Обечайка катализаторной коробки

Концы теплоотводящих трубок катализаторной коробки привариваются к трубным решеткам. Если одиночные трубки закреплены таким способом в двух решетках, то одна из них должна иметь некоторую свободу осевого перемещения относительно обечайки катализаторной коробки, нагретой несколько больше, чем стенки трубок. Достигается это применением плавающей головки теплоотводящих трубок (рис. 5-25, б) или устройством сальникового уплотнения вокруг свободной (обычно верхней) решетки (рис. 5-25, в). Если можно обойтись без разборки этого соединения (при ремонте и загрузке катализатора), то вместо сальника применяют температурный компенсатор линзового типа (рис. 5-25, б). [c.108]

Байпасный газ подводится к каждой смесительной полости по тонким трубкам, укрепленным снаружи на обечайке катализаторной коробки. Существуют также конструкции с трубками, пропущенными через сальники непосредственно в крышке коробки (см. рис. 5-15). [c.108]

Первый тип — наружный подогреватель из стальной ленты, намотанной на кожух катализаторной коробки (рис. 5-29). На обечайку катализаторной коробки 2 навертывается по спирали круглая стальная проволока 3 диаметром 8—10 мм, после чего обечайка обматывается листовым асбестом 4. Впадины на поверхности асбеста образуют спиральный ручей, по которому навивается лента электроподогревателя 5. [c.111]

Нижний конец ленты замыкается на обечайку катализаторной коробки, которая, в свою очередь, замкнута вверху К спирали подводится однофазный (иногда 380 в). [c.111]

Почти все детали насадки воспринимают различные нагрузки. Например, перепад давлений газа по обе стороны обечайки катализаторной коробки может достигнуть 6—8 ат и выше. Крепежные шпильки насадки воспринимают значительное усилие затяжки. Отдельные детали подвергаются действию температурных напряжений (стр. 136) или нагрузок, возникающих из-за неравномерного нагрева в период пуска. [c.131]

Обечайка катализаторной коробки [c.134]

Особые условия выгрузки отработанного катализатора из-за слипания его зерен, насыщенных твердыми высококипящими продуктами. Конструкция насадки должна обеспечить удобное удаление катализаторной массы. Целесообразно, чтобы обечайка катализаторной коробки была съемной и с гладкой внутренней поверхностью, без приварных опорных колец и т. п. [c.221]

Катализаторная коробка в этом случае кроме сплошного наружного кожуха имеет перфорированные, обернутые проволочной сеткой, внутреннюю обечайку и центральную трубу, между которыми засыпан катализатор (рис. 5-24). В верхней части каждой секции обечайки и трубы перфорация отсутствует, чтобы газ не мог пройти через верхнее незаполненное катализатором пространство, которое постепенно будет еще увеличиваться из-за усадки катализатора. [c.101]

Кожух катализаторной коробки изготовляется из листовой стали. Толщину стенки обечайки выбирают в пределах 6—12 мм, в зависимости от диаметра колонны. Она определяется условиями сварки, а также устойчивостью и жесткостью кожуха. [c.105]

Вместимость кожуха катализаторной коробки лимитируется внешним диаметром крышки. Поэтому узел уплотнения верхнего края катализаторной коробки имеет специфическую суженную форму. Фланец катализаторной коробки выполняется узким и высоким, шириной не более 40—48 мм, и приваривается встык к обечайке. В нем нарезаются глухие гнезда для нижних концов шпилек. Зазор между краем фланца и корпусом колонны выдерживается не более 5—6 мм-, для свободного и равномерного прохода газа во фланце и в крае крышки делают вертикальные пазы [c.105]

Достоинство теплообменника Фаузера в его простоте и компактности в нем отсутствует нижняя крышка. Кроме того, в некоторых насадках при использовании теплообменника этого типа упрош,ается конструкция низа катализаторной коробки (см. рис. 5-34, а, в). С другой стороны, для него требуется более прочный кожух, так как обечайка воспринимает наружное давление, равное гидравлическому сопротивлению почти всей колонны. [c.110]

Катализаторная коробка состоит из обечайки и центральной трубы, связанных по концам верхней и нижней трубными досками. Верхняя трубная доска накрыта крышкой. Внизу имеется решетка, на которую насыпается катализатор. В слое катализатора находятся 64 двойные теплообменные трубки. Трубка со- [c.278]

Обычно решетки укладывают на кольцевых узких опорах, укрепленных на обечайке катализаторной коробки. Опоры делают разной ширины, чтобы верхние опоры не препятствовали закладке нижележащих полок. Над опорами расположены кольцевые камеры с отверстиями для выхода байпасного газа, смешивающегося под полками с основным газом. Снизу к полкам прикреплены устройства для смешения газа (отбойные диски, завих-рители и т. п.). [c.108]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология