Станок СП-2 для подпрессовки стыка протектора

Станок СП-2 для подпрессовки стыка протектора [c.157]

Станок СП-2 служит для подпрессовки стыка протектора па заготовках автопокрышек, собираемых па полуплоских стайках. [c.157]

Станок СП-2 служит для подпрессовки стыка протектора на заготовках автопокрышек, собираемых на полуплоских станках. Станок состоит из стола, траверсы, цилиндра со штоком, поршнем и стыковочной подушкой. [c.277]

Станок СП-3 служит для стыковки и подпрессовки стыка протекторов размером от 11,00—20 до 14,00 20. Станок состоит из станины, тележки для заготовки протектора, механизма стыковки с пневматическим цилиндром и двумя направляющими и прессующими подушками, а также механизма управления. [c.278]

Сырые полуплоские покрышки подвер1-аются прессованию (за исключением покрышек, собранных на станках СПК). Эта операция обеспечивает прочное сцепление концов протектора и предотвращает возможность брака при формовании (расхождение стыков и т. п.). Покрышки прессуют по месту стыков. Например, протектор прессуется по месту стыка на пневматическом прессе, аналогичном описанному для прессовки стыка протектора при изготовлении протекторных браслетов. Очень распространен станок для подпрессовки стыка протектора роликового типа. Стык прессуется между специальными роликами, вращающимися со скоростью 20 об/мин. Давление между роликами до 50 кгс/см . Производительность станка составляет 180—200 шт/ч. [c.341]

Эти покрышки (например, 12—38 и др.) собирают послойным способом на станке ЯМО-325 на барабане с резиновой диафрагмой в две стадии обычными приемами. При эксплуатации боковины сельскохозяйственных радиальных шин подвергаются растяжению на 20—30%, что примерно вдвое выше, чем деформации боковин диагональных шин. Поэтому необходимо повышать прочность стыка боковин. Для подпрессовки поперечных стыков было разработано устройство. Оно представляет собой прессующую металлическую пластину, приводимую в действие пневмоцилиндром, установленную под барабанами сборочных станков ЯМО-325 и СПДА-65. Чтобы опрессовать стыки деталей сборочный барабан поворачивается до совмещения стыков с осью устройства прессовки. Благодаря наличию упругого элемента металлические пластины устройства воспроизводят профиль покрышки, обеспечивая равномерное прессование стыков деталей протектора. При этом давление сжатого воздуха 0,5—0,6 МПа, давление прессовки 0,3—0,7 МПа, усилие подпрессовки, развиваемое пневмоцилиндром 3,И—16 кН, продолжительность прессовки 45 с. Применение этого устройства при сборке покрышек 530—6ЮР дало возможность ликвидировать их производственный дефект расхождение поперечного стыка . [c.198]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология