Фенил вгор-бутил фенилендиамин

При лабораторном исследовании и опытном хранении реактивных топлив различного состава с антиокислителями [4, V. 2, сЬ. 17 31 56] оказалось, что многие из них удовлетворительно снижают смолообразование М-н-бутил- -аминофенол, К, М -ди-вгор-бутил-п-фени-лендиамин, бутилированный метоксифенол, 2,6-ди-трег-бутил-4-метилфенол, 2,2-метилен-бис (6-грег-бутил-и-кре-зол) и др. Их эффективность в замедлении образования твердой фазы при старении топлив неодинакова. Так, аминные антиокислители (М-н-бутил-п-аминофенол, Ы, Ы -ди-втор-бутил-п-фенилендиамин) не изменяют фильтруемости топлива, тогда как 2,6-ди-трег-бутил-4-метилфенол улучшает ее [31]. Поэтому спецификациями на реактивные топлива США и ряда других стран [34, 49, 50] разрешено добавлять к топливам всех сортов до 24 мг/л допущенных антиокислителей. [c.93]

Для этой же цели за рубежом впоследствии стали использовать н-бутил-п-аминофенол, изобутил-п-амино-фенол и N, N -ди-вгор-бутил-и-фенилендиамины [3, 4, 34], которые постепенно вытеснили применявшиеся ранее антиокислители. Из них в связи с использованием в процессе демеркаптанизации бензинов [см. 2, с. 295— 330 3] наибольшее значение приобрел NjN -AH-sTOp-бутил-п-фенилендиамин. Необходимость стабилизировать авиационные этилированные бензины вызвала новые исследования, которые выявили эффективные универсальные антиокислители — экранированные (пространственно затрудненные) фенолы. Эти антиокислители заняли ведущее место в ингибировании топлив [3, 4, V. 2, h. 17 34, 45, 76а, 102, 103]. В СССР для этой цели широко применяют фенил-/г-аминофенол (п-оксидифе-ниламин), который предназначен главным образом для ингибирования авиационных бензинов [2, с. 352—358 3]. [c.107]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология