Газгольдерное масло

По новой разработанной Гипрококсом схеме тонкой переработки каменноугольной смолы, наряду с получением обогащен, ных антрацена, карбазола и фенантрена предусматривается еще выделение аценафтена, получение пекового лака и газгольдерного масла. Ниже приводится краткое описание схем этих производств. [c.251]

Приготовление газгольдерного масла. Газгольдерное масло готовится из антраценового масла, которое после отделения от кристаллов сырого антрацена подвергается повторной перегонке на установке периодического действия с ректификационной колонной, состоящей КЗ 20 колпачковых тарелок. [c.253]

I — выравнивающий ролик 2 — рычаг 3 — противовес 4 — опора рычага 5 — днище поршня 6 — фартук 7 — прижимное эластичное кольцо Й — газгольдерное масло [c.227]

В сухих газгольдерах поршневого типа невозможно хранить газы высокой концентрации, так как они загрязняются в результате соприкосновения с газгольдерным маслом, находящимся в затворе. Их не рекомендуется применять в суровых климатических районах рационально их применять, когда газ нельзя хранить в мокром газгольдере (этилен, пропилен и др.). [c.162]

Смола (газгольдерное масло) подается насосами снизу на верхнюю плоскость шайбы. Некоторая часть смолы протекает через неплотности, смазывает стенки и собирается на дне газгольдера, откуда стекает в сборник 3, из которого автоматически насосом по трубе 4 подается наверх. Шайба с помощью специальных роликов устанавливается строго горизонтально и не должна иметь перекосов. [c.190]

При наполнении газгольдера газом, последний преодолевает вес поршня и поднимает его в верхнее положение. При расходе газа поршень опускается вниз, выдавливая газ из газгольдера. Наружный обвод поршня, примыкающий к стенкам газгольдера, прижимается упругим матерчатым кольцом с фартуком к стенке посредством рычажного устройства с грузами. Герметичность примыкания обеспечивается затвором с жидкостной (газгольдерное масло) или консистентной густой смазкой однако следует признать, что этот способ создания герметичности недостаточно надежен и вызывает много хлопот при эксплуатации [c.37]

ИЗ которых по мере накопления автоматически перекачивается насосами в резервуар, расположенный наверху газгольдера. Такая циркуляция жидкости создает хорошее уплотнение и предохраняет стенки газгольдера от ржавчины, от налипания нафталина и других загрязнений. По мере циркуляции в уплотняющей жидкости (смоле, газгольдерном масле) накапливается вода, конденсирующаяся из газа. С целью обезвоживания смолы жидкость отводится в отдельные сборники, где смола отделяется от воды и снова подается насосами наверх, в распределительный желоб. Сборники снабжаются нагревательными приспособлениями для подогрева смолы в зимнее время. Уплотняющая жидкость должна удовлетворять следующим условиям полное отсутствие воды удельный вес y = 1Л при 20°С вязкость 2—2,5° по Энглеру при 50°С точка застывания —50°С содержание асфальтенов не более 1—2% по весу отсутствие свободного углерода, нафталина и др. [c.184]

Повышение объема мокрых газгольдеров свыше 100—150 тысяч Л1 оказалось технически очень сложным и дорогим и в 1915 г. появилась новая система газгольдеров — сухие газгольдеры немецкой фирмы MAN. На рис. 214 изображен внешний вид такого газгольдера, а на рис. 215 — его схематический разрез. Газгольдер представляет собой вертикальную многогранную призму с совершенно гладкими внутренними стенками, по которым свободно движется плотно прилегающий поршень (так называемая шайба), играющий в этой конструкции роль колокола. Герметичность уплотнения между шайбой и стенками в газгольдерах типа MAN осуществляется смоляным затвором, как это показано на рис. 216. Подвижное кольцо / из листового железа или (в последних конструкциях) из брезента прижимается по всей окружности цилиндра рычагами 2 к стенкам газгольдера. Образующееся кольцевое пространство заполняется уплотняющей жидкостью (газгольдерным маслом, вырабатываемым из каменноугольной смолы). Постепенно просачиваясь через неплотности между стенкой и кольцом, газгольдерное масло стекает по стенке вниз, где собирается в специальные колодцы, из которых по мере накопления автоматически перекачивается насосами в расположенный наверху резервуар, откуда по стенкам опять попадает в смоляной затвор. Такая постоянная циркуляция жидкости требует известного расхода энергии на перекачку, однако [c.367]

Газгольдерное масло Л асла — тяжелые растворители Тяжелый сольвент Масла для ядохимикатов [c.243]

Затвор заливается газгольдерным маслом до уровня, обеспечивающего невозможность просачивания газа в пространство над поршнем газгольдера через какую-либо неплотность манжета. [c.128]

Внутри газгольдера по краю днища на расстоянии 1200 мм от стенок корпуса газгольдера установлена вертикальная стенка высотой 300 мм, образующая чашу для сбора газгольдерного масла, просачивающегося между обшивкой корпуса и уплотняющим затвором поршня при эксплуатации. [c.129]

Несколько выше отверстий для выброса газа предусмотрено 10 вырезов, через которые поступает газгольдерное масло, стекающее по внутренней поверхности корпуса и пополняющее его количество в затворе. [c.131]

Плотность и герметичность затвора с жидкостной смазкой создаются столбом газгольдерного масла, ограниченным с одной стороны упругим матерчатым кольцом с фартуком и с другой — неподвижной металлической стенкой. [c.137]

Для создания более надежной газонепроницаемости затвор, образованный цилиндрическим кольцом, фартуком и стенками корпуса и поршня, заливается газгольдерным маслом, замерзающим при довольно низкой температуре. [c.139]

Газгольдерное масло, находящееся в затворе, просачивается сквозь неплотности между стенкой упругого кольца и стенкой корпуса и стекает вниз, попадая в кольцевую чашу на днище газгольдера. Из чаши масло попадает в отстойники для отделения воды и после этого насосами подается по наружному маслопроводу наверх, откуда через отверстия в стенке корпуса газгольдера стекает по внутренней поверхности стенки в затвор поршня (см. схему движения масла на рис. 67 и 68). [c.139]

Состав и способ получения газгольдерного масла долгое время являлся секретом немецкой. фирмы МАН. [c.139]

Однако в Советском Союзе разработан способ получения газгольдерного масла, которое по некоторым показателям лучше поставляемого фирмой МАН. [c.139]

Основные показатели газгольдерного масла, поставляемого отечественной промышленностью [c.139]

Газгольдерное масло не смешивается с водой. [c.140]

Т См п стенкой корпуса, контактные места заливают газгольдерным маслом или специальной смазкой. Смазка и масло, просачиваясь сквозь зазоры, стекают по стенке в специальные маслосборники, здесь их подогревают, профильтровывают и специальными насосами перекачивают вверх. Зимой масло замерзает, [c.224]

Отобранные при перегонке узкие фракции масел поступают в специальные кристаллизаторы, где при температуре минус 10° С производится вымораживание оставщихся в масле кристаллов. Охлажденную суспензию разделяют на вакуум-фильтрах. Отфильтрованное масло принимается в приемники, а кристаллы сырого антрацена передаются на установку обогащения. Газгольдерное масло готовится из полученных после выморажива-НИ.Я масел путем смешения их в определенных соотношениях. [c.253]

С целью устранения контакта газа с газгольдерным маслом и другими жидкостями для хранения газов высокой концентрации разработаны конструкции сухих газгольдеров, имеющих гибкую секцию (мембрану), заменяющую затвор. Газгольдеры с гибкой стенкой изготавлтаают малой емкостью (К= 600... 10000м ) в сравнении с поршневыми газгольдерами. Давление газа в г1 гольдере не превышает 5 кПа. [c.188]

Шайба с жидко стным уплотнением по окружности имеет желоб, выполненный из тонкой эластичной стали и плотно прижимаемый ПО всей окружности к стенке корпуса при помощи прижимного механизма. Образовавшееся кольцевое пространство заполняется уплотняющей жидкостью, чаше всего смолой или газгольдерным маслом. Уплотняющая жидкость просачивается через неплотности между стенкой Кор Пуса и прижимаемым кольцом желоба и стекает вниз, где собирается в специальные колодцы, а из них перекачивается насосом вверх, на шайбу. Для правильного вертикального перемещения шайбы на радиальных фермах установлены 1ролики, скользящие по внутренним полкам вертикальных стоек стенки. [c.158]

За два истекшие пятилетия и половину третьего пятилетия значительно поднята химическая часть производства улучшены выходы продуктов улавливания, в особенности по бензолу и смоле, резко увеличено выделение фенолов, обеспечена более четкая работа ректификационных заводов и смолоперегонок, внедрен ряд новых производств (газгольдерного масла, коксование пека, обогащение антрацена, выработка пиридинов, выделение изомеров крезола, получение роданистых солей, кумароновых смол и т. д.). Вместо 13 коксохимических продуктов, вырабатывавшихся в царской Рос- [c.33]

К нижнему краю полосы прикреплена специальная хлопчатобумажная ткань другой край этой ткани, образуя фартук, прикреплен к краю герметичного ящика, приклепанното к нижнему борту поршня и залитого газгольдерным маслом, которое не смешивается с водой. Благодаря большему удельному весу масла, вода, попадающая в затвор, скапливается на поверхности его и при морозе замерзает. Примерзание затвора исключено, так как при движении поршня ледяная корка ломается [c.126]

В Первом чоясе корпуса предусмотрены отверстия для отвода газгольдерного масла из чаши в отстойники, для продувки газгольдера и для трубопроводов отопления. [c.130]

К полосе прикреплена верхняя грань гибкого фартука из прорезиненной материи, нижняя грань которого крепится к наружной грани самого поршня. Чаша затвора всегда (Залита газгольдерным маслом, что обеспечивает гидравлцчеекое уплотнение (см. рис. 66). [c.133]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология