Перевозка минеральных удобрений в контейнерах

Перевозка минеральных удобрений в контейнерах [c.106]

По нашему мнению, в первую очередь должны найти применение большегрузные контейнеры при перевозках минеральных удобрений с перевалками с железнодорожного транспорта на водный и наоборот. [c.107]

Как показали межведомственные испытания, наиболее эффективное использование грузоподъемности железнодорожного подвижного состава и автомобильного транспорта имеет место при перевозке минеральных удобрений в контейнерах МК-1,5. [c.108]

При перевозке минеральных удобрений в контейнерах МК-1,5 можно более эффективно использовать грузоподъемность железнодорожного подвижного состава и автомобильного транспорта. [c.105]

Контейнер МК-1,5. Мягкий контейнер (для перевозки минеральных удобрений) изготовляется из резино-тканевого материала. В сложенном состоянии занимает в 8—10 раз меньше места, чем в заполненном. Контейнер герметичен, нри перевозке в полувагоне в два яруса не требует увязки и крепления. [c.604]

Контейнер КС-5. Жесткий металлический контейнер конструкции Промтрансниипроекта (для перевозки минеральных удобрений). Изготовлен он из стали-3 толщиной 2 мм, достаточно герметичен. [c.605]

Одним из новых видов тары для перевозки сыпучих продуктов (минеральные удобрения, окись цинка, свинцовый глет, пресс-порощки и т. п.) являются мягкие резинотканевые контейнеры. Они компактны, водонепроницаемы и позволяют хранить продукты на открытых площадках. [c.294]

Вопросы, связанные с организацией н осуществлением перевозок минеральных удобрений в пакетах на поддонах, а также в контейнерах, решаются в соответствии с Положением о перевозках грузов в универсальных контейнерах п на поддонах автомобильным транспортом общего пользования . [c.433]

В сложенном виде контейнер занимает десятую часть объема, который он имеет в загруженном состоянии. Для загрузки и разгрузки продукта имеются люки с рукавами. Экономический эффект применения мягких контейнеров взамен мешков при перевозке, например, одной тонны минеральных удобрений составляет 2 р. (при одном обороте в год и сроке службы б лет) [33]. [c.16]

Экономическая эффективность при перевозке 1 т минеральных удобрений в контейнерах по сравнению с перевозкой в мешках составляет от 4 до 7 руб. [c.106]

В договорах на перевозки минеральных удобрений обусловливается способ перевозки (навалом, в мешках, в пакетах на поддонах, в контейнерах) и методы выполнения погрузочно-разгрузочных работ, например, погрузка на станциях (портах), выгрузка на складах колхозов, расиылхгаание удобрений на полях с использованием цементовозов, оборудованных распылителями. Одновременно в договорах должна быть указана ответственность автохозяйства и организаций за обеспечение безопасных условий труда. [c.431]

Применяются и контейнеры разового использования типа МКР-1,0М вместимостью 1 м для перевозки и хранения до 6 месяцев минеральных удобрений,.а также сыпучих продуктов при температуре от —60 до +60 °С. Они представляют собой открытый мешок с квадратным днищем. Продукт загружается через открытый верх мешка, а разгружается через вспоротое днище. Контейнеры изготовляют по ТУ 6-19-74—77 из тканого полимерного (полипропиленового или полиэтиленового) рукава, ламинированного полиэтиленовой пленкой. Стоит такой контейнер около 8 р. Контейнеры герметичны, их можно хранить в заполненном виде на открытой площадке и переводить открытым транспортом. Эффективность применения контейнеров МКР для перевозки минеральных удобрений составляет при вамене бумажных мешков более 2 р., полиэтиленовых — более 5р., при замене комбинированной упаковки для Крайнего Севера — более 30 р. (все из расчета на 1 т) [33]. [c.16]

В настоящее время рекомендуется поставлять сельскому хозяйству неслеживающиеся минеральные удобрения в специальных контейнерах. Преимущество жесткого контейнера заключается в большей прочности и, как следствие, долговечности. Заполненные минеральными удобрениями контейнеры можно транспортировать в полувагонах и на железнодорожных платформах. Контейнеры на заводах-поставщиках и складах Сельхозтехники грузят козловыми кранами грузоподъемностью до 5 т, или автокранами грузоподъемностью 5—7 т. Транспортировка минеральных удобрений в контейнерах значительно сокращает потери туков, позволяет полностью механизировать погрузочно-разгрузочные работы, уменьшает простои железнодорожных вагонов под погрузкой и особенно под разгрузкой и высвобождает крытые железнодорожные вагоны, необходимые для перевозки других грузов. [c.104]

Контейнер СПК-1,5. Складной полужесткий контехшер, предназначенный для перевозки минеральных удобрений (конструкция НИОХИМ), представляет собой два металлических жестких диска, соединенных между собой резино-тканевым материалом. В сложенном состоянии занимает места в 5 раз меньше, чем в заполненном. [c.604]

Контейнер СК-1. Специальный контейнер конструкции ВНИИПТМАШ (для перевозки минеральных удобрений). Изготовлен из стали-3 толщиной 2 мм. На верхней крышке имеется один загрузочный люк, который служит и для разгрузки. Продукт из контейнера разгружают с помощью крана или самосвала со специальным приспособлением. [c.605]

Один и < удобных видов тары для перевозки сыпучих продуктов (пресс-порошков, минеральных удобрений, оксида цинка и пр.) - мягкие резинотканевые контейнеры. Они компактны, водонепроницаемы и позволяют хранить продукты на открытых площадках. В верхней части оболочки мя1К010 контейнера пмонти-ропии трудовой люк для загрузки сыпучих материа. юп и подт=ема загруженных контейнеров подъемными устройстпами. [c.289]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология