марки Т-2 с температурными пределами выкипания 60—280° С получают его прямой перегонкой сернистых нефтей. [c.85]

Как показал анализ, для установки АВТ-12, перерабатывающей самотлорскую нефть, отбор широкой масляной фракции возрастет на 7,2%, нагрузка эжекторов уменьшается почти в два раза, благодаря чему резко сократятся затраты на создание вакуума, необходимый диаметр колонны уменьшится с 12 до 10 м и на 15— 20% повысится эффективность тарелок за счет исключения из схемы водяного пара. Общий отбор вакуумного газойля из самотлорской нефти по усовершенствованной схеме глубоковакуумной перегонки составляет 28,3% (в том числе в отгонной колонне 4,4%) выход утяжеленного гудрона составит всего 10,5%. Чистота фракции по номинальным пределам выкипания возрастет от 85 до 94%. [c.194]

Другой особенностью расчета процесса ректификации нефтяных смесей является необходимость комплексной оценки свойств получаемых продуктов. Как известно, расчет процесса ректификации выполняется с целью определения таких условий его проведения, которые обеспечивают получение продуктов с заданными эксплуатационными свойствами. В то же время большинство эксплуатационных свойств нефтепродуктов определяется не температурными пределами выкипания получаемых фракций, лежащих в основе термодинамического расчета процесса ректификации. Эго вызывает необходимость использоваиия дополнительных расчетов для перехода от эксплуатационных свойств нефтепродуктов к температурам выкипания нефтяных смесей или для обратных пересчетов. [c.88]

Для современной нефтепереработки характерна многоступенчатость при производстве продуктов высокого качества. Во многих случаях наряду с основ ными процессами проводят и подготовительные, а также завершающие. К подготовительным технологическим процессам, например относятся обессоли-вание нефтей перед их переработкой, выделение узких по пределам выкипания фракций из дистиллятов широкого фракционного состава гидроочистка бензиновых фракций перед их каталитическим рифор-мингом гидрообессеривание газойлевого сырья, направляемого на каталитический крекинг деасфаль-тизация гудронов гидроочистка керосинового дистиллята перед его абсорбционным разделением и т. д. [c.5]

Некоторые данные по четкости ректификации (пределы выкипания фракций, в °С) вторичной перегонки бензинов разных НПЗ-приведены ниже [2] [c.213]

Основными нормируемыми показателями качества технического ксилола и изомеров ксилола являются содержание основного вещества, ароматических углеводородов (содержание сульфируемых веществ), фракционный состав (пределы выкипания) и содержание примесей. Некоторые из показателей даны в табл. IV.18. [c.247]

Для последующей переработки стабилизированные бензины подвергаются вторичной перегонке на фракции, направляемые как сырье процессов каталитического риформинга с целью получения высокооктанового компонента автобензинов или индивидуальных ароматических углеводородов — бензола, толуола и ксилолов. При производстве ароматических углеводородов исходный бензин раз — де. яют на следующие фракции с температурными пределами выкипания 62 —85°С (бензольную), 85— 105 (120 °С) (толуольную) и 105 (120)— 140 °С (ксилольную). При топливном направлении переработки прямогонные бензины достаточно разделить на 2 фракции н.к.-85 °С и 85-180 °С. [c.189]

Чтобы достичь в парафиновом дистилляте высокого содержания парафина, этот продукт стараются вырабатывать из наиболее высокопарафинистых нефтей. Для получения хорошей кристаллической структуры парафинового дистиллята пределы его кипения (особенно конец кипения) должны быть строго ограничены. Оптимальные установленные практикой пределы выкипания парафиновых дистиллятов лежат в интервале 325—460° Сужение [c.24]

Содержание серы в нефтяных фракциях определяется природой исходной нефти и условиями ее переработки. Общей тенденцией является повышение содержания серы в нефтепродуктах с ростом пределов выкипания (табл. 9). [c.20]

Испаряемость реактивных топлив оценивают, как и автобен — зинов, фракционным составом и давлением насьщенных паров. Для реактивных топлив нормируются температура начала кипения, 10, 50, 90 и 98-процентного выкипания фракции. Температура конца кипения (точнее 98 % перегонки) регламентируется требованиями пре>>сде всего к низкотемпературным свойствам, а начала кипения — пожарной опасностью и требованием к упругости паров. Естественно, у реактивных топлив для сверхзвуковых самолетов температура начала кипения существенно выше, чем для дозвуковых. В ВРД нашли применение 3 типа различающихся по фракционному составу топлив. Первый тип реактивных топлив, который наиболее распространен, — это керосины с пределами выкипания 135 — 150 и 250- 280 °С (отечественные топлива Т-1, ТС-1 и РТ, зарубежное — JR-5 . Второй тип — топливо широкого фракционного состава (60 — 280 С), являющееся смесью бензиновой и керосиновой фракций (оте> ественное топливо Т-2, зарубежное — JR-4). Третий тип — реактивное топливо для сверхзвуковых самолетов утяжеленная керосино-газойлевая фракция с пределами выкипания 195 — 315 °С (оте> ественное топливо Т-6, зарубежное JR-6). [c.121]

Для сульфохлорирования в промышленном масштабе, как это было детально рассмотрено выше, можно применять только продукты синтеза по Фишеру и Тропшу, т. е. когазины I и II и их фракции. Наибольший интерес до сих пор представляет сульфохлорирование когазина II (смесь углеводородов с пределами выкипания 230—320°), так как из сульфохлоридов с этой величиной молекулы при омылении щелочами получают растворимые в воде соли сульфокислот, которые обладают очень хорошими смачивающими и моющими свойствами и которые в широких масштабах используют в качестве сырья для производства моющих веществ. [c.399]

В настоящее время еще нельзя достоверно назвать марки топлив для сверхзвуковых пассажирских самолетов. Но можно высказать предположение о том, какими они будут. Вероятнее всего это будут керосины как продукты прямой перегонки, так и гидрокрекинга, подвергнутые тщательной гидроочнстке. Из топлива будут максимально удалены гетероорганические соединения микрозагрязнения и вода. Углеводородная часть будет состоять главным образом из алканов и нафтенов. Температурные пределы выкипания будут определяться условиями применения на самолете и экономическими соображениями. Можно предполагать, что фракционный состав топлива будет находиться в пределах 150—300° С. [c.115]

Для базовых масляных фракций считается, что фракд оййый состав имеет несравнимо меньшее значение, чем вязкость, и поэтому выбор пределов выкипания масляных фракций определяется в основном заданными свойствами фракций по вязкости. Более подробно вопрос о выборе фракционного состава топливных и масляных фракций рассматривается в последующих главах. [c.83]

Ц зависимости от типа перегоняемо)) нефти и структуры выпуска товарных неф епродуктов на разных НПЗ получают фракции, несколько отличающиеся по тем) ературным пределам выкипания. [c.185]

В связи с быстрым развитием реактивной авиации возникла необходимость увеличения производства реактивных топлив. Наиболее просто увеличение проилводства реактивных топлив может быть достигнуто за счет расширения их фракционного состава. Исследованиями последних лот установлено, что топлива широкого фракционного состава (Т-2) с пределами выкипания 60-280°С обеспечивают надежную работу двигателей на дозвуковых и звуковых скоростях полета при высоте не более 10 км. Получение топлив широкого фракционного состава является экономически более выгодным, так как их выход на нефть достигает 40—50%. [c.6]

Вя-экостно-томпературные свойства различных топлив неодинаковы. С повышением молекулярных весов и пределов выкипания топлив вязкость их возрастает. Поэтому топлива типа Т-2 характеризуются меньшей вязкостью, чем топлива типа Т-5. Вязкостно-температурные свойства топлив также в значительной степени определяются их химическим составом. Так, с повышением содержания ароматических углеводородов индекс вязкости уменьшается. [c.11]

Для таких топлив приблизительно одного и того же состава температура кристаллипации повышается с повышением их пределов выкипания. [c.13]

Топливо Пределы выкипания фракций, С Содержание ароматичеоних углеводородов, % [c.15]

Тот факт, что сернистые соединения извлекаются при хроматографическом выделении вместе с ароматическими углеводородами, свидетельствует о близости их в отношении полярной активности. Равным образом, например ири извлечении ароматических углеводородов фенолом, вместе с ними извлекаются и сернистые соединения (табл. 14), причем степень извлечения сернистых соединений возрастает с увеличением температурных пределов выкипания фракций. Это, вероятно, следует объяснить тем, что более высококипящие фракции содержат больше циклических сернистых соедииопий, которые имеют значительное сходство в поведении с ароматическими углеводородами [181. Так, пятичленное тиофеповое кольцо по многим свойствам напоминает [c.24]

Это объясняется тем, что томнературы кипения кислот с числом углеродных атомов от 6 до Ю, содержащих полиметиленовое кольцо в молекуле, совпадают с пределами выкипания керосиновых фракций. Нафтеновые кислоты, выделенные из фракций, выкипающих в пределах 300—335° С, состоят из би- и полицикли-ческих соединений (табл. 32). [c.53]

Здесь и дальше указаны пределы выкипания, относящиеся к разгонке дестиллатов на стандартном лабораторнол аппарате (разгонка по1 ГОСТ 2177-48 и ГОСТ 1529-42) [c.25]

Третья группа — сырье широкого фрэч<-ционного состава. Это. сырье может рассматриваться как смесь дестиллатов первой и второй групп оно содержит как керосиновые, так и высо-кокипящпе соляровые фракции. Температурные пределы выкипания де-стиллатов третьей группы начало кипения 210—260°, конец кипения 500— 550°. [c.26]

Четвертая группа — промежуточное дестиллатное сырье. Под промежуточным дестил-латным сырьем понимается смесь преимущественно тяжелых керосиновых фракций с легкими и средними соляровыми фракциями. Пределы выкипания такого сырья начало кипения 250—280°, конец кипения 440—470°. К этой группе можй о отнести также и смеси, перегоняющиеся в более узких температурных пределах, например от 300 до 430°. [c.26]

Пределы выкипания такого сырья начало кипения 250—280 , конец кипения 440—470°. К этой группе можио отнести также и смеси, перегоняющиеся в более узких температурных пределах, напримир от 300 до 430°. [c.31]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология