Сухой газгольдер поршневого типа

Рис. 6.1. Общий вид сухого газгольдера поршневого типа

СУХОЙ ГАЗГОЛЬДЕР ПОРШНЕВОГО ТИПА [c.160]

Сухой газгольдер поршневого типа состоит из следующих основных частей (рис. 6.1) [c.160]

Технико-экономические показатели сухих газгольдеров поршневого типа [c.195]

Сухие газгольдеры поршневого типа. Газгольдер состоит из цилиндрического сталь.чого корпуса, поршня (шайбы) и стальной кровли (рис. 13.10). Газ подается под поршень газгольдера, в результате чего поршень поднимается на определенную высоту. Для предотвращения перетекания газа в объем корпуса над поршнем используется уплотняющее устройство (рис. 13.11). Газонепроницаемость затвора обеспечивается специальным маслом с низкой температурой застывания. [c.226]

Сухие газгольдеры рассматриваемого типа относят к газгольдерам переменного объема и низкого постоянного давления (Р "б< 5,0 кПа). Они более экономичны по расходу стали на 1 м хранимого газа в сравнении с мокрыми газгольдерами. Основным недостатком сухих газгольдеров поршневого типа является сложность, трудоемкость и высокая стоимость эксплуатации. Поршневые газгольдеры могут достигать больших размеров (У= 100000 м и более). [c.160]

Наиболее ответственная часть сухого газгольдера поршневого типа -затвор, надежная работа которого обеспечивает снижение потерь газа и безопасность работы обслуживающего персонала. [c.162]

В сухих газгольдерах поршневого типа невозможно хранить газы высокой концентрации, так как они загрязняются в результате соприкосновения с газгольдерным маслом, находящимся в затворе. Их не рекомендуется применять в суровых климатических районах рационально их применять, когда газ нельзя хранить в мокром газгольдере (этилен, пропилен и др.). [c.162]

Исходным параметром при определении габаритных размеров сухого газгольдера поршневого типа является его номинальная емкость V. Диаметр газгольдера определяется по формулам [c.162]

Требуется рассчитать основные элементы сухого газгольдера поршневого типа номинальной емкости V = 30000 м для хранения газа под избыточным давлением = 4 кПа при эксплуатации его в 1-м ветровом и Ш-м снеговом районах. [c.171]

Элементы сферического покрытия рассчитывают и конструируют так же, как и покрытие сухого газгольдера поршневого типа, колокола мокрого газгольдера. [c.190]

Основные размеры сухих газгольдеров поршневого типа [c.210]

В СССР сухие газгольдеры поршневого типа отечественной конструкции строились емкостью до 50000 Л4 . Эти газгольдеры имели более совершенное конструктивное решение, лучшую систему уплотнения между корпусом и поршнем, чем газгольдеры немецких фирм. [c.10]

Множество тяжелых аварий, дороговизна эксплуатации и выявившаяся малая надежность в эксплуатации остановили победный путь сухих газгольдеров поршневого типа. Но промышленность предъявляла спрос на сухие газгольдеры. Необходимо было искать другие конструктивные решения сухих газгольдеров, основывающиеся на новых принципах. [c.10]

Развитие большой химии в нашей стране предъявляет особые требования к конструкциям газгольдеров. В промышленности используются обезвоженные газы и газы очень высокой концентрации. Для их хранения не пригодны мокрые газгольдеры и сухие газгольдеры поршневого типа, так как хранимые газы могут увлажниться или загрязниться маслами и смазками, что недопустимо. Для хранения таких газов строятся сухие газгольдеры с гибкой секцией. [c.11]

СУХИЕ ГАЗГОЛЬДЕРЫ ПОРШНЕВОГО ТИПА 1. Общие сведения [c.123]

Сухие газгольдеры поршневого типа впервые появились в Германии в 1915 г. и вскоре завоевали большую популярность. [c.123]

Основные размеры и вес сухих газгольдеров поршневого типа с цилиндрическим корпусом (по проектам, разработанным в СССР) [c.142]

Наименование конструкций мокрого газгольдера с вертикальными направляющими Вес в кг Наименование конструкций сухого газгольдера поршневого типа Вес с призматическим корпусом (МАН) в кг с цилиндрическим корпусом [c.143]

Описанные выше мокрые газгольдеры и сухие газгольдеры поршневого типа не могут быть использованы для хранения обезвоженных газов и газов высокой концентрации (например, этиленовых газов и других газов с концентрацией 99,9 /о й выше). [c.144]

Затраты стали на сухие газгольдеры поршневого типа являются самыми низкими по сравнению с затратой стали на газгольдеры низкого давления других типов. Однако ненадежность сухих газгольдеров в эксплуатации (частые ремонты уплотнении, образование наледей в зимнее время на стенках корпуса, [c.227]

В СССР есть несколько сухих газгольдеров поршневого типа, дальнейшее же строительство их прекращено. [c.230]

Сухие газгольдеры поршневого типа не пригодны для хранения обезвоженных газов н газов высокой концентрации, так как соприкасаясь с маслами и их парами такие газы теряют свои кондиционные свойства. [c.230]

Сухие газгольдеры поршневого типа и с гибкой секцией. Объемы газгольдеров поршневого типа (табл. 40) значительно больше, чем газгольдеров с гибкой секцией (табл. 41). Кроме того, в газгольдерах поршневого типа более сложная система уплотняющего затвора с жидкостным уплотнителем. Удельный расход стали для газгольдеров с гибкой секцией значительно меньше и, как и во всех резервуарах и газгольдерах, с увеличением объема резко уменьшается от 187 кг на 1 полезного объема для газгольдера объемом 100 до 28,8 кг для газгольдера объемом Ютыс. м . [c.194]

Изобретенный в Германии около 1903 г. сухой поршневой газгольдер впервые был построен в 1915 г. и имел емкость 1 700 ж . Первые сухие газгольдеры строились немецкой фирмой МАИ, затем появилась успешно конкурирующая с ней также немецкая фирма Клённе , которая строила сухие поршневые газгольдеры более совершенного типа. После первой мировой войны сухие газгольдеры поршневого типа получили большое распространение, поскольку на первый взгляд казалось, что сухие газгольдеры обладают некоторыми преимуществами перед мокрыми. Считалось, что сухие газгольдеры большой емкости наиболее экономичны по затратам стали, и около г. Обергаузен (Германия) был построен сухой газгольдер емко- стью 347000 м , а в Чикаго (США)—емкостью 566 000 м . В США проектировалась постройка сухого газгольдера емкостью 1 ООО ООО м . [c.10]

Конструкция сухих газгольдеров поршневого типа отечесг-венной конструкции выгодно отличается от газгольдеров типов МАН и Клённе . [c.138]

Сухие газгольдеры поршневого типа недостаточно безопасны при эксплуатации и трудоемки при изготовлении и монтаже. Они требуют проведения частых ремонтов и замены части или всего уплотняющего кольца, а также применения непрерывно действующих насосов нагревательных и фильтровальных установок. Однако потребность в сухих газгольдерах ощущается в химической промышленности очень остро, особенно в связи с развитием полиэтиленовых производств, где при хранении чистого этилена высокой чистоты требуется обеспечить такие условия хранения, при которых совершенно исключается сопрокосновение газа с водой, маслом и другими смазочными жидкостями. В то же время должна обеспечиваться полная и надежная герметичность газгольдера. По существу, газгольдеров, отвечающих всем этим требованиям, в СССР не существовало. [c.145]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология