Смазка канатов

При смазке канат пропускают через ванну, заполненную канатной мазью, разогретой до 50—60°. [c.16]

Смазку канатов рекомендуется производить в следующие сроки работающие грузовые канаты — 1 раз в 2 мес. чалочные канаты и стропы — 1 раз в 1,5 мес. канаты для расчалок и оттяжек — 1 раз в 3 мес. канаты, хранящиеся на складе, — 2 раза в год. Для смазки их наиболее пригодны вязкие масла, не содержащие щелочей, кислот и других вредных примесей и не образующие комков. Для лучшей пропитки сердечников масло перед употреблением следует разогреть до 60° С. Рецепты для приготовления смазочных составов указаны в табл. УП-З. [c.186]

Очищают канат и наносят смазку вручную или при помощи механизмов. Вручную канат очищают проволочными щетками и протирают обтирочными концами, смоченными бензином. Смазку наносят кистью или концами. Для механической очистки и смазки канатов применяют машину Батайского завода монтажных заготовок Мин-монтажспецстроя СССР. Производительность механической очистки и смазки в 5 раз выше, чем вручную. [c.96]

Очистку и смазку канатов, находящихся в работе на монтажной площа-дке, производят раз в 3 месяца, но не реже одного раза в полгода. Перед нанесением смазки на поверхность каната в зимнее время смазку необходимо подогревать до 60° С. Смазка каната защищает проволоку от коррозии, предохраняет ее от истирания вследствие трения между собой и о поверхность блоков, барабанов, лебедок и т. п. [c.59]

Пеньковые сердечники придают канату большую гибкость, ослабляют толчки в начале и конце подъема, являются аккумулятором смазки каната и обеспечивают больший срок его службы. Сейчас сердечники иногда выполняют из найлона, капрона и перлона, но наиболее распространены сердечники из растительных волокон. [c.59]

Для механической очистки и смазки канатов применяют специальную машину, позволяющую в 5 раз увеличить производи тельность по сравнению с ручной чисткой и смазкой канатов. [c.59]

Для смазки канатов применяется канатная мазь состава машинное масло —50%, олифа —50% олифа может заменяться отработанным машинным маслом. [c.466]

Рекомендации по периодичности смазывания канатов весьма противоречивы 25 и в значительной степени зависят от напряженности работы, ответственности их использования и окружающих условий. Периодически эксплуатирующиеся канаты неответственных механизмов можно смазывать каждые 6—12 месяцев крановые и талевые канаты, работающие в закрытых механосборочных, вспомогательных цехах и аналогичных помещениях, — через 2—3 месяца. Канаты, эксплуатирующиеся в металлургических цехах при высоких температурах, в агрессивной и запыленной атмосфере, а также на открытом воздухе (эстакадные, козловые, железнодорожные краны и экскаваторы), следует смазывать не реже 1—2 раз в месяц. Так же часто или еще чаще следует возобновлять смазку канатов бурильных установок, шахтных подъемников, канатов, работающих в контакте с морской водой. При хранении на складах канаты в соответствии с ГОСТ 3241—66 рекомендуется смазывать один раз в год. Можно полагать, однако, что такое частое пополнение смазки, связанное с большими материальными затратами, излишне. [c.149]

Смазки с добавками кристаллических полиолефинов нашли применение в тяжелогруженых узлах трения, в качестве антифрикционных смазочных материалов для подшипников качения и скольжения [12], для защиты металлов от коррозии [20], а также как защитно-антифрикционные материалы для смазки канатов [12, 27]. В качестве добавки к смазочным материалам для улучшения их смазочной способности наиболее широко используют тефлон [28, 29]. Введение 4—5% политетрафторэтилена в мыльные и бентонитовые смазки заметно улучшает их противоизносные и особенно противозадирные свойства [29]. Оптимальная концентрация нолнмер- юй добавки в смазке, как это видно из данных табл. 32, определяется типом загустителя, [c.172]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология