Нагрузка создаваемая одним

В зависимости от рода нагрузки на мембрану различают три типа регуляторов с весовой нагрузкой, с пружинной нагрузкой и с нагрузкой, создаваемой давлением газа. Конструкция отдельных типов регуляторов позволяет заменить один вид нагрузки другим. [c.59]

Показатель чувствительности расплава к скорости сдвига (Кк) может быть оценен на приборе ИИРТ опосредованно по влиянию усилия на поршне на значение ПТР. Прибор ИИРТ позволяет изменять нагрузку на поршень, создаваемую массой груза от 2,16 до 21,6 кг, то есть на один десятичный порядок. Тогда [c.192]

На рис. 80 представлены примерные градуировочные графики зависимости наполнения барабана шариками от нагрузки на двигатель для двух скоростей вращения барабана (11,5 и 1-6 об мин), создаваемых сменой шкивов трансмиссии. За один час ситовые мельницы вырабатывают 40—70 кг свинцового порошка. [c.169]

Системы питания карманов в значительной степени определяют работоспособность опор. В системе питания насос-карман (рис. 4.16, а) в каждый из карманов опоры независимо от нагрузки подается постоянное количество масла. В системе питания с дросселями (рис. 4.16, б) достаточно использовать один насос 1 для подачи масла через дроссели 2 к каждому карману. При этом давление, создаваемое насосом, всегда должно быть больше давления в [c.337]

Вал турбобура служит для передачи крутящих моментов долоту, создаваемых в ступенях давления, непосредственно или через редуктор. Он является одной из основных деталей турбобура, который представляет собой многоступенчатую гидравлическую турбину осевого типа, преобразующую энергию потока промывочной жидкости в механическую энергию вращения вала. Для удобства перевозки и монтажа турбобур выполняют из отдельных секций (до четырех) длиной 6-10 м каждая, соединяемых между собой в один агрегат перед спуском в скважину. Все валы — ступенчатые, нежесткие длиной свыше 7000 мм. Вал нижней секции турбобура - ступенчатый (рис. Ш.40) длиной около 7500 мм нежесткий, так как отношение его диаметра к длине составляет примерно 1 100. Основная часть вала, на которой расположены диски ротора, детали пяты и подшипников скольжения, гладкая, выполнена по 9-му квалитету точности. На ее конце имеется резьба для закрепления всех деталей, расположенных на валу. Головная часть вала утолщена, на ее конце нарезана конусная замковая резьба, с помощью которой присоединяют буровое долото. Вдоль оси вала в головной его части имеется глубокое отверстие, заканчивающееся двумя окнами. Отверстие и окна служат для прохода промывочной жидкости при работе турбобура. Хвостовая часть вгла заканчивается конусным участком для лучшего центрирования соединительной муфты. Вал турбобура в процессе работы испытывает значительные нагрузки (растяжение и кручение), сильные вибрации и подвержен интенсивному абразивному изнашиванию. [c.303]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология