Подъемники цемента

Рис. 84. Пневматический винтовой подъемник цемента

I — пневматический винтовой насос 2 — пневматический подъемник цемента [c.24]

В качестве механизма выгрузки в пневморазгрузчиках всасывающе-нагнетательного действия используют пневматический подъемник цемента соответствующей производительности (см. гл. 7). [c.60]

Пневматические разгрузчики и подъемники цемента (табл.105) [c.163]

Если под разгрузчиком устанавливается пневматический подъемник цемента, целесообразно над подъемником установить промежуточный бункер емкостью 1,5—2 т. [c.22]

Обеспечить непрерывную загрузку подъемника цементом [c.108]

Нагнетательную линию пневморазгрузчика цемента всасывающе-нагнетательного действия рассчитывают в соответствии с методикой расчета пневмосистемы пневматических подъемников цемента (см. гл. 7). [c.97]

Пневмовинтовые подъемники цемента нашли весьма широкое применение в типовых складах цемента в качестве основного вида пневмотранспортного оборудования. Отечественная промышленность серийно выпускает пневмоподъемники цемента трех типоразмеров ТА-21, ТА-19 и ТА-15, технические характеристики которых приведены в табл. 7.1. Все модели пневмоподъемников аналогичны. по конструкции. [c.140]

Пневмовинтовой подъемник цемента при использовании его в комплексе с пневморазгрузчиком всасывающего действия монтируют под осадительной камерой разгрузчика (см. рис. 2.6). Между выгрузочным патрубком разгрузчика и приемной камерой пневмоподъемника устанавливают бункер емкостью 1,5—2 м [c.148]

Разгрузчики цемента пневматические, подъемники цемента пневматические, насосы камерные пневматические. ........... 0,3 0,2 [c.273]

Пневматические разгрузчики цемента всасывающего действия обычно применяют в комплекте с пневматическим подъемником цемента в основном на складах с большим грузооборотом. Пневматические разгрузчики обеспечивают перемещение материала из вагона на расстояние 12 м, а затем пневматические подъемники, устанавливаемые под промежуточной емкостью в 1,5—2 т, подают его непосредственно в силосные банки на высоту до 30—35 м. [c.67]

Для вертикального пнммотранспорти-рования цемента с наименьшими энергетическими затратами в 1958—1961 т. были созданы и освоены промышленностью пневматические винтовые подъемники цемента. По своей конструктивной схеме они в основном аналогичны винтовым пневмонасосам. Отличие заключается в следующем. [c.100]

Описание конструкции. Пневматический винтовой подъемник цемента (рис. 84) состоит из следующих основных узлов приемной камеры 4 с гильзой 6 напорного шнека 7 с приводом от электродвигателя / смесительной камеры 8 с аэроднищем 16, имеющим микропористую перегородку 15, и обратным [c.100]

Пневмовинтовой подъемник цемента (рис. 7.1) состоит из приемной камеры 5, напорного быстроходного шнека 6 с приводом от электродвигателя 1, смесительной камеры 9 с обратным клапаном 17 и аэроднищем 15, снабженным микропористой перегородкой 16, фундаментной рамы 18 и подводящего воздухопровода 14 с вентилем 11 и манометром 12. [c.140]

В целлюлозно-бумажной промышленности кальцинированную соду транспортируют как при сухом ее хранении в бункерах, так и на складах жидкого хранения соды. На Выборгском целлюлозно-бумажном комбинате кальцинированную соду разгружают из крытых железнодорожных вагонов пневморазгрузчиком цемента всасывающего действия, а подают в бункера — пневмовинтовым, подъемником цемента. Для подачи кальцинированной соды на расстояние по горизонтали до 20 м транспортный трубопровод смонтирован выше бункеров на 2—3 м, и с этой высоты она самотеком распределяется по бункерам. На складах жидкого хранения соды на Сясьском, Архангельском, Астраханском и Сухонском целлюлозно-бумажных комбинатах соду из крытых железнодорожных вагонов разгружают таким же образом. Как следует из опыта использования пневмовинтовых установок, при транспортировании кальцинированной соды наблюдается ее измельчение, увеличение насыпной массы и угла естественного откоса. [c.149]

Пневмовинтовые подъемники. При монтаже пневмовинтовых подъемников цемента необходимо учитывать, что транспортные трубопроводы, идущие от пневмоподъемников, независимо от схемы их установки не должны отклоняться от вертикали более чем на 15 . На конце транспортного трубопровода целесообразно устанавливать бункер-гаситель для отделения цемента от воздуха и передачи его на другие транспортные средства, как это предусмотрено в типовых силосных складах цемента. [c.152]