Противозадирные присадки свойства

Следует отметить, что деление присадок на противоизносные, противозадирные и антифрикционные весьма условно и провести резкую грань между этими присадками очень трудно. Специальные исследования в области синтеза антифрикционных присадок в настоящее время почти не проводятся, так как противоизносные и противозадирные присадки одновременно обладают антифрикционными свойствами. В связи с этим в данной главе освещаются только результаты исследований в области синтеза и изучения свойств противоизносных и противозадирных присадок к смазочным маслам. В основном рассматриваются присадки, содержащие активные элементы (серу, фосфор, хлор и др.) — в отдельности и в разных сочетаниях друг с другом. [c.102]

Противоизносные и противозадирные присадки применяются для масел, работающих в трансмиссионных и гипоидных передачах в условиях, характеризующихся высокими нагрузками, скоростями и температурами. В этих условиях масло выдавливается с трущихся поверхностей, что сопряжено с преждевременным износом и даже поломкой деталей. Для повышения смазывающих свойств нефтяных масел к ним добавляют присадки, содержащие полярно-активные соединения. В качестве таких присадок используются растительные масла (горчичное, сурепное и др.), эфиры карбоновых кислот и спиртов, продукты окисления парафина, серу, хлор и фосфорсодержащие углеводородные соединения, в частности хлорированный парафин, хлорированные ароматические соединения и др. [c.340]

Выпускается примерно 15 марок трансмиссионных масел, которые условно могут быть объединены в три группы без присадок или с химически малоактивными противозадирными и противоизносными присадками (ЭЗ-2, ЭФО, ДФ-11 и др.) с противозадирными и противоизносными присадками средней активности (Л3-23к, ОТП, ЛЗ-6/9 и др.) .с высокоактивными противозадирными присадками (ЛЗ-309/2, Хлорэф-40 и др.). Масла без присадок используют только в случае жидкостного режима трения, когда главную роль играет вязкость смазочного материала (изменение вязкости при 100 °С от- 10 до 36 мм7 с). При повыщенных удельных нагрузках, когда реализуются граничные условия трения, высокая смазочная способность масел обеспечивается только эффективными присадками. Некоторые показатели свойств трансмиссионных масел с противозадирными присадками приведены [c.346]

Эффективность противоизносных и противозадирных присадок помимо их химического состава и концентрации зависит от состава и свойств смазки и условий эксплуатации узла трения. Природа загустителя и дисперсной среды, присутствие ПАВ играют существенную роль в проявлении эффективности действия присадок. С повышением содержания тяжелых ароматических углеводородов и смол, а также с увеличением полярности загустителя эффект действия присадок снижается. При одной и той же концентрации противоизносные и противозадирные присадки, как правило, более эффективны в маслах, чем в смазках. С увеличением концентрации загустителя эффективность действия присадок снижается. В табл. 73 представлены [c.308]

В качестве присадок, улучшающих эксплуатационные свойства масел, особый интерес представляют органические соединения, содержащие серу. Эффективность таких соединений как антиокислителей зависит от их способности реагировать с пероксидами углеводородов и образовывать сульфоксиды, вследствие чего происходит обрыв цепи и прекращаются реакции автоокисления. Те сернистые соединения, которые используются как противокоррозионные (и противозадирные) присадки, практически не обладают антиокислительными свойствами и действие их основано на создании на поверхности металла защитной пленки, которая препятствует взаимодействию продуктов кислотного характера, образовавшихся при окислении масел, с металлом. [c.31]

Под слоем смазочного материала возможна химическая и электрохимическая коррозия металла. Химическая коррозия — взаимодействие металла с коррозионно-агрессивными компонентами среды и смазочного материала, приводяш,ее к его разрушению и не сопровождающееся возникновением в металле электрического тока. Применительно к химической коррозии говорят о коррозионных свойствах смазок (масел), т. е. о способности смазок вызывать (коррозионная агрессивность) или предотвращать (противокоррозионные свойства) коррозию металлов. Скорость протекания химических процессов на поверхности металла зависит от температуры. В связи с этим коррозию изучают при повышенных температурах (100—200 °С). Химической коррозии наиболее подвержены цветные металлы — медь, свинец, магний, сплавы этих металлов и их оксиды. К кор-розионно-агрессивным веществам по отношению к названным металлам относятся свободные кислоты, серо-, фосфор- и хлорсодержащие противоизносные и противозадирные присадки, амины и др., т. е. вещества, часто присутствующие в смазках. [c.317]

Предлагается применять сульфид молибдена в смеси с некоторыми противозадирными присадками [121, с. 79]. В частности, испытывались противоизносные и противозадирные свойства литиевой и комплексной кальциевой смазок, полученных на основе масла МК-8 и содержащих сульфид молибдена марки МВ4-1, в сравнении с противозадирными присадками Л3-23к, Совол, три--крезилфосфат, как индивидуально, так и совместно С сульфидом молибдена. Установлено, что сульфид молибдена значительно превосходит по эффективности любую из названных противозадирных присадок. Из всех присадок только Совол повышает эффективность сульфида молибдена в литьевой смазке. При добавлении к маслу 5АЕ-90 смеси 10 % сульфида молибдена и диалкилдитиокарбамата качество масла значительно улучшается, снижается износ [122]. [c.126]

Масло трансмиссионное ТСп-14, ТУ 38 101488—74, готовят на основе, масла ТС-14,5 (ТУ 38 101110—71) с добавлением противозадирной присадки ОТП или Л3-23к и депрессора. Масло ТСп-14 совместимо с маслами ТС-Ю-ОТП и ТАп-15В и применяется для спирально-конических и цилиндрических передач автомобилей. По вязкостно-температурным свойствам, термоокислительной стабильности и смазывающим свойствам масло несколько превосходит масло ТАп-15В. Является всесезонным в жаркой и умеренной климатической зонах страны. [c.147]

Масло Б-ЗВ (ТУ 38.101295-85) — синтетическое на основе сложных эфиров пентаэритрита и жирных кислот с комплексом присадок. Применяют в газотурбинных двигателях, редукторах вертолетов и другой технике с температурой масла на выходе из двигателя до 200 °С. Обладает высокими смазывающими свойствами. Недостаток выпадение в осадок противозадирной присадки при низкой температуре эксплуатации в результате окисления с последующим растворением осадка в масле при 70—90 °С. [c.171]

Однако повышение вязкости масел ухудшает вязкостно-тем-пературные свойства и увеличивает потери на трение. Поэтому возможность улучшения смазывающих свойств масла за счет увеличения его вязкости весьма ограничена. В этом случае в масло вводят высокоэффективные противоизносные и противозадирные присадки (табл. 63). [c.253]

Масла типа С с противозадирными присадками по условиям работы оборудования предъявляются повышенные требования к антиокислительным, антикоррозионным, противоизносным и противозадирным свойствам масел [c.260]

С применением смазочных масеп с присадками возможно в некоторых областях техники изменятся требования к вяз-кисти масла. Так, при смазке зубчатых передач, работающих с ударными нагрузками, характерными для редукторов про -катных станов, большое значение имеют демпфирующие свойства смазочного масла, зависящие в основном от его вязкости. Принято считать, что плохие демпфирующие свойства масла не могут быть компенсированы противозадирными присадками [41]. Однако это положение ставится под сомнение результатами испытаний на Челябинском и Запорожском металлургических заводах масла П8П (вязкость около 8 сСт гфи 100°С) вместо вязких масел ПС-28 и цилиндрового 52 (вязкость около 28 и 52 сСт при 100°С, соответственно) [c.58]

Масла типа GL-3 ранее широко применяли в ведущих мостах автомобилей со спирально-коническими главными передачами и в механических коробках передач с ручным переключением скоростей. Наряду с другими функциональными присадками они содержали не очень эффективные противозадирные присадки, приравнивающие их по нротивозадирным свойствам к маслам типа GL-2. В течение последних 30 лег масла типа GL-3 постепенно вытеснялись трансмиссионными маслами универсального типа, способными успешно работать в любых шестереночных передачах. [c.87]

С целью снижения пусковых износов в смеси добавляют противоизносные и противозадирные присадки. Естественно, что улучшение смазывающих свойств пусковых жидкостей путем добавки смазочных масел и высококипящих углеводородов, загрязняющих свечи, в данном случае противопоказано. Пусковые составы могут также содержать промоторы воспламенения нитраты, пе])оксвды, подготавливающие горючую смесь к воспламенению. Наконец, для стабилизации серного эфира, который легко образует взрывоопасные пероксиды, в состав вводят некоторое количество антиоксиданта. [c.134]

Этот случай отвечает понятию противозадирные свойства смазочных материалов и ПАВ, т. е. их способности предотвращать или смягчать процесс заедания (сваривания) на критических режимах работы пары трения. Противозадирные присадки, главным образом серосодержащие вещества, в результате взаимодействия с металлом в процессе разложения, образуют соединения высокой твердости и хрупкости, что и предотвращает заедание. Однако маслорастворимые ПАВ по тем же причинам увеличивают износ поверхностей при умеренных режимах трения. Поэтому важно, чтобы противозадирная присадка разлагалась и реагировала с металлом только в условиях критических температур (не ниже 250 °С) и давлений (не ниже 0,1 МПа). [c.227]

В связи с созданием новых моделей автомобилей высокой и сверхвысокой проходимости значительно возросли требования к вязкостно-температурным свойствам масел, а также к их термоокислительной стабильности. В системе трансмиссий таких машин имеются агрегаты (например, раздаточные коробки и повышающие передачи), где рабочая температура масла в объеме достигает 150—160°С и выше. При таких высоких температурах многие противоизносные и противозадирные присадки могут разлагаться, в результате чего усиливается коррозионно-механический износ и возрастает окисляемость масла. Поэтому масла, работающие в таких условиях, должны иметь повышенную вязкость и высокую термоокислительную стабильность. В то же время в зимних условиях в колесных редукторах и в бортовых передачах полноприводных многоосных машин масло работает при отрицательных температурах (от —10 до 40°С), в связи с чем необходимо использовать низкозастывающие маловязкие масла с пологой кривой зависимости вязкости от температуры. Удовлетворение этих противоречивых требований — сложная техническая задача. [c.141]

Для смазки агрегатов трансмиссий современных марок машин выпускают автомобильное масло ТСп-14 (ТУ 3 8-101488-74). Оно также содержит противозадирную присадку и депрессор, но его эксплуатационные свойства лучше выше стабильность, хорошая низкотемпературная характеристика. Масло обеспечивает нормальную эксплуатацию автомобилей до -40 С. [c.130]

На основе различных ксантогенатов и дихлорэтана получены эффективные противозадирные присадки ЛЗ-6/9, Л3-23к, ЛЗ-24, Л3-25к, ЛЗ-28. Эти присадки добавляются к маслу в количестве 5% и придают ему высокие противозадирные свойства. Особенно эффективной является присадка Л3-23к (этиленбисизопропилксан-тогенат), содержащая 40,25 % серы. Эта присадка в количестве 5 % повышает обобщенный показатель износа (ОПИ) масла ТС-14,5 с 23 до 72. [c.103]

Для трансмиссионных масел разработана и выпускается в промышленности присадка, ОТП (осерненный тетрамер пропилена). Ее получают обработкой серой фракции 150—200 °С полимера пропилена, состоящей в основном из тетрамеров и пентамеров. Присадка ОТП имеет среднюю молекулярную массу 370—420 и содержит 20—22 % серы. Она является высокоэффективной противозадирной присадкой, не уступающей бис(алкилбензил)дисульфидам. При добавлении б—6 % присадки ОТП к маслам повышаются их эксплуатационные свойства и снижается расход. В последние годы предложен сцособ очистки ОТП [а. с. СССР 734 249] путем обработки его 38—58 %-ным раствором щелочи при нагревании. ОТП вначале охлаждают до 70—95 °С, очистку ведут при нагревании до 120—140 °С. Очищенная таким образом присадка обладает также противокоррозионными свойствами. [c.108]

Тетраалкилтетратиаадамантаны были использованы как противоизносные и противозадирные присадки к смазочным маслам, причем их можно применять в условиях повышенных температур. Исследовано влияние на противоизносные свойства смазочных масел алкилпроизводного гексатиаадамантана — тетраметилгекса-тиаадамантана, получаемого конденсацией тиоуксусной кислоты в присутствии хлорида цинка [c.110]

Energol GR-XP — серия высокоэффективных редукторных масел с противозадирными присадками, содержащими серу и фосфор и не содержащими свинец. Обладают уникальной терм11ческой стабильностью, высокой несущей способностью, отличными противокоррозионными и противопенными свойствами, деэмульгирующей способностью и стойкос- [c.539]

Новые присадки пригодны как для масел, так и для пластичных смазок, где необходимо обеспечение противозадирных свойств. В пластичных смазках ситуация осложняется тем, что существует опасность снижения их механической стабильности в зависимости от композиции противозадирных присадок. Висмут/серусодержа-щие присадки (также как и свинец/серусодержащие) повышают механическую стабильность, устойчивость к смыву водой и антикоррозионные свойства литиевых смазок в большей степени, чем используемые в настоящее время противозадирные присадки, не содержащие металлов. [c.278]

Не отличаясь от ТЭп-15 по вязкостной характеристике, масло ТАП-15В обладает несколько улучшенными противозадирными свойствами за счет введения противозадирных присадок ОТП или ЛЗ-23К. Комплекс эффективных присадок содержится в масле ТСП-15К, предназначенном в первую очередь для эксплуатащ1и автомобиля КамАЗ. Масло ТСп-15К обладает очень хорошими эксплуатационными свойствами, оно является перспективным унифицированным сортом. Для облегчения работы тракторной техники в условиях низкой температуры выпускается масло ТСп-10 с противозадирной присадкой ОТП. Его применение обеспечивает легкий запуск агрегатов при температуре до - 30...- 35 С и надежную работу трансмиссии при установившемся режиме. Аналогично назначение масла ТСп-10-ЭФО (ТУ 38 101701—77), содержащего противоизносную присадку. [c.226]

Четкой границы между антифрикционными, проти-воизносньтми и противозадирными присадками нет. Большинство присадок, улучшающих смазочные свойства масел, одновременно выполняют несколько функций антифрикционные и противоизносные или противоизносные и противозадирные (табл. 12.143), [c.965]

Реакцией между МоСЬ и диалиилдитиофосфатом натрия в растворителе (ССЬ) получают противозадирные присадки формулы [(RO)2P(S)S]зMo l2 (Р —алкил), обладающие также хорошими противоизносными свойствами [298]. [c.153]

Присадка t)Tn, ОСТ 38 018—71,—продукт осернения фракции 160—250 °С полимеров о/ефинов Сз— s. Является высокоэффективной противозадирной присадкой. При добавлении 5—6% присадки ОТП, повышаются эксплуатационные свойства смазочных масел и снижается их расход. [c.284]

По мере увеличения нагрузки влияние состава масла и наличия присадок на усталостную прочность сказывается все меньше, поскольку превалирующим фактором становится уровень механических напряжений. При давлении порядка 3 ГПа и выше усталостная долговечность не зависит от состава масла. При давлении 2 ГПа трансмиссионное масло ТАД-17и, содержащее химически активные противозадирные присадки, в 25 раз снижает усталостную долговечность по сравнению со слаболегированным маслом МТ-8п Г64Д. При давлении 1,67 ГПа и температуре 100°С введение серосодержащей присадки в белое медицинское масло значительно улучшает его антипиттинговые свойства. Однако снижение давления до 1 ГПа и температуры до 29°С приводит к более раннему возникновению питтинга на самом базовом масле и стимулированию питтингообразования серосодержащей присадкой (]61Д. Противоизносные и противозадирные присадки могут как тормозить, так и промотировать усталостное разрушение, причем в зависимости от условий испытания эффект определяется составом базового масла, химическим, коллоидным строением и концентрацией присадок, их химической активностью, поверхностными свойствами и адсорбционной способностью, характеристиками металла, уровнем [c.28]

Изучению состава и свойств пленок, образуемых активными компонентами смазочной среды на поверхностях трения, посвящено большое количество работ. С помощью современных спектральных метопов широко иггпедованы пленки, образуемые традиционными серо- и фосфорсодержащими противоизносными и противозадирными присадками в различных условиях трения, однако однозначной связи между составом и строением пленок и эффективностью действия присадок не установлено. [c.34]

В маслах первой группы применяют присадку ЭФО или ДФ-11 эти присадки обладают удовлетворительными противоизносными свойствами при умеренных нагрузках и невысоких скоростях скольжения, улучшают- антиокислительные и антикоррозионные свойства масел. В маслах для червячных передач применяют антифрикционную и противоизносную присадку ЭЗ-2. К маслам, работающим в спирально-конических передачах, а также в других высоконагруженных редукторах, добавляют серусодержащие противозадирные присадки ОТП или Л3-23к, в сочетании с ДФ-11, и др. В масла для гипоидных передач вводят сильные противозадирные присадки, содержащие хлор и фосфор (хлорэф-40), хлор, серу и фосфор (ЛЗ-309/2) или хлор и серу (ЛЗ-28). [c.141]

Масло П-8П, ТУ 38 101248—72,— смесь вязкого остэточяого и маловязкого дистиллятного компонентов масел селективной очистки, полученных из смеси сернистых нефтей, с присадками, улучшающими противозадирные, противоизносные свойства, и деп-, рессорами. Применяют для тяжелонагруженных зубчатых передач, прокатных станов, работающих во всех климатических районах страны-. [c.207]

Дециловый эфир нонилксантогеновой кислоты был испытан в качеств противозадирной присадки к смазочным материалам. Лабораторные испытания, проведенные на аппарате ДК-2 (табл. 5), показали, что для композиции, содержащей минеральное масло ДС-18, моющую присадку МАСК (многозольный алкилс лицилат кальция) и 3—5% присадки В15/4НД, коррозии меди и свинца не наблюдается даже при 220 °С. При этом одновременно улучшаются противозадирные свойства масла и его термоокислительная стабильность. [c.71]

В последнее время в трансмиссионные и индустриальные масла вводят противозадирную присадку АБЭС ["бис-(алкилбензилтио) -этанД. Сырьем для присадки служйт фракция (160-190 С) алкилароматических углеводородов. Наилучшими физико-химическими и более высокими противозадирными свойствами, а также наибольшей термостабильностью обладает присадка, синтезированная на основе псевдокумола (99%-ной чистоты). [c.19]

Наиболее универсальными противозадирными присадками являются серуфосфорсодержащие присадки, эффективные в широком диапазоне режимов работы зубчатых передач. Они представляют собой полифункциональные смеси, в состав которых входит противозадирный компонент с большим содержанием серы, эфир кислоты фосфора и амин или аминная соль 0,0-ди-алкилдитиофосфорной кислоты [24]. Преимуществом присадок, содержащих серу, фосфор и азот, перед присадками, в состав которых входит также хлор, являются их противокоррозионные, антиокислительные свойства и нейтральность по отношению к резине. При выборе соединений Серы и фосфора необходимо учитывать их синергизм и антагонизм в проявлении противозадирных, противоизносных, противокоррозионных и антиокис-лительных свойств. [c.45]

Противозадирные присадки, как правило, не только не снижают износа при умеренных нагрузках, но вследствие их химического взаимодействия с металлом могут повысить износ. Поэтому для придания маслам противоизносных свойств при умеренных нагрузках противозадирные присадки применяют в сочетании с противоизносными компонентами. Термин противоизносные присадки представляет некоторое интегральное понятие, поскольку природа износа поверхностей может быть весьма различной, Присадки могут снижать износ поверхностей в двух случаях 1) если износ имеет коррозионно-химическую природу 2) если износ возникает в результате механического зацепления неровностей сопряженных поверхностей (истирание) и вследствие микросцеплений (адгезия) на отдельных площадках контакта [24]. [c.49]

ИС-45 с добавлением не менее 5% вес. противозадирной присадки сульфол и 0,5-1,0% вес. противокоррозионной присадки АКОР-1. В композиции масла ВНИИНП-801 использовано свойство присадки сульфол повышать износ поверхностей трения в первый период эксплуатации, что обеспечивает ускоренную приработку поверхностей, их полировку и снижение рабочей температуры в редукторе. В результате применения масла ВНИИНП-801 для приработки глобоидных редукторов по сравнению с обычно применяемым маслом цилиндровое 52 сокращается время приработки в четыре раза, значительно улучшается качество рабочих поверхностей, величивается пятно контакта зубьев на 10-30%, снижается рабочая температура масла в процессе приработки [Эб]. [c.64]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология