Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Общие принципы устройства пневматических шин

    ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ УСТРОЙСТВА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН [c.21]

    Общие сведения. Несмотря на существование различных пневматических схем регулирования, что объясняется разнообразием условий и разрешаемых ими задач, все они включают однотипные элементы. Поэтому разработана система пневматических устройств, сконструированных по агрегатному принципу, позволяющая путем различных сочетаний унифицированных стандартных устройств автоматически создавать разнообразные схемы автоматического регулирования. Такая пневматическая агрегатная унифицированная система (АУС) состоит из ряда автоматических регуляторов, отдельных функциональных блоков и щитовых приборов. [c.227]


    На установке применяется система пневматической автоматики Старт . Каждый из приборов этой системы создан из определенного сочетания нескольких элементов УСЭППА (унифицированных серийных элементов приборов пневматической автоматики). Все приборы конструктивно выполнены по одному принципу. Элементы УСЭППА, из которых скомплектован каждый прибор, установлены на ножках (соединительных трубках) на плате (основании) из органического стекла. Связь между элементами осуществляется через отверстия в ножках и каналы в плате. Плата в свою очередь соединена внутри прибора со щтуцерами внешних линий при помощи гибких резиновых шлангов. Рабочий диапазон входных и выходных сигналов 0,2—1 кгс/см . Питание приборов осуществляется сухим, очищенным от пыли и масла воздухом под давлением 1,4 кгс/см воздух поступает из общего коллектора через индивидуальный фильтр и редуктор. Приборы обеспечивают передачу пневматических сигналов на расстояние по трассе до 300 м при внутреннем диаметре трубопроводов линии связи 6 мм. Отдельные элементы системы выполнены в виде дискретных пневматических устройств. У дискретных пневматических устройств отсутствуют промежуточные значения выходного давления. Выходной сигнал может принимать лишь два крайних значения — минимальное, условно обозначаемое О, и максимальное, условно обозначаемое 1. Система обладает рядом преимуществ перед устройствами аналогичного действия — повышенной надежностью, меньшей чувствительностью к колебаниям давления питания и большей помехоустойчивостью при передаче сигналов по линии связи. [c.89]


Смотреть главы в:

Основы современной технологии автомобильных шин -> Общие принципы устройства пневматических шин




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Общие принципы

Пневматические устройства



© 2025 chem21.info Реклама на сайте