Топлива, получаемые с применением гидрогенизационных процессов

При гидроочистке из нефтяного дистиллята удаляются агрессивные и нестабильные соединения, содержащие серу, азот и кислород. При этом углеводородный состав топлива практически остается без изменения. В процессах гидрокрекинга и гидрирования наряду с очисткой исходного сырья происходит изменение его углеводородного состава (превращение непредельных соединений в насыщенные и ароматических углеводородов в нафтеновые). Применение гидрогенизационных процессов для производства реактивных топлив позволяет получить топлива повышенного качества (высокая термоокислительная стабильность, низкая коррозионная агрессивность) при одновременном расширении сырьевой базы производства. Однако в результате гидроочистки удаляются природные антиоксиданты, ухудшаются химическая стабильность и противоизносные свойства топлив. Для улучшения этих характеристик в такие топлива вводят антиоксиданты и противоизносные присадки. [c.187]

Реактивные топлива. Для реактивных топлив гакже установлены свои требования (табл. 61). Топлива получают как в результате прямой перегонки нефти (ТС), так и с применением гидрогенизационных процессов (РТ и Т-6). [c.161]

Именно благодаря исключительной гибкости гидрокрекинга, заключающейся в возможности переработки широкого ассортимента трудно-крекируемого сырья и получении разнообразных целевых продуктов, этот процесс привлекает в настоящее время весьма большой интерес. В США потребление бензина растет быстрее, чем средних дистиллятов, тяжелых топлив и битумов [18, 29]. Рост применения природного газа в районах, где прежде доминирующее положение на рынке топлив занимали мазуты и другие нефтяные остатки, потребовал разработки процессов для облагораживания этих фракций, использовавшихся ранее в качестве компонентов котельных топлив. Сезонные колебания спроса на бензин и котельные топлива также потребовали достаточной гибкости схем переработки для получения выходов, соответствующих изменяющемуся спросу на эти продукты. Гидрокрекинг обеспечивает гибкость эксплуатации и позволяет, таким образом, получать оптимальные выходы товарных продуктов при уменьшенном объеме переработки нефти. Важное значение гибкости процесса, наличие значительных ресурсов как побочного водорода риформинга, так и водорода, получаемого на специальных установках при сравнительно небольших затратах в результате усовершенствования процессов его производства [17, 23, 33], обусловили в некоторых районах повышение рентабельности гидрогенизационных процессов по сравнению с достигавшейся ранее. [c.251]

Процесс гидрогенизации применяется для превращения твердых и тяжелых жидких топлив в легкие углеводороды (главным образом в моторное топливо). Особенно широкое практическое применение этот процесс получил в Германии для снабжения страны моторным топливом, так как природных ресурсов нефти Германия не имеет. До второй мировой войны в Германии было построено тринадцать гидрогенизационных заводов в 1943 г. в этой стране было выработано более 2 млн. т синтетического моторного топлива текст редактора). [c.95]

Имеются также предложения по применению процесса ХДС для гидрообессеривания сырья каталитического крекинга из остаточных продуктов. Этот процесс можно осуществлять в двух модификациях 1) полное превращение остатка без выработки тяжелого остаточного топлива 2) гидрогенизационная обработка остатка с целью удаления содержащихся в нем загрязнений. Первая модификация процесса осуществляется под давлением 14—21 МПа. Остаток превращается в высококачественное сырье для крекинга. В этом процессе металлы и сера удаляются на 95% и более, значительно снижается коксуемость сырья крекинга. По второму варианту процесс ХДС проводят под давлением 3,5—70 МПа. При этом остатки можно превратить в малосернистые топлива или получить значительное количество высококачественного сырья для крекинга. В этом случае остаточное топливо также становится малосернистым. [c.193]

Таким образом, получение реактивных топлив предъявляет достаточно жесткие требования к содержанию как непредельных, так и ароматических углеводородов. Для дизельных топлив содержание ароматических. и непредельных углеводородов лимитируется необходимостью получения топлив с высоким цетановым числом и с хорошей стабильностью. В случае же переработки сернистого сырья вопрос о стабильности топлив тесно увязывается с необходимостью снижения содержания в них серы, что приводит к целесообразности гидрогенизационного облагораживания дизельных топлив. В процессе прямой перегонки из большинства нефтей получают низкокачественное автомобильное топливо, удовлетворительные по качеству реактивные и сернистые дизельные топлива. При этом при переработке высокосернистых нефтей требуется применение гидроочистки для получения топлив с нормируемым содержанием серы. Сопоставление каталитического крекинга нефти на алюмосиликатных катализаторах заметно отличает этот процесс как от прямой перегонки нефти, так и от процессов коксования. В присутствии катализатора образуются высокооктановые бензиновые фракции, содержащие большой процент непредельных и ароматических углеводородов. При правильно подобранных условиях ведения, процесса содержание непредельных и ароматических углеводородов во фракциях реактивного и дизельного топлива может быть невелико. Расход водорода на облагораживание этих продуктов не превышает 0,5—1 /о против 1,2—1,5%, характерных для дистиллатов коксования. В процессе каталитического крекинга нефти образуется небольшое количество газа, содержащего высокий процент изобутана, бутиленов, пропилена, пропана и небольшой процент фракций С] и Сг, в результате чего потери водорода с газом сводятся к минимуму. В то же время в процессе образуется 4—6% кокса с низким содержанием водорода. Следовательно, вторым достоинством непосредственного каталитического крекинга нефти является рациональное использование водорода самого сырья, за счет малого образования газа с преобладанием в нем непредельных углеводородов невысокого выхода обедненного водородом кокса и получением жидких нефтепродуктов с рациональным распределением содержания непредельных и ароматических углеводородов во фракциях. Это обстоятельство приводит к минимальному расходу водорода со стороны для облагораживания полученных дизельных и реактивных топлив. Анализ газа [c.137]

Применение процесса гидрогенизационного облагораживания под невысоким давлением водорода (до 40 ат), как показано на примере смол пиролиза углеводородных газов и бензинов [31, позволяет получать высококачественные химические продукты и моторное топливо. Характерной особенностью процесса является проведение его в две последовательные стадии. [c.85]

Отработаны новые решения по технологии глубокой гидроочистки бензинов вторичного происхож]цения. На пилотных установках завершены исследования процесса гид-рообессеривания котельного топлива с применением трехфазного кипящего слоя. Проведение процесса в кипящем слое позволяет с большой гибкостью в зависимости от сезонных требований получать дизельное или котельное топливо как лри переработке мазуте, и гудрона с вы- х дом котельного топлива (1% вес, серы) не менее 94% вес. Процесс реализуется при 360-420°С и давлении 150 ат с применением мелкосферического катализатора. Одной иа модификаций этих процессов является процесс, разработанный в ИНХС, АН СССР, который осуществляется при давлении 30 ат в циркулирующем потоке катализатора с непрерывной регенерацией. Завершены исследовательские работы по гидрогенизационной переработке в стационарном слое катализатора деасфальтизата процесса Добён, [c.4]