Методы организации ремонта. Техническая диагностика

При изготовлении, эксплуатации и хранении теплооб.менных аппаратов могут возникать неисправности, т. е. такие состояния, ири которых работоспособность недопустимо снижается или полностью теряется. Восстановление нарушенного неисправностью соответствия аппарата техническим требованиям осуществляют при ремонте. Для этого требуется выявить и заменить дефектные детали, устранить ошибки сборки и т. п. Решение этой задачи требует поиска неисиравностей, т. е. организации процессов диагноза технического состояния. Поиск неисправностей (дефектов) в последние годы выполняют без разборки — методом технической диагностики. Техническая диагностика является составной частью организации восстановления работоспособности теилообменных аппаратов, так как ее периодичность базируется на той же основе, что и система планово-предупредительных ремонтов. Диагностика органически сливается с технологическим процессом эксплуатации теилообменных аппаратов и способствует повышению качества его выполнения. Она широко использует неразрушающие методы контроля — специальные методы определения технического состояния по различным физическим показателям. [c.22]

Разработке эффективных технологических схем и методов организации диагностических обследований, их техническому оснащению следует придавать приоритетное значение. Подобную стратегию предпочитают зарубежные специалисты, в частности. фирм Капсис, ЛТД Кормон, ЛТД (Великобритания) ОкеанКорр, (Норвегия - США). По их мнению, для успешной эксплуатации трубопроводов при проверках эффективности противокоррозионной защиты необходим регулярный пересмотр вопросов, связанных с коррозией. Организация противокоррозионной защиты, опирающаяся на обследования, анализ неполадок и ремонт с реагированием на уже имевшее место событие (аварию), должна быть изменена на систему предварительно запланированных предупредительных мероприятий. При таком подходе используются постоянно изменяющиеся данные мониторинга коррозии и диагностики коррозионного состояния. При этом традиционное прогнозирование остаточного ресурса трубопровода необходимо выполнять с учетом реальных эксплуатационных нагрузок и регистрации воздействия конкретной эксплуатационной среды. Таким образом, от обслуживания по [c.4]

Следует отметить, что установленные тарифы для ГРО не покрывают расходы на эксплуатацию газопроводов, затраты на ремонт и реконструкцию газовых сетей, построенных 20-30 лет назад. Газораспределительные организации в основном не готовы к эксплуатации стареющих мощностей, плохо осведомлены о техническом состоянии газопроводов и технологического оборудования, не располагают методами и средствами их диагностики и дефектоскопии. По оценкам ОАО Регионгазхолдинг суммарные потребности в капитальных вложениях на реконструкцию газораспределительных сетей и замену оборудования, выработавших свой ресурс, в 161 ГРО, входящих в холдинг и эксплуатирующих более 400 тыс. км газопроводов, составляет около 3 млрд.руб / год на период до 2005 г После 2008-2009 гг ожидается увеличение затрат на под держание удовлетворительного технического состояния распределительных газопроводов до 8-10 млрд. руб/год. Потенциал же амортизационных отчислений для восстановления объектов газификации по данным ФЭК составляет всего 1,5 млрд.руб/год. Такая ситуация сложилась в связи с сильно заниженной балансовой стоимостью основных средств ГРО. Для покрытия расходов на реконструкцию газораспределительных сетей необходимо провести переоценку основных средств и на этой основе пересмотреть (увеличить) тарифы ГРО. [c.56]

Предлагаемый подход позволяет определять индивидуальные показатели технического обслуживания для каждой системы управления в конкретных условиях эксплуатации. Гибкая адаптивная система технического обслуживания и ремонта предусматривает выявление систем автоматики с пониженны ми показателями эксплуатационной надежности и повышение данных показателей рациональной организацией эксплуатации средств КИПиА. Для выявления систем с пониженными показателями надежности, значения которых соответствуют пониженной эффективности функционирования систем управления, разработан метод диагностики отказов. В свою очередь, повышение эффективности функционирования таких систем управления обеспечивается оптимизацией осно1вных характеристик технического обслуживания периодичности контрольных проверок, периодичности ремонтов каждого вида, уровня запасов резервных элементов. [c.6]

Оборудование для обслуживания н ремонта подвижного состава предприятия (организации) укомплектовывается согласно действующему табелю технологического оборудования для автотранспортных иреднриятий и станций технического обслуживания с учетом необходимости внедрения передовых методов и технологических процессов обслуживания и ремонта подвижного состава, в особенности диагностики его технического состояния. [c.408]