Смазочные материалы стабильность

Для обеспечения надлежащей смазки машин, работающих в различных эксплуатационных и климатических условиях, создан широкий ассортимент смазочных масел. Из этого ассортимента для циркуляционных систем смазки применяются только масла высокой очистки, обладающие высокой химической и термической стабильностью и содержащие минимальное количество смолистых веществ, кокса, золы и механических примесей. Однако хорошо очищенные минеральные масла обладают пониженной смазочной способностью по сравнению с неочищенными маслами, так как в процессе очистки из них удаляются активные углеводороды, присутствие которых в маслах значительно повышает их смазочную способность, являющуюся весьма ценным свойством всех смазочных масел и в особенности масел, применяемых для смазки тяжелонагруженных и передающих ударные нагрузки механизмов. По мере возрастания удельных давлений и уменьшения скоростей скольжения для улучшения смазки и приближения ее к условиям жидкостного трения обычно приходится применять смазочные масла более высокой вязкости и более высокой липкости с целью увеличения толщины смазочного слоя, разделяющего поверхности трения и препятствующего возникновению сухого трения, ускоряющего износ. Для повышения смазочной способности и химической стабильности масел, применяемых в циркуляционных системах, служат специальные присадки к маслам. В качестве присадок используются жирные кислоты, жиры, а также синтетические вещества — продукты соединения жиров и масел с серой. Так как присутствие в масле воды понижает его грузоподъемность и ускоряет коррозию трущихся поверхностей, то смазочные масла должны обладать способностью быстро отделяться от попадающей в них воды и не давать с ней стойких эмульсий. С этой точки зрения очищенные минеральные масла обладают несомненным преимуществом перед неочищенными. На выбор смазочного материала оказывают влияние условия работы трущихся пар скорость, температура, нагрузка, возможность загрязнения, а также способ смазки. Вследствие этого для смазки оборудования современных металлургических цехов обычно приходится применять несколько сортов смазочных масел, заливаемых в резервуары циркуляционных систем и в картеры редукторов (при картерной смазке). [c.23]

К экологическим свойствам относят токсичность (ядовитость) и канцерогенность (биологическая активность, вызывающая раковые заболевания), а также биоаккумуляцию (возможность накопления компонентов смазочного материала в живых организмах, главным образом — в крови и жировых тканях) — свойства, связанные с непосредственной опасностью для живых организмов пожаро- и взрывоопасность, стабильность состава и свойств в условиях хранения, транспортирования и применения, испаряемость, биоразлагаемость свойства, связанные как с экологи- [c.12]

Вязкость масел и смазок, несомненно, влияет и на другие эксплуатационные характеристики, например на гигроскопичность, влаго- и газопроницаемость. Повышение вязкости замедляет диффузию газов и влаги через слой смазочного материала. Вязкость дисперсионной среды —один из важнейших факторов, определяющих коллоидную стабильность пластичных смазок. Увеличение вязкости резко уменьшает отделение масла из смазок при хранении. [c.278]

Механизм срабатывания смазочного материала в таких условиях специфичен и сложен. В осциллирующем контакте, особенно при трении качения, не наблюдаются столь высокие температуры как при трении скольжения с граничной смазкой, которые инициируют химические реакции. При одноразовой системе смазки срабатывание смазочного материала развивается в нестационарных условиях и сопровождается непрерывным изнашиванием металла, что приводит к образованию центров с высокой каталитической активностью. Значительное влияние на стабильность материалов в таких условиях имеет состав окружающей газовой среды. Продукты распада смазочной среды и изношенный металл остаются в зоне трения и рядом с ней. Одним из основных вопросов в изучении механизма контактной вибростойкости является оценка роли окислительных процессов, что составляло цель проведенного исследования. [c.30]

Важно иметь в виду, что присадки к маслу большей частью служат только для улучшения определенных свойств масел и повышения пх работоспособности. Масло, подходяш,ее для конкретных задач смазки, является основным и определяющим фактором при любом составе смазочного материала в целом. Улучшающие материалы, добавленные к маслу, не достигают цели, если введены в плохо очищенное масло илп масло, не подходящее для конкретных задач. Само масло должно быть соответствующего типа, быть стабильным и химически чистым, в той степени, в какой это возможно достичь методами современной технологии. Эти качества в сочетании с различными улучшающими добавками дают возможность получить более эффективную и стабильную смазочную смесь . [c.163]

Так была обоснована возможность полной замены природных жиров на нефтяные масла при правильном подборе смазочного материала для конкретного узла трения в процессе работы возникает режим жидкостной смазки, обеспечивающий стабильность и экономичность эксплуатации. [c.22]

Вследствие сравнительно невысокой антиокислительной и гидролитической стабильности применение растительных и животных жиров ограничивается областями кратковременных (гоночные автомобили) или незначительных по величине нагрузок (гидравлические установки), а также процессами смазывания, где необходима определенная степень разложения смазочного материала (эмульсии для прокатных станов), двигателями и механизмами без системы смазки, когда попадание масла в окружающую среду происходит непосредственно после его использования. В последнем случае преимущества жиров наиболее очевидны. Сюда относится смазывание двухтактных двигателей внутреннего сгорания, цепей и мотопил, трелевочных тросов в лесной промышленности, открытых редукторов, пневматического инструмента. Непосредственное попадание продукта в окружающую среду имеет место и при использовании разделительных средств в процессах формования, а также средств защиты от коррозии. [c.249]

Научно-исследовательскими работами выявлены закономерности влияния нагрузки, скорости и температуры на износ поверхностей трения, а также определено влияние качества смазочного материала (вязкости, маслянистости, загрязнений, стабильности и др.) на величину и характер износа поверхностей. Но особое внимание привлекает к себе наименее изученный фактор износа — качество поверхностей трения. Практика эксплоатации большинства современных механизмов дает многочисленные примеры зависимости износа от качества поверхности. Изучение этой зависимости окажет большое влияние и на эксплоатацию существующих и на создание новых, более совершенных механизмов. [c.5]

Во-вторых, следует рассмотреть процесс срабатываемости (стабильности) смазочного материала в зоне трения и отыскать пути увеличения времени работы смазкн [c.323]

Изоляционная (омическая) составляющая защитного эффекта (Row) смазочного материала зависит от толщины его слоя, паро-, газо- и водопроницаемости этого слоя, а также от его гигроскопичности. Эти показатели связаны со структурой, реологическими и адгезионными свойствами смазочного материала и с теми изменениями, которые происходят в смазке при эксплуатации или хранении (химическая или коллоидная стабильность, окисляемость и т. д.). Изоляционная составляющая исчезает при удалении слоя покрытия. Поэтому пористость покрытия, микродефекты структуры, разрыв пленки, смываемость, температура сползания продукта имеют в этом случае решающее значение. [c.79]

К недостаткам смазок следует отнести отсутствие отвода тепла от смазываемых деталей, более сложную систему подачи пластичного смазочного материала к узлу трения и низкую химическую стабильность мыльных смазок, что приводит к их повышенному окислению и ухудшению основных эксплуатационных свойств. [c.284]

Испаряемость — это один из показателей пластичных смазок, определяющих стабильность состава смазок при хранении и в эксплуатации. Поскольку смазки работают и при высоких температурах, и в условиях глубокого вакуума, а частая смена смазочного материала не предусмотрена, испарение дисперсионной среды может нежелательно отразиться на эксплуатационных свойствах самих смазок. Потеря масла в результате испарения приводит к повышению концентрации загустителя, что, в свою очередь, сопровождается увеличением предела прочности и ухудшением низкотемпературных свойств смазки на поверхности образуются корки и трещины, снижается защитная способность. [c.292]

Для газовых турбин без зубчатых передач или с ними используют высокоочищенное нефтяное масло с противокоррозионными свойствами и стабильностью к окислению категории TGA (нормальный режим), высокоочищенное нефтяное масло с противокоррозионными свойствами и улучшенной стабильностью к окислению категории TGB (высокий температурный режим), синтетические жидкости без специфических огнестойких свойств категории TG (применения, требующие специальных свойств), смазочный материал на основе эфира фосфорной кислоты категории TGD (огнестойкость) и высокоочищенное нефтяное масло с противокоррозионными свойствами, стойкое к окислению и обладающее увеличенной несущей способностью, категории TGE. [c.990]

Углеводородные смазки отличаются также высокой химической стабильностью по отношению к неорганическим кислотам. В качестве антифрикционного смазочного материала углеводородные смазки с успехом используются в узлах трения оптических приборов и отдельных механизмов, где температуры и нагрузки невысоки. [c.116]

Общими требованиями независимо от назначения являются хорошая растворимость присадок в маслах в широком диапазоне температур, стабильность при длительном хранении, отсутствие влияния на служебные характеристики смазочного материала, не обусловленного функциональным действием присадки. [c.162]

Рассмотрим свойства твердых смазок, которые определяют их ценность как смазочных материалов. Из всех твердых смазочных материалов только графит обладает почти всеми необходимыми свойствами. Сюда можно было бы отнести также дисульфид молибдена, если бы не его низкая антиокислительная стабильность. В этом разделе мы ограничимся рассмотрением твердых смазок, используемых в виде пленочных покрытий. Известно, что свойства смазочного материала сильно изменяются, если он применяется в раздробленном виде. Поэтому использование диспергированных твердых смазок рассматривается позже. [c.15]

Стабильность свойств при пониженных температурах позволяет использовать кремнийорганические жидкости в качестве смазочного материала для моторов, используемых при низких температурах, реле времени, счетчиков и других приборов, у которых важное значение имеет стабильность пусковых характеристик в широком интервале температур. Применяются такие смазки также в текстильных сушилках, печных конвейерах, машинах для выдувания стекла, волочильных машинах и другом оборудовании, работающем при повышенных температурах. [c.28]

Основным показателем, определяющим долговечность смазочного материала в работе или при хранении, является его стабильность, т. е. способность сохранять свои основные рабочие параметры без существенных изменений в течение заданного времени и в заданных условиях. При хранении, и особенно при эксплуатации машин, смазки подвергаются самым различным физическим и химическим воздействиям, в результате которых могут изменяться их структура и свойства. В соответствии с характером этих изменений или причинами, их вызывающими, обычно различают химическую и физическую стабильность и их разновидности (коллоидная, химическая, термическая стабильность, радиационная стойкость, испаряемость, водостойкость и др.). [c.83]

Смазочные свойства силиконов в течение длительного времени привлекают к себе внимание исследователей [1—7]. Благодаря высокой термической стабильности и пологой вязкостно-температурной характеристике силиконы обычно рассматриваются как хорошие смазочные материалы в условиях гидродинамического режима смазки. Однако для обеспечения удовлетворительной работы узлов трения с самоустанавливающимся гидродинамическим режимом смазочный материал должен обладать хорошими смазочными свойствами и в условиях граничного трения силиконовые [c.138]

Гидролитическая стабильность смазочного материала представляет интерес в связи с тем, что из смазки и гидравлической системы невозможно полностью удалить следы воды. Филлер и др. 20 показали, что эфиры ф-кислот и к-спиртов гидролизуются [c.267]

В технике графит применяется в качестве смазочного материала уже более 120 лет. Он диамагнитен, имеет гексагональную решетчатую структуру и анизотропную электропроводность, которая в направлении гексагональной оси в 25 раз больше, чем в основной плоскости решетки кристалла. Графит имеет очень высокую химическую стабильность и практически инертен к радиоактивному излучению. При нагреве на воздухе до температуры выше [c.167]

При граничном или смешанном трении или режиме эластогидродинамической смазки количество масла в зоне контакта сильно зависит от состава базовых масел, содержания присадок, выбора материала для трущихся пар, состояния их поверхности, удельной нагрузки, скорости скольжения, температуры и иногда от внешних параметров, таких, как влажность и механические примеси. Стендовые испытания применяют для характеристики отдельных свойств смазочной способности, стабильности к сдвигу и противоизносных свойств в условиях смешанного или граничного трения или для того, чтобы оценить весь комплекс процессов, протекающих, например, в двигателях внутреннего сгорания. Эти методы входят в комплекс квалификационных испытаний, а также применяются для контроля выпускаемой продукции или при новых разработках и для выбора присадок. Такие испытания проводят на специальных машинах или стендах, которые моделируют наиболее тяжелые условия работы масла в эксплуатации. При этом испытуемые узлы трения, подвергаемые механическим напряжениям, должны быть обследованы и измерены до и после испытаний выбранные промышленно изготовляемые агрегаты (двигатели) работают при стандартизованных или ужесточенных условиях на испытуемых маслах. [c.246]

Выбор Ка-Са-смазки в качестве смазочного материала для рельсов недостаточно обоснован, так как она растворима в воде. Только наличие графита в некоторой мере компенсирует этот недостаток. Более правильно смазывать рельсы на закруглениях железнодорожного пути графитированной Са-смаз-кой. Гарантийный срок хранения рельсовой смазки в таре установлен неоправданно коротким (1 год), даже учитывая недостаточную коллоидную стабильность ее можно хранить не менее двух лет. [c.132]

Браковочным признаком при оценке антикоррозионных свойств смазок является изменение цвета пластинки, появление на ней коррозионных точек и пятен. Небольшое изменение цвета не может служить браковочным признаком. Изменение цвета и внешнего вида смазки в зоне, прилегающей к поверхности пластинки, косвенно указывает на недостаточную стабильность смазочного материала. [c.94]

Из производных дитиофосфатов для предотвращения износа деталей и обеспечения стабильности масел при высоких нагрузках используется [124] новый смазочный материал на основе минерального или синтетического смазочного масла, в состав которого входит 0,2—10% комплексного сложного 0,0-диэфира — дитиомо-либдата дитиофосфорной кислоты / [c.127]

Далее, в связи с тем, что деэмульгатор, введенный в смазочную композицию, не должен о сазывать отрицательного действия ва свойства масла, было исследова ю влияние производных ферроцена на одно из важнейших эксплуатационных свойств смазочного материала, а именно на его термоокислительную стабильность. Полученные результаты представлены в табл.2. [c.3]

Базовые масла составляют основную часть смазочного матери-а 1а — от 75% в моторных маслах до 99% в ряде индустриальных и во многом определяют как технические, так и экологические свойства товарного продукта — в первую очередь стабильность вязкости, летучесть, низкотемпературные свойства, растворимость присадок и за -рязнений, антипенные, деэмульгирующие и деаэ-рационные свойства, термоокислительную стабильность. [c.160]

Основными техническими преимуществами жиров в сравнении с нефтяными маслами являются лучшие вязкостные и трибологические свойства. Это обстоятельство существенно повышает благоприятность использования жиров с экологических позиций, поскольку в ряде случаев дает возможность офаничить использование химически активных присадок, а иногда и совсем отказаться от их применения. К основным недостаткам жиров следует отнести низкую стабильность и в большинстве случаев плохие низкотемпературные характеристики. Указанные недостатки частично устраняются смешением жиров с нефтяными маслами (неизбежно ухудшая при этом экологические свойства смазочного материала). [c.222]

Однако при замене нефтяных и аткилбензольных масел на растительные необходима определенная осторожность, поскольку существует возможность их смешения в резервуарах. Хотя все эти масла в большинстве случаев неограниченно смешиваемы, присадки, обладающие различной растворимостью в базовых жидкостях, могут привести к коагуляции, застудневанию и засорению масляных фильтров. Необходимо учитывать и тот факт, что на практике низкая стабильность жиров делает необходимым более частый (по сравнению с нефтяными маслами) контроль, а подчас и смену смазочного материала в условиях эксплуатации, В горячих смазываемых узлах двигателей и механизмов как с циркуляционной системой смазки, так и с потерей смазочного материала образуются ПГТ П ь-м ГГЛ /П11 п пг, >тЧГ1РМЫ1П [c.251]

Отметим, что во всем мире, несмотря на существование нескольких тысяч марок смазочных материалов, проблема создания экологобезопасных продуктов до сих пор не решена и, очевидно, полностью никогда решена быть не может, вследствие отмеченно1 о выше антагонизма технических и экологических свойств. А существующая ситуация ведет к двойственности в направлении научных исследований — если, с одной стороны, пытаются, в частности, повысить биоразлагаемость смазочных материалов, то с другой — идет разработка биоцидных присадок, повышающих стабильность смазочного материала при эксплуатации. [c.280]

Мех. стабильность характеризует реологич. св-ва смазок, т.е. их способность восстанавливаться после разрушения. Вследствие неблагоприятного влияния изменения мех. св-в П. с. на функционирование узлов трения (затруднены их запуск, ухудшены рабочие характеристики, поступление смазочного материала к контактным пов-стям и увеличено его вытекание) стремятся приготовлять механически стабильные смазки. Для этого, иапр., уменьшают (до определенных пределов) размеры частиц загустителей и увеличивают их концентрацию, изменяют хим. состав масел, вводят соответствующие добавки. Мех. стабильность оценивается иа ротац. приборе-тиксометре изменением прочности П. с. при их деформировании. [c.566]

Испаряемость -показатель стабильности состава смазок при хранении и применении зависит гл. обр. от испаряемости масла, к-рая тем выше, чем ниже хим. стабильность смазочного материала, тоньше слой и больше его пов-сть. Количеств, оценка испаряемости смазок основана на измерении потери массы (в %) образца, к-рый выдерживается в стандартньЛс условиях в течение определенного времени при постоянной т-ре, [c.566]

Антикоррозионные присадки предохраняют от коррозии узлы и детали машин и механизмов, выполненные преим, из цветных металлов, особенно при повыш. т-рах. Ингибиторы коррозии представляют собой в осн. полярные ПАВ. Механизм их действия заключается в образовании иа разл. пов-стях защитных комплексов с каталитически активными соед. металлов, накапливающихся в объеме смазочного материала в результате хим. растворения, либо стабильных оксидных, гидроксидных и др. пленок, устойчивых к воздействию агрессивных сред. В качестве ингнбнтороп кислотной коррозии используют бензотриазол, осерненные минер, масла, сульфиды алкилфеиолов, производные тиофенолов, три- [c.90]

Учитывая возможность контакта смазочного материала с хладагентом, а также природу последнего, к качеству масел для холодильных машин, помимо общих требований, предъявляют и дополнительные требования. Это — стабильность в смеси с хладагентами, температура помутнения масел в контакте с хладагентом и растворимостВ масла в хладагенте. [c.267]

Ф Беззольные масла с исключительными эксплуатационными характеристиками, предназначенные для удовлетворения жестких требований крупнейших производателей компрессоров Созданы на основе высококачественных минерешьных базовых масел и вьюокоэффективной системы присадок, обеспечивающих исключительно вьюокую степень защиты оборудования и надежность работы компрессоров, эксплуатируемых в условиях от нормальных до жестких Термоокислительная стабильность надежно обеспечивает увеличение срока службы смазочного материала при одновременном предотвращении образования нагара и отложений ф Обладают превосходными противоизносными, антикоррозионными свойствами и водоотделяющей способностью, благодаря чему увеличивается срок службы оборудования и его эксплуатационные характеристики Эффективно защищают от ржавления и коррозии ф Совместимы со всеми металлами, применяемыми в компрессорах, с эластомерами и минеральными маслами, которые используются для смазывания уплотнений, уплотняющих колец и прокладок. [c.111]

Твердые смазки разрушаются вследствие механического удаления микрослоев смазочного материала при трении. В результате такого износа нарушается динамическая стабильность подщипника в связи с нарушением зазоров в нем, а также из-за патира или задиров металлических поверхностей. Такой характер процесса износа ограничивает возможности применения твердых смазок. С целью увеличения срока службы смазочной пленки проводят многочисленные лабораторные исследования. В результате этих исследований область применения существующих и потенциальных твердых смазок должна расширяться. Исследования, проведенные в Инженерном центре морской авиации, показали, что противоизносные свойства поверхностей, смазываемых твердыми смазками, определяются в основном 1) конструкцией подшипника 2) взаимодействием смазочного материала с трущимися поверхностями 3) свойствами поверхностей трения. [c.294]

Как известно, масло в гидронроводах, помимо выполнения функций смазочного материала, является также рабочей жидкостью, что обусловливает дополнительные к нему требования так, например, наряду с необходимой химической стабильностью масло, чтобы избежать толчков и колебаний, вызываемых неодинаковой сжимаемостью масла и воздуха, должно легко поглощать и отдавать воздух, обладая минимальной склонностью к вспениванию. [c.89]

MoSj (молибденит) имеет слоистую структуру и кристаллизуется в гексагональную систему с тригональной симметрией. Он имеет твердость по шкале Мооса 1,0—1,5 и уже более 30 лет применяется в качестве твердого смазочного материала [7.18—7.20]. Дисульфид молибдена имеет очень высокую химическую стабильность, он стоек к большинству кислот и нечувствителен к радиоактивному излучению. В вакууме он разлагается на молибден и серу при 1100 °С. При высокой степени очистки MoSg является полупроводником, он диамагнитен. Под давлением 1200 МПа он сжимается до 60 % своего нормального объема и снова расширяется после снятия нагрузки. [c.169]

Для получения долговечных скользящих слоев самосмазывающиеся детали могут быть изготовлены из твердых смазочных материалов, металлов или пластмасс путем спекания, пропитки в вакууме, экструзии или прессования под высоким давлением при высоких или низких температурах. Таким пластмассам, как найлон, фенольные смолы, поликарбонаты, полипропилен, поли-ацетали, полиимиды, политетрафторэтилен и графит может быть придана форма корпуса или ленты для сферических радиальных подшипников или сепаратора для подшипников качения. Для упрочения и термической стойкости к этим соединениям добавляют стеклянные, углеродистые и керамические волокна, а в качестве твердого смазочного материала вводят MoSg, графит, Си, РЬ, Ni и Со. Эти материалы имеют высокую химическую и термическую стабильности и диэлектрические свойства. К недостаткам их относят плохую теплопроводность, высокий коэффициент термического расширения и недостаточную прочность. [c.177]

Очень часто необходимо, чтобы смазочный материал был работоспособен в максимальном температурном диапазоне. Хорошие вязкостно-температурные свойства смазок делают их особенно пригодными для применения в этом случае [1, 8]. Конечно, подбирая смазку для применения в определенном темперттур-ном интервале, следует учитывать помимо вязкостных характеристик и другие ее свойства. Важно, чтобы смазки, предназначенные для применения в условиях высоких температур, имели достаточно высокий предел прочности, хорошую химическую и коллоидную стабильность и т. д. [c.422]

Смазку ЗФ рекомендуют для механизмов, работающих в контакте с агрессивными средами концентрированными кислотами (НЫОз, НС1, Н2804), хлором, бромом, пероксидом водорода, газообразным кислородом при давлении до 22 МПа ее можно применять также для герметизации уплотнений [14]. Употреблять смазку в качестве антифрикционного смазочного материала трудно из-за ее плотной консистенции и большой вязкости даже при положительной температуре. Из-за сильного увеличения вязкости смазку нельзя, как правило, применять в подвижных соединениях и в узлах трения при температурах ниже О °С. Максимально допустимая температура применения этой смазки выше, чем смазки 8 до 80 °С. Вследствие низкой температуры каплепадения и невысокого предела прочности при 50 °С работоспособность смазки в негерметизированных узлах трения при температурах выше 70—80 °С ухудшается. Коллоидная стабильность и водостойкость смазки ЗФ удовлетворительны. Стабильность смазки ЗФ при хранении до 8 лет и долее хорошая, однако после длительного хранения возможно некоторое снижение температуры каплепадения. [c.77]