Скобы ходовые

Рис. 121, Ходовые скобы и их ограждение

Таблица 17S. Ориентировочная масса ходовых скоб с ограждениями кирпичных труб, т

По результатам ревизии состояния дымовой трубы составляют акт и разрабатывают проект производства ремонтных работ. Наружные работы на дымовой трубе (ремонт грозозащиты, установка укрепляющих колец, заделка трещин, окраска и т. д.) могут выполняться только после того, как ремонтники убедятся в надежности крепления ходовых скоб. Если скобы подверглись значительной коррозии, в кладку ствола трубы вбивают новые скобы, которые должны иметь завершенные концы. Скобы забивают на глубину не менее 120 мм в пробки из сухой древесины. Ремонтник, забивающий скобы, должен зацепиться карабином предохранительного пояса за забитую ранее ходовую скобу. При наружном ремонте трубы, осуществляемом с площадки на кронштейнах, трубоклад должен зацепляться карабином пояса за обводной трос. Навеску кронштейнов на следующее стяжное кольцо можно производить только после его проверки. Прочность кольца и стяжных замков проверяют тщательным осмотром и простукиванием кувалдой. Стяжные кольца для кирпичных труб должны выполняться из стали марки СтЗ. Применение стали других марок не допускается. При изготовлении стяжных колец загибы звеньев должны выполняться с нагревом. [c.295]

Рис. 2.8. Ходовые скобы и их ограждение 1 — ствол трубы 2 — ходовые скобы 3 — ограждение скоб 4 скоба для отдыха

Для безопасного производства работ по установке стяжных колец и перестановке площадки следует применять обводной канат, который двумя концами закрепляют, используя карабины, к наружным ходовым скобам трубы. К этому канату ремонтники зацепляются карабинами предохранительных поясов перед выходом на площадку. Монтаж стяжных колец на дымовую трубу включает операции подъем краном-укосиной отдельных звеньев, установку их на костыли, вбитые в швы кладки, сборку и затяжку. При сборке стяжного кольца следят за тем, чтобы замки располагались между бороздками (в местах, где в дальнейшем будут навешиваться кронштейны). Надежность затяжки болтов стяжных колец проверяют тяжелым молотком. [c.296]

Для подъема людей на трубу в кладку ствола по мере его возведения закладывают снаружи ходовые скобы, выполненные из круглой стали диаметром 20—25 мм (рис. 121). Через каждые 10 м делают скобу большего размера с откидной планкой, которая используется для отдыха при подъеме рабочих на трубу. Иногда скобы устраивают и с внутренней стороны ствола для закрепления в них стойки подъемного крана во время строительства трубы. На трубах высотой более 50 м наружные скобы ограждают металлической сеткой. [c.259]

По ходу монтажа следующего яруса подмостей второй монтажник, используя для страховки установленные кронштейны, навешивает и закрепляет их ограждение, после чего со скоб ходовой лестницы производят раскрытие стяжного замка нижнего кольца, и его с помощью заранее приготовленных веревок доставляют на настил верхних подмостей. [c.276]

Аналогичный несчастный случай произошел на другом заводе, где паропровод также не был обеспечен дренажными устройствами. Дело усугубилось еще тем, что участок паропровода с вентилем находился в колодце, а колодец был выполнен без лестницы и ходовых скоб, поэтому своевременная помощь пострадавшему оказа-. лась затруднительной. [c.238]

Рис. 2.17. Ходовая лестница 1 — ствол трубы 2 — ходовая скоба 3 — планки ограждения 4 — скоба для отдыха 5 — стойка ограждения 6 — планка 7 — дюбели 8 — держатели 9 — тетива

Отбраковку дымовых труб по толщинам стенок обечаек производят проверкой их на прочность с учетом ветровых и сейсмических нагрузок по методике, приводимой в СНиП 11-6—74 Нормы проектирования. Нагрузки и воздействия ) при нарушении целостности ходовых скоб, стремянок с ограждениями, площадок для обслуживания, устройств молниезащиты, ребер жесткости, сигнальных осветительных устройств. [c.228]

На период подрубки трубы возле нее должны быть выставлены посты. Подрубкой трубы руководит мастер. При необходимости ремонта футеровки металлических дымовых труб перед началом работ они должны быть расчалены в трех направлениях на весь период ремонта. Внутри трубы приваривают (если они отсутствуют) металлические ходовые скобы. Для подъема материалов и крепления подвесной площадки на верху трубы крепят болтами балку с роликами. [c.296]

Замена отдельных ходовых скоб. [c.46]

Мачту крана-укосины устанавливают во внутренних ходовых скобах и расклинивают деревянными клиньями с трех сторон не менее чем в трех через одну скобах, не считая верхней скобы (рис. 161). [c.381]

До начала обследования просматривают техническую документацию и изучают режим эксплуатации трубы. Общий осмотр производят с земли биноклем. При удовлетворительном состоянии кладки более детальный осмотр производят при подъеме на трубу по ходовым скобам и со светофорных площадок. [c.385]

Внутренний осмотр труб высотой до 45 м можно производить, поднимаясь по внутренним ходовым скобам. [c.385]

Дымовая труба состоит из фундамента, ствола с футеровкой и теплоизоляцией и гарнитуры. В последнюю входят ходовые скобы или лестницы, стяжные кольца (только у кирпичных труб), светофорные площадки и грозозащита (рис. 118).. Нижняя часть ствола высотой 3—8 м называется цоколем, а верхушка — головкой. На трубах высотой до 50 м светофорных площадок не устанавливают. [c.254]

I — фундамент 2 — ствол 3 — футеровка 4 — теплоизоляция 5 — ходовые скобы 6 — ограждение ходовых скоб 7—стяжные кольца Я — светофорная площадка 9 — молниеотвод 10 — заземление молниеотвода 11 — ввод борова [c.255]

Ходовые скобы труб, раскрепленных растяжками или секции лестниц с ограждениями на свободностоящих трубах крепятся сваркой до монтажа царг в проектное положение, также как и светофорные площадки. При установке труб в пространственных шахтах последние оборудуют лестницами и площадками. [c.51]

Рнс. 4.10. Ходовые скобы и их ограждение 1 — ствол трубы [c.74]

Подъем и спуск рабочих при выполнении кладки с переставных площадок осуществляется по наружным ходовым скобам. [c.75]

Таким образом, переставляя попеременно обе площадки и поднимая кран-укосину, производят кладку ствола трубы, заделывая по ходу работ внутренние и наружные ходовые скобы, скобы ограждения и держатели токоотводящего каната молниезащиты. Для установки и закрепления консолей светофорных площадок закладывают вертикальные скобы на глубине не менее пяти рядов, к которым в дальнейшем крепят консоли, фиксируя их положение до того, как они будут заделаны кладкой. [c.83]

Ходовые скобы с элементами ограждения, консоли светофорных площадок и элементы крепления конструкций молниезащиты устанавливают в процессе возведения трубы при кладке ствола. После окончания кладки на трубе монтируют стяжные кольца, светофорные площадки и молниезащиту. [c.95]

Рис. 4.32. Закрепление обводного каната на трубе 1 — обводный канат 2 — карабин обводного каната 3 — ходовая скоба

При установке внутренних ходовых скоб под ними в кладке футеровки на всю ее толщину оставляют зазор для свободного роста футеровки при нагреве (рис. 4.35). [c.101]

Установку первого кольца производят с земли на деревянные бруски высотой 1,5 м, после чего выполняют стягивание его замков и фиксацию кольца на стволе дымовой трубы, причем один из замков располагают по оси ходовой лестницы. Зафиксировав кольцо, в скобы устанавливают кронштейны, затем укладывают щиты настила и устраивают ограждение. Со смонтированного настила в аналогичном порядке устанавливают и закрепляют второе кольцо из комплекта оснастки, после чего навешивают на него два кронштейна, по одно- [c.275]

Рнс. 12.3. Наружные кольцевые подмости на кронштейнах 1 — кронштейны 2 — доски настила 3 — обводной канат 4 — ходовые скобы [c.277]

Первые три ряда кладки выполняют с наружных подмостей, после чего переходят на наружную площадку. Цель этой операции — исключить возможность смещения пальцев до их надежного закрепления в кладке. Далее кладку выполняют с настила рабочей площадки, закладывая внутренние ходовые скобы, которые служат в дальнейшем для заделки гнезд от пальцев. [c.279]

Дымовые трубы печей ремонтируют в период капитального ремонта установки. До начала работ ремонтники знакомятся с технической документацией на дымэвуго трубу, затем производят ее наружный и внутренний осмотр. Для наружного осмотра можно использовать бинокль или другие оптические приборы, либо подняться по наружным ходовым скобам и осмотреть трубу. Поднимаясь по скобам, необходимо обращать особое внимание на прочность их закрепления в стволе трубы. Кладку кир-пичных труб осматривает опытный трубоклад, который должен иметь на себе предохранительный пояс. [c.295]

Кольцевую (монтажную) арматуру выполняют из составных стержней, располагаемых через 3—4 ряда кладки по высоте ствола В процессе кладки ствола устанавливают и заделывают ходо вые скобы, скобы ограждения, закрепы кабеля грозозащиты и кон соли для светофорных площадок. Закладываемые в кладку металли ческие детали перед установкой должны быть окрашены 2 раза ус тойчнвыми противокоррозионными красками. Ходовые скобы устанавливают через 375—400 мм по высоте ствола вразбежку с расстоянием по осям 300 мм. [c.379]

Внутренние скобы устанавливают через 420—490 мм по одной вертикальной оси, так как их используют для крепления крана-уко-сины. Скобы ограждения устанавливают через 1,5 м по высоте ствола, Монтаж полос ограждения должен производиться параллельно с кладкой ствола. Ходовые скобы и скобы ограждения закладывают в кладку на глубину не менее 250 мм. [c.379]

Для подъема людей на трубу в кладку ствола по мере его возведения закладывают снаружи ходовые скобы, вьшохшенные из круглой стали диаметром 20-25 мм (рис. 2.8). Через каждые 10 м делают скобу большего размера с откидной планкой, которая используется для отдыха при подъеме рабочих на трубу. Иногда [c.27]

Кран-укосину устанавливают во внзггренних ходовых скобах после выполнения кладки трубы на высоту 2,5-3 м. До установки крана-укосины материалы на рабочую плош,адку подают автокраном. [c.80]

Опускаясь по ходовым скобам, трубоклады крепят токоотводный канат к ограждению ходовых скоб. Верхний конец токоотводящего каната соединяют с одним из молниеприемников 2 болтами на свинцовых прокладках 8, а нижний конец пропускают через запщтную трубу, закрепленную у основания ствола трубы, и приваривают к шине заземляющего контура 7. [c.98]

При наружном осмотре ствола трубы выявляется состояние несущих конструкций кирпичной кладки, бетона, плотность сцепления бетона с арматурой, наличие ее оголения и прогибов, отслоения защитного слоя бетона, его состояние по толщине ствола, наличие и величина не проработанных участков бетона и каверн, наличие, длина и ширина раскрытия вертикальных и горизонтальных трепщн, состояние стяжных колец, ходовых скоб, лестниц и других металлических конструкций, оценка степени коррозии металла, состояние лакокрасочных покрытий, целостность сварных швов, заклепочных и болтовых соединений, состояние вантовых оттяжек, узлов их крепления, места течей и отложения солей и другие дефекты, различаемые и оцениваемые визуально. [c.211]

Во-вторых, это требования к вьшолнению работ на высоте, основой которых является непременное использование рабочими средств индивидуальной защиты — предохранительных поясов. Применение поясов обязательно при монтаже и демонтаже шахтных подъемников, их креплений и перестановке талей, при монтаже и демонтаже подвесных рабочих площадок и запщтных перекрытий, при установке монтажных блоков и кронштейнов для крепления люлек и других подъемных приспособлений, при работе на подвесных лесах и навесных лестницах, при работе по перестановке кронштейнов и настилов, а также площадок на пальцах, при замене ограждений и настилов светофорных площадок, замене ходовых скоб и лестниц, при подтяжке стяжных колец, при окраске элементов дымовых труб с конструкций сооружения и т.д., причем для каждого случая должны быть указаны места крепления карабина предохранительного пояса. [c.272]

При замене вышедших из строя ходовых скоб их спиливают, а рядом устанавливают набивные, для чего шлямбуром или электробуром в кладке проби- [c.276]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология