Температура застывания жидкостей амортизаторных

Амортизаторная жидкость должна обладать возможно низкой температурой застывания, чтобы обеспечивать зимой налив и слив жидкости без подогрева. Температура застывания жидкости должна быть не выше —55° С. [c.664]

Гидравлические амортизаторы различного типа (телескопические, рычажно-кулачковые) обычно заполняют маловязкими маслами. Амортизаторные жидкости должны иметь хорошие смазывающие и антикоррозионные свойства, быть легкоподвижными при всех встречающихся рабочих температурах (обладать хорошей вязкостно-температурной характеристикой и низкой температурой застывания). [c.273]

Это высокомолекулярные присадки для улучшения температурных характеристик вязкости, антиокислительные и противопенные присадки, а также для повышения смазывающих свойств, температуры застывания и др. Ассортимент основных амортизаторных жидкостей дан в табл. 1.20. [c.68]

Эффективность работы гидросистемы, амортизатора и механизма в целом существенно зависит от культуры приемки, хранения и применения гидравлических и амортизаторной жидкостей. Они должны быть защищены от посторонних примесей и влаги, снижающих стабильность присадок в жидкостях и агрессивно воздействующих на поверхность металла. При подготовке гидросистемы (амортизатора) к работе при низких температурах необходимо промыть ее дизельным топливом или керосином, а затем — чистым маслом с приемлемой температурой застывания или гидравлической жидкостью, предназначенной для эксплуатации. [c.147]

Для того чтобы амортизаторы автомобиля были работоспособны в широком диапазоне температур, заливаемые в них жидкости должны иметь низкую температуру застывания не выше +40 °С), обладать невысокой вязкостью (около 10. .. 12 мм /с при 50 °С), незначительно изменяющейся в зависимости от температуры. Кроме того, амортизаторные жидкости должны иметь хорошие смазывающие свойства, иметь высокую термическую и механическую стабильность. [c.52]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология