Масла для паровых машин

Таблица 24. Технические нормы на масла для паровых машин

Смазочные масла подразделяются соответственно их назначению на следующие группы индустриальные — для различных механизмов, станков и машин моторные — для двигателей внутреннего сгорания турбинные компрессорные масла для паровых машин трансмиссионные и осевые. [c.107]

МАСЛА ДЛЯ ПАРОВЫХ МАШИН. Нок-рые детали паровых машин, а именно парораспределительные органы (золотники, клапаны, краны), сальники (грундбуксы), штоки золотников и поршней, золотниковые и поршневые кольца, рабочие поверхности плоских золотников, стенки золотников и цилиндровых втулок, работают в непосредственном соприкосновении с паром, воздействию к-рого, таким образом, подвергается и тот слой смазки, к-рая вводится в машину для уменьшения трения движущихся частей. Поэтому для смазки этих частей применяют особые сорта мас л так называемые цилиндровые (см.). [c.325]

В зависимости от назначения и способа применения смазочные масла можно подразделить на следуюш ие основные группы индустриальные, масла для двигателей внутреннего сгорания, масла для паровых машин и масла специального назначения. [c.43]

Масла для паровых машин. Для смазки деталей паровых машин применяются так называемые цилиндровые масла. [c.229]

Масла для паровых машин (цилиндровые и судовое). [c.174]

Основной характеристикой всех нефтяных масел является их вязкость. В зависимости от удельной нагрузки, характера и скорости движения трущихся поверхностей, а также температуры в узле трения требования к вязкости смазочных масел весьма различны. Например, легкие дистиллятные индустриальные масла должны обладать вязкостью 4—8,5 мм /с при 50 °С, а наиболее вязкие остаточные масла для паровых машин 60—70 мм /с. [c.95]

Масла для паровых машин. Паровые машины разделяются на две основные группы машины, работающие с насыщенным паром, и машины, работающие с перегретым паром. [c.51]

Основными требованиями, предъявляемыми к маслам для паровых машин, являются малая испаряемость масла, высокая вязкость, обеспечивающая достаточное уплотнение между [c.51]

Масла для паровых машин готовятся очисткой серной кислотой гудронов с последующей нейтрализацией и от-дувкой следов серной кислоты водяным паром. [c.302]

Масла для паровых машин [c.325]

Для машин, работаюш,их перегретым паром, в зависимости от перегрева (до и выше 300°) рекомендуются масла цилиндровое б и вапор. Это наиболее тяжелые и вязкие масла ( юо = 4,5—7,0), характеризующиеся, соответственно условиям их работы, наивысшей температурой вспышки (300—310° Бр.). К маслам для паровых машин относится также напорный гудрон. [c.742]

Масла для паровых машин. Для смазки деталей паровых машин применяют так называемые цилиндровые масла. Паровые машины в зависимости от характера пара, при помощи которого они рабо- [c.119]

Масла для паровых машин (цилиндровые) применяются для смазывания цилиндров, золотников, штоков и других горячих частей поршневых паровых машин. [c.180]

Цилиндровые масла делятся на две группы масла для паровых машин, работающих насыщенным паром, и масла для паровых машин, работающих перегретым паром. [c.180]

Масла для паровых машин (цилиндровые) выпускаются для смазки цилиндров паровых машин, работающих на насыщенном и перегретом паре. Масла цилиндровые с вязкостью при 100 °С 11 и 24 сст (цилиндровое 2 и вискозин) — для машин с насыщенным паром, тяжелые цилиндровые масла вапор (ушо = 36 сст) и цилиндровое 6 (уюо = 52 сст) —для машин с перегретым паром. Выпускаются также судовое масло и масло для судовых газовых турбин. [c.83]

Масла для паровых машин, работающих при высокой температуре, должны иметь наиболее высокие температуры вспышки, т. е. наименьшую испаряемость. [c.10]

Ц и л и н д ) о в ы е масла для паровых машин [c.212]

Все сорта М. м. согласно ГОСТ 2587-47 делятся на следующие классы 1) индустриальные, 2) автотракторные и дизельные, 3) авиационные, 4) масла для паровых машин, 5) осевые, 6) турбинные и компрессорные, 7) специального назначения. [c.113]

Масла для паровых машин (цилиндровые) используются при смазке цилиндров паровых машин, работающих на насыщенном и перегретом паре. Масла цилиндровые с вязкостью 11 и 24 мм /с (при 100 °С) — цилиндровое 11 и цилиндровое 24 — для машин с насыщенным паром тяжелые цилиндровые 38 и 52— для машин с перегретым паром. [c.72]

Нефтеперерабатывающая промышленность выпускает большое количество марок минеральных масел, основными видами которых являются моторные (авиационные, дизельные и автотракторные), индустриальные, турбинные, электроизоляционные, компрессорные и масла для паровых машин специального назначения. [c.76]

Масла для паровых машин делятся на две основные группы для машин, работающих с насыщенным паром, и для машин, работающих с перегретым паром. Основными особенностями этих масел являются малая испаряемость и высокая вязкость (кинематическая вязкость при 100° С от 9—13 сСт для масла цилиндрового 2 до 44—64 сСт для масла цилиндрового 52 Вапора ). [c.78]

Масла для паровых машин. Они делятся на две основные группы для машин, работающих с насыщенным паром, и для машин, работающих с перегретым паром. Основными особенностями этих масел являются малая испаряемость и высокая вязкость [кинематическая вязкость при 100° С от 9—13 мм /с (сСт) для масла цилиндрового 2, до 44—64 мм /с (сСт) для масла цилиндрового 52 Вапор ]. Цилиндровые масла первой группы готовят из дистиллятного сырья, второй группы — из остаточного сырья с применением деасфальтизации пропаном или перегонки гудрона в глубоком вакууме. [c.44]

Масла для паровых машин (цилиндровые) выпускаются для смазки цилиндров паровых машин, работающих на насыщенном и перегретом паре. Масла цилиндровые с вязкостью при 100°С 11 и 24 мм /с — цилиндровое-2 и вискозин — для машин с насыщенным паром. Тяжелые цилиндровые 36 и 52 и вапор деасфальтизи-рованный ( 100 = 60 -70 мм /с)—для машин с перегретым паром. Выпускаются также судовые масла для смазки подшипников в паровых машинах морских судов. [c.79]

Масла для паровых машин. Основное назначение этих масел — смазывание цилиндров и парораспределительных механизмов паровых поршневых машин всевозможных видов. Различают цилиндровые масла для машин, работающих с насыщенным паром, и масла для машин, работающих с перегретым паром. Условная вязкость колеблется для разных марок масел в пределах ВУюо от 1,8 до 7,5, температура вспышки в открытом приборе— от 180 до 310°. Вязкость и температуры вспышки ниже у масел, работающих с насыщенным паром, чем у работающих с перегретым паром. [c.48]

Для акустического контакта прямых искателей, работающих с поперечными волнами, подходят вязкотекучне вещества, которые могут передавать в очень тонких слоях сдвиговые силы, например масса для пропитки кабелей, цилиндровое масло для паровых машин или масло для редукторов (8АЕ 90). На гладких, ровных поверхностях (плоских) возможен также н сухой контакт при прижатии. В лабораторных условиях иногда даже временно прикрепляют искатель или только пьезопластину клеющим воском, низкоплавкими солями, например фениловым эфиром салициловой кислоты (торговое наименование салол ), или постоянно полимерным клеем, например арал-дитом. [c.332]

ВАПОР — масло для паровых машин. Слово вапор происходит от латин. уарог—пар, испарение. [c.89]

Масла для паровых машин. Различают ци,линдровые масла для машин, работающих насыщенным паром, и для машин, работающих перегретым паром. Основные требования,предъявляемые к маслам этой группы, сводятся к следующему масло должно обладать хорошей смазывающей способностью и легко распыляться при подаче в цилиндры вместе с тем оно должно давать минимальное нагарообразование и не корродировать металлических поверхностей. [c.741]

Смесители, на которых готовится тесто для выпечки хлебобулочных или мучных кондитерских изделий, оборудованы чер- -вячными передачами, при помощи которых разгружают смесители. Эти редукторы нужно смазывать в умеренных количествах упоминаемым ниже маслом для червячных передач, либо компаундированным цилиндровым маслом для паровых машин. Смазывать шестерни можно ежедневно. [c.418]

Алкилировапие ароматических углеводородов, в частности нафталина, олефинами приводит при известных условиях к образованию смазочных масел среднего качества. В зависимости от соотношения в смеси аромати-чос]а1х углеводородов и олефинов эти масла обладают меньшими пли большими вязкостью и температурой вспышки и могут применяться как цилиндровые масла для паровых машин насыщенного и перегретого пара. Кок-суелтость по Конрадсону несколько выше, чем нефтяных смазочных масел. [c.631]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология