Жидкости для гидравлических систем самолетов

Синтетические смазочные масла, смазки и гидравлические - жидкости получают все более широкое и разнообразное применение. Значение их быстро растет, что определяется высокими требованиями современной техники к смазочным маслам, которые не могут быть полностью удовлетворены маслами нефтяного происхождения. Прежде всего, это относится к температурному диапазону работоспособности и стабильности смазочных материалов для многих механизмов, устанавливаемых на ракетах, реактивных самолетах, атомных станциях и др. Большой опыт в этой области накоплен за последнее десятилетие в США. Ряд крупных американских концернов выпускает в больших масштабах синтетические масла, пластичные смазки на их основе и жидкости для гидравлических систем самолетов и других устройств. За последние годы очень широко проводятся исследования в области синтеза, изучения свойств и испытания разнообразных соединений в целях изыскания новых видов синтетических смазочных материалов. [c.372]

ЖИДКОСТИ ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ САМОЛЕТОВ [c.641]

Жидкости для гидравлических систем самолетов [c.503]

Жидкости на нефтяной основе. Выше было показано, что спирто-глицериновые жидкости не удовлетворяют техническим требованиям на жидкости для гидравлических систем самолетов. В связи с этим все более широкое применение получают жидкости нефтяного происхождения, приближающиеся по качеству к существующим требованиям. [c.504]

Экснлуатацпонные требования к жидкостям для гидравлических систем самолетов непрерывно и очень быстро повышаются. До 1955 г. в технических требованиях на авиационные жидкости для гидро систем не учитывались повышенные температурные условия, возникающие вследствие увеличения скорости, высоты и дальности полета скоростных реактивных самолетов. Максимальная температура в гидросистемах принималась равной 70—80° С. Для этих условий в США, Англии, Франции и других странах широко применяется жидкость на нефтяной основе спецификации АК-УУ-О-Збба(в), впоследствии переименованная на М1Ь-0-5606. Эта жидкость представляет собой хорошо очищенную низкозастывающую керосиновую фракцию, к которой для улучшения вязкостных и противоизносных свойств добавлены нрисадки полиметилметакрилат и трикрезилфосфат, а также противоокислитель. [c.646]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология