Дефекты автокамер

Таблица 12.1. Основные дефекты вулканизованных автокамер

Эти высокие требования к качеству камеры и определяют степень сложности технологического процесса. В дальнейшем после разогрева смеси принципиальная схема технологического процесса изготовления камер проходит следующие стадии выдавливание номерных рукавов на червячном. Прессе (шприцмашине), предварительное взвешивание, охлаждение, маркировка отверстия, приклейка вентиля, пудровка, резка рукава по длине камеры, взвешивание, стыковка (склеивание), поддувка на шаблоне, вулканизация, изгиб вентиля, вставка золотника, поддувка, проверка в воде на герметичность, контроль по видовым дефектам, комплектовка вентиля и склад готовой продукции. Из простого перечня последовательности операций по производству автокамеры видно, что технологический процесс непрерывный, выполняется по конвейеру и при недостатке мощности в энергосистеме этот процесс нельзя как-либо ограничить, [c.205]

При вулканизации изделий возникают дефекты, связанные с неисправностью вулканизационного оборудования, плохой очисткой или смазкой прессформ, колебаниями параметров теплоносителей, нарушением продолжительности той или иной операции и т. п. Так, например, только на участке перезарядки индивидуальных вулканизаторов автокамер могут возникнуть такие дефекты изделий, как складки, отпечатки посторонних предметов и от нагара прессформ, внутренние пролежни, наплыв резины у фланца, недопрессовка камер и кромки усилительной ленточки, тонкая местная стенка, буфер , утонение у фланца, полоса от пресса. [c.331]

Автокамеры в настоящее время вулканизуют в индивидуальных вулканизаторах. Перед вулканизацией камеры поддувают воздухом для того, чтобы придать им соответствующую форму и размеры и облегчить закладывание камеры в нижнюю половину вулканизационной формы вулканизатора. Поддувку производят на шаблонах с ограничителями. Перед поддувкой и во время поддувки камеры тщательно осматривают, при этом отбраковываются заготовки, имеющие дефекты посторонние включения, механические повреждения, отслоение вентилей, смещение ленточки на стыке, пролежни. [c.492]

Лабораторным испытаниям подвергают обычно около 0,03% готовых автокамер от суточной выработки. Необходимо следить за тем, чтобы на испытания систематически подавались камеры разных размеров. Обычно на испытания подаются камеры, имеющие какие-либо дефекты (посторонние включения, грязь на поверхности и т. п.). Камеру в лаборатории подвергают следующим видам испытаний [c.442]

При браковке автокамеры подвергаются визуальному осмотру и испьггываются на герметичность в ванне 20 с водой. Для этого камеру на специальной карусели поддувают до размеров, превышающих ее нормальные габариты на 20%, что облегчает обнаружение дефектов на стенках камеры. При испытании на герметичность камеру перемещают в воде под металлической сеткой или клиновыми ремнями и по выделяющимся пузырькам воздуха определяют наличие дефектов. Камеры больших размеров при испытании на герметичность выдерживают в поддутом [c.32]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология