Требования по антикоррозионным свойствам

Качество масел различного назначения определяется показателями физико-химических и эксплуатационных свойств. К ним относятся вязкость и вязкостно-температурные свойства, температура застывания коксуемость (для остаточных масел), цвет, фракционный состав и температура вспышки. Среди эксплуатационных свойств для большинства масел наиболее важны стабильность к окислению, смазочная способность защитные и антикоррозионные свойства. Кроме того, к различным группам масел предъявляются и специфические требования в зависимости от назначения и условий применения масел. [c.438]

ТРЕБОВАНИЯ ПО АНТИКОРРОЗИОННЫМ СВОЙСТВАМ [c.249]

Масла без присадок по условиям работы оборудования не предъявляются особые требования к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел Масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками по условиям работы оборудования предъявляются повышенные требования к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел [c.260]

Значительный интерес представляло изучение возможности применения ММЭ в качестве эмульсола, поскольку, несмотря на увеличивающийся объем производства водных СОТС для различных процессов металлообработки, ощущается острый дефицит этих продуктов. Предпосылкой для такого направления исследований являлся состав ММЭ — мыла, масло, ПАВ, присадка ДФ-11. Показано, что состав ММЭ, получаемый при оптимальном режиме разрушения ОПС, позволяет получать водные СОТС наилучшего качества. Установлено, что стабильность эмульсий (3—10%-ный водный раствор ММЭ) существенно повышается в случае использования ультразвука при смешении компонентов. Среди исследованных эмульгаторов более эффективной оказалась олеиновая кислота. Полученные продукты удовлетворяют требованиям по смазочным, антикоррозионным свойствам и биостойкости по своему качеству 3 и 5%-ные водные эмульсии равноценны. При сравнительных испытаниях исследуемых СОТС и товарных продуктов Укринол-1 М и ЭТ-2 первые оказались на 20—25% эффективнее. [c.337]

Особенно жесткие требования по антикоррозионным свойствам предъявляются к моторным маслам в связи с широким применением в двигателестроении свинцовых, медносвинцовых и кадмиевых спла-Бов для заливки вкладышей подшипников. Эти сплавы весьма подвержены коррозионному разрушению веществами кислого характера в присутствии окислителей. В технических требованиях на все моторные масла, а также для компрессорных масел установлены нормы потери веса свинцовых пластинок при испытании на коррозию при 140° С по методу Пинкевича в течение 50 ч или по методу НАМИ в течение 10 ч. [c.176]

В книге описаны основные виды стеклянной химической аппаратуры, выпускаемой отечественной промышленностью и зарубежными фирмами. Приведены требования к стеклянной аппаратуре, даны рекомендации по проектированию. Рассказано о специфике стекла как конструкционного материала, кратко изложены его физико-механические и антикоррозионные свойства, описаны технологические приемы и оборудование, применяемое при производстве стеклянной аппаратуры. [c.319]

По антикоррозионным свойствам фосфатирующие грунтовки значительно уступают пассивирующим, и в случае повышенных требований к защитным свойствам покрытий необходимо нанести на него дополнительный слой пассивирующей грунтовки. Фосфатирующая грунтовка при этом используется в качестве адгезионного подслоя. Недостатком рассмотренных двухкомпонентных фосфатирующих грунтовок является то, что после смешения компонентов они сохраняют свою стабильность не более 8 ч. [c.151]

Присадки должны обладать высокой эффективностью, полностью растворяться в маслах, не выпадать в осадок при длительном хранении в широком диапазоне температуры, не задерживаться маслоочистительными устройствами двигателя, не растворяться в воде, не ухудшать физико-химические показатели качества масел. Практически не все эти требования можно выполнить в полной мере. При введении присадок образуется, как правило, не истинный, а коллоидный раствор, обладающий ограниченной стабильностью. Металлорганические соединения повышают зольность и коксуемость масел. Иногда присадки значительно повышают начальное кислотное число, в то же время антикоррозионные свойства масла значительно улучшаются, т.к. ингибируется процесс накопления коррозионно-активных соединений. [c.148]

Основными показателями качества всех смазочных масел являются вязкость и ее изменение с температурой (вязкостно-температурные свойства) температура застывания устойчивость против окисления кислородом воздуха (химическая стабильность) смазочная способность защитные и антикоррозионные свойства. Кроме того, к различным группам масел, например, несмазочных, в зависимости от назначения предъявляются специфические требования. [c.157]

Общие требования и свойства. Турбинные масла должны обладать хорошей стабильностью против окисления, не выделять при длительной работе осадков, не образовывать стойкой эмульсии с водой, которая может проникать в смазочную систему при эксплуатации, защищать поверхность стальных деталей от коррозионного воздействия. Для устойчивой работы систем регулирования важно, чтобы масла обладали хорошей способностью выделять попавшие при перемешивании в их объем пузырьки воздуха. Перечисленные эксплуатационные свойства достигаются технологией производства базовых масел и введением композиций присадок, улучшающих антиокислительные, деэмульгирующие, антикоррозионные, а в некоторых случаях противоизносные свойства масел. [c.378]

Основные требования к автомобильным бензинам аналогичны требованиям, предъявляемым к бензинам авиационным они должны иметь определенный фракционный состав, хорошие антидетонационные свойства, обладать химической стабильностью и антикоррозионными свойствами. [c.44]

Требования к качеству смазочных масел повышаются при увеличении мощности двигателя, возрастании механической нагрузки на подшипники валов. Масла для современных двигателей должны обладать хорошими вязкостно-температурными свойствами и достаточно высокой маслянистостью, не должны выдавливаться из подшипников при повышении температуры. Применение цветных металлов и сплавов для вкладышей подшипников вызывает необходимость улучшения антикоррозионных свойств масел, смазывающих подшипники. [c.5]

Если нет особых требований к антикоррозионным свойствам материала корпусов, то для их изготовления вполне можно использовать ферромагнитные материалы (в том числе из обычных сталей), шунтирующее влияние которых не столь выражено [144], как кажется на первый взгляд. [c.114]

Потребность в полимерных материалах для антикоррозионных покрытий вытекает из эксплуатационных требований, предъявляемых к оборудованию, главные из которых — обеспечение высоких антикоррозионных свойств и максимальная замена дефицитных нержавеющих, никельсодержащих сталей и сплавов. Поэтому основными материалами, пригодными для нанесения [c.65]

Защитой деталей от коррозии в процессе механической обработки и подготовки поверхностей с применением механических, химических и физико-химических методов, а также консервацией и упаковкой изделий, отвечающих современным требованиям, занимаются многие зарубежные фирмы. В настоящее время за рубежом все более широкое применение находят водорастворимые СОЖ, так как они значительно дешевле масляных и в то же время обладают высокими охлаждающими, смазывающими и антикоррозионными свойствами. [c.222]

Для изготовления мембран широко используются резины, обладающие антикоррозионными свойствами, а также ряд синтетических полимерных материалов, удовлетворяющих требованиям механической прочности, коррозионной и тепловой стойкости. [c.34]

Ко второй группе относятся масла с повышенными требованиями по температурному режиму с улучшенными антиокислительными и антикоррозионными свойствами. [c.54]

Условия работы зубчатых, червячных и винтовых передач промышленного оборудования чрезвычайно разнообразны. Поэтому для смазки их в зависимости от эксплуатационных требований применяют масла без присадок или с присадками, улучшающие противоизносные, противозадирные, антиокислительные и антикоррозионные свойства. [c.56]

В табл. 1.24 приведены основные характеристики антифризов, выпускаемых в нащей стране. Старые антифризы по ГОСТ 159—52 не полностью отвечали требованиям, предъявляемым современными автомобилями (по антикоррозионным свойствам, агрессивности к резине и др.), и это потребовало создания нового поколения антифризов, которые известны под названием Тосол . [c.75]

В случаях, когда используют такие марки ППУ, антикоррозионные свойства которых не изучены или не полностью соответствуют требованиям, приходится принимать соответствующие меры, усложняющие технологию процесса их нанесения [31]. Так, в ФРГ для хранения сжиженных охлажденных газов под давлением построен резервуар диаметром 18 м с теплоизоляционным слоем из ППУ. Для защиты от воздействия агрессивных сред резервуар помещен в стальную оцинкованную с обеих сторон обечайку, на которую нанесен слой химически стойкой пластмассы. [c.105]

DIN 51 517, ч. 2). Если требуются высокая антиокислительная стабильность, более полное отделение воды, антикоррозионные свойства, индекс вязкости в пределах 90—ПО, следует применять масла типа L-TD (DIN 51 515). Масла типа L-TD применяют в следующих пределах классов вязкости по ISO 32, 48, 68, 100 масла типа L — в пределах классов 5—460. К маслам типа L предъявляются более строгие требования в отношении низкотемпературных характеристик, чем к маслам типа L-TD. [c.268]

Смазка под давлением. Крупногабаритные редукторы (например, в цементной промышленности, на вращающихся трубчатых сушильных печах, в оборудовании горнодобывающей промышленности) часто смазывают с помощью форсунок, подающих масло под давлением 11.35]. Кроме обычных требований в отношении несущей способности и противоизносных свойств особенно важными для масла являются высокие адгезивные, антикоррозионные свойства и распыляемость. Хорошие результаты для таких масел дают твердые смазочные материалы, применяемые в качестве присадок (см. главу 8). Потери, вызванные уносом масла с воздухом, происходящие при смазке масляным туманом или смазке под давлением, можно свести к минимуму путем тщательного отделения и сбора масла [11.36—11.38). [c.306]

А вместе с тем требования к антикоррозионным свойствам масел значительно возросли. После того как для подшипников двигателей стали применяться такие легко корродирующие металлические сплавы, как медно-свинцовые, свинцово-щелочные, кадмиево-серебряные и т. п. (в 500—1700 раз менее устойчивые против коррозии, чем оловянистый баббит), сделались опасными даже относительно небольшие количества кислот, образующихся в маслах, содержащих противоокислительные присадки. Применение в этих условиях антикоррозионных нрисадок является достаточно эффективным средством. [c.179]

Названные условия граничной смазки накладывают особые требования к маслу. Оно должно обладать хорошими противоизносными и антикоррозионными свойствами. [c.372]

К эмульсолам предъявляются следующие основные требования эмульсия с водой должна быть стойкой (не расслаиваться) они должны обладать антикоррозионными свойствами и не оказывать вредного воздействия на обслуживающий персонал. [c.52]

Требования по качеству масел для двухтактных бензиновых двигателей связаны со спецификой применения масел и конструкцией двигателей. Необходимо, чтобы небольшое количество масла, поступающего в цилиндр в виде тумана, во время горения топлива достаточно хорошо смазывало все поверхности и смывало с них загрязнения, не засоряло свечи и окна цилиндров и не допускало прихватывания поршней. Для поддержания чистоты двигателя применяются высокоэффективные моющие присадки - детергенты, не содержащие металлов, которые при сгорании не образуют (либо образуют малое количество) золы. Зола и нагар способствуют ускорению износа двигателя и вызывают преждевременное (калильное) зажигание preignition). Масла должны обладать высокими антикоррозионными свойствами, особенно при применении в двигателях морских моторных лодок (с учетом влияния соленой морской воды). Кроме того, масло в течение продолжительного времени должно хорошо защищать от коррозии в режиме простоя двигателя. В некоторых случаях к маслам предъявляются дополнительные требования -смешиваемость с бензином и сохранение смазывающих свойств в условиях низких температур. [c.117]

Эти масла, выпускаемые по ГОСТ 20799—88, представляют собой очищенные дистиллятные или смесь дистиллятных и остаточных масел. Применяют в машинах и механизмах промьннленного оборудования, условия работы которых не предъявляют особых требований к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел, а также в качестве гидравлических жидкостей. [c.269]

Масло И-5А применяют для смазывания быстроходных механизмов подшипников и втулок веретен прядильных и крутильных машин, подшипников шпинделей шлифовальных кругов металлорежущих и других станков, работающих при частоте вращения 15—35 тыс. мин , условия работы которых не предъявляют особых требований к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел. Масло используют также для смазывания контрольно-измерительных приборов и других легконагруженных узлов. Можно заменить маслом И-Л-С-5 или И-8А. [c.276]

Еще один важный аспект, который серьезно влияет на условия эксплуатации и технико-экономические показатели обоих производств и ДМТ и ТФК —это аппаратурное оформление. Поскольку продукты, участвующие в процессах, обладают сильными коррозионными свойствами, имеют высокую температуру плавления, часть оборудования, например, в производстве ТФК изготовлена из коррозионно-стойких металлов, в частности из чистого титана, а в производстве ДМТ — из специальных сталей с добавками хрома, молибдена и титана — марки Х17Н13М2Т, многие аппараты, трубопроводы и приборы выполнены с обогревающими рубашками, в которые подается водяной пар или высокотемпературный теплоноситель. Однако и в этих условиях в местах недостаточного перемешивания, низких скоростей потоков жидкости, при падении температуры возможны забивки а ппаратов и трубопроводов, на чистку которых требуется длительное время с частичной или полной остановкой производства. Все это предъявляет особые требования к конструкции оборудования, приборов, коммуникаций, их компановке, подбору менее дорогостоящих материалов, обладающих высокими антикоррозионными свойствами и поэтому вопросы дальнейшего совершенствования аппаратурного оформления процессов должны быть в поле зрения технологов и конструкторов заводов и институтов. [c.217]

Пигмешы — тонкодисперсные окрашенные порошки, не растворимые в воде и пленкообразующих веществах, с которыми при растирании образуют дисперсии, называемые красками. Наиболее широко применяют минеральные пигменты на основе оксидов и солей металлов. Основными характеристиками пигментов явл5потся цвет, укрывистость, интенсивность окраски, форма и размер частиц, смачиваемость, мас-лоемкость, удельный и насыпной вес, антикоррозионные свойства, устойчивость к атмосферным воздействиям, свету, теплу, химическая стойкость. Многие из перечисленных характеристик присущи и минеральным пигментам. Помимо лакокрасочной промышленности пигменты применяют в производстве резины, бумаги, линолеума, керамики, цемента, стекла, стеклянных эмалей, пластмасс, косметики и др. В различных областях к пигментам предъявляются свои требования. Так, для резины требуются очень тонкодисперсные, высокоактивные пигменты, активирующие процесс вулканизации. Для керамики, стекла и эмалей — термостойкие и способные хорошо диффундировать в расплавах. Для пластмасс — термостойкие пигменты, способные совмещаться с полимерами, и т.д. [460]. [c.316]

Мессина, Пиэйль, Жиссери и Фиш [14] рассматривают требования к смазочному маслу для пулеметов, делающих 6000 выстрелов в минуту. Масло должно быть работоспособным при температурах от 127 до минус 54° и обладать хорошими смазывающими и антикоррозионными свойствами. Нефтяные масла оказались не пригодными в этих условиях по летучести и плохой подвижности при низких температурах. Стеч [155] приводит требования к маслам для некоторых химических производств, имеющих дело с агрессивными веществами (кислород, хлор, кислоты). Рекомендуется применять для арматуры кислородных трубопроводов порошок сернистого молибдена и фтор-хлоруглеводородные масла. [c.72]

При выборе материалов покрытий основных узлов вентиляторов (рабочее колесо, корпус) должны учитываться также коррозионные свойства транспортируемой среды материал покрытий должен исключать искрообразование при соударении деталей и обладать необходимыми антикоррозионными свойствами. Этим не только продляется срок службы вентиляторов, но и повышается их взрывобезопасность. Следует указать, что безопасность при работе вентиляторов, являющихся одним из элементов транспортных систем, обеспечивается соблюдением необходимых требований при проектировании, монтаже и эксплуатации специальных систем вентиляции. Проектом векткляцноппой системы должны предусматриваться технические решения, исключающие попадание посторонних предметов в вентиляторы (например, заградительные сетки, предохранительные клапаны и т. д.) и контроль параметров перемещаемой среды (температуры, состава, влажности и т. д.). [c.376]

Если от пленки, находящейся на поверхности металла, отрываются не только углеводородные радикалы молекул присадок, но и целые молекулы, то нельзя ограничиваться лишь требованиями к прочности связи серы с углеводородной частью молекул. Чтобы обеспечить длительное существование пленки на металле, должна быть прочная связь между молекулами присадки и кристаллами пленки. Появление боковых цепочек в. углеводородных радикалах присадок ухудшает антикоррозионные свойства присадок [И]. С учетом вышеизложенного маловероятен соль-ватационный отрыв углеводородных радикалов серусодержащих присадок органическими кислотами в начальной стадии образования пленки, когда исходное масло содержит их небольшое количество и присадка взаимодействует непосредственно с поверхностью металла. Результатом такого взаимодействия органического сульфида с металлом может явиться комплекс донорно-акцепторного типа, образующийся за счет участия неподеленной Зр -пары электронов атома серы и свободных валентных орбит атомов металла. [c.665]

Основные остаточные и дистиллятные масла, прошедшие хроматографическую очистку, обладают высокими антикоррозионными свойствами (2—6 г м по Пипкевичу) и высокой термической стабильностью (выше 25 жмн но Панок), что значительно превосходит требования существующих стандартов. Содержание серы в основных очищенных маслах в зависимости от глубины очистки составляет 0,15-1,2%. [c.242]

Ф Беззольные масла с исключительными эксплуатационными характеристиками, предназначенные для удовлетворения жестких требований крупнейших производателей компрессоров Созданы на основе высококачественных минерешьных базовых масел и вьюокоэффективной системы присадок, обеспечивающих исключительно вьюокую степень защиты оборудования и надежность работы компрессоров, эксплуатируемых в условиях от нормальных до жестких Термоокислительная стабильность надежно обеспечивает увеличение срока службы смазочного материала при одновременном предотвращении образования нагара и отложений ф Обладают превосходными противоизносными, антикоррозионными свойствами и водоотделяющей способностью, благодаря чему увеличивается срок службы оборудования и его эксплуатационные характеристики Эффективно защищают от ржавления и коррозии ф Совместимы со всеми металлами, применяемыми в компрессорах, с эластомерами и минеральными маслами, которые используются для смазывания уплотнений, уплотняющих колец и прокладок. [c.111]

Синтетическое гидравлическое масло с малой склонностью к пятнообразованию, смолообразованию и противоизносными свойствами Обладает высокой антиокислительной стабильностью и хорошими антикоррозионными свойствами, может смешиваться с минеральным маслом, что позволяет применять достаточно простую процедуру перехода от традиционного гидравлического масла на WYROL HS 22 Если продукт должен соответствовать требованиям U.S. FDA Regulation 21 FR 178.3570, необходимо использовать WYROL Н Хорошие противоизносные свойства снижают степень износа компонентов системы и способствуют увеличению срока службы, высокая антиокислительная стабильность минимизирует возможность появления отложений, снижая эксплуатационные затраты. [c.124]

Минеральные и синтетические масла используют в качестве базовых компонентов для производства пластичных смазок. Они могут составлять 65—95 % от массы смазки. Для удовлетворения требованиям, предъявляемым к смазкам различного назначения, и по экономическим соображениям применяют масла с различными функциональными свойствами. Некоторые свойства пластичных смазок зависят от типа и вязкости базового масла. Увеличение вязкости снижает потери на испарение и улучшает адгезионные и антикоррозионные свойства, снижает шум и улучшает водостойкость. С другой стороны, увеличение вязкости отрицательно влияет на низкотемпературные свойства и подвижность смазок в устройствах централизованной смазки. Влияние пластичных смазок на уплотняющие материалы (набухание, предел прочности на растяжение) в значительной степени зависит от химического состава базового масла. Стойкость к окислению и температура разложения базового масла являются важнейшими факторами, определяющими максимальную рабочую температуру и срок службы пластичных смазок в подшипниках. Синерезис увеличивается в последовательности ароматическиес нафтеновые< парафиновые масла, причем вначале он понижается, затем снова увеличивается по мере увеличения вязкости. Вид применяемого масла определяет структурную стабильность, вязкостно-температурные характеристики, загущающую способность, способ приготовления и частично затраты на сырье. [c.421]

Многофункциональные литиевые смазки Содержат ингибиторы коррозии и окисления, противозадирные компоненты ф Характеризуются высокой устойчивостью к сдвигу, водостойкостью, стабильностью свойств при высоких температурах 4 Обладают прекрасными антикоррозионными свойствами. Соответствуют требованиям MAN 283-U-P2 MB 267 Vogel Safemati . [c.286]

Высококачественные смазочные масла Прекрасно работают в условиях вьюоких температур в системах, эксплуатируемых при вьюоких давлениях Обладают прекрасными противоизносными, антипенными и антикоррозионными свойствами Совместимы с эластомерными уплотнениями. Соответствуют требованиям USDA-H1 ISO L-HM ISO L- K . [c.339]

Теплоизоляционные материалы должны обладать следующими основными требованиями иметь низкий коэффициент теплопроводности, обладать плотностью до 650 кг/м , не гореть или не тлеть после удаления огня,. лметь малую влагопроницаемость и газопроницаемость, обладать антикоррозионными свойствами и не подвергаться гниению. Они должны быть безвредными для обслуживающего персонала, обладать механической п1 рчностью. Поскольку нет изоляционных материалов, соединяющих в себе одновременно все качества, предъявляемые к изоляции, теплоизоляционный слой обычно изготовляют сборным из нескольких слоев, причем каждый имеет свое назначение. Обычно таких слоев три связующий, теплоизоляционный и покровный. Связующий слой применяют в основном для мастичной изоляции и накладывают непосредственно на изолируемую поверхность для связи с основным теплоизоляционным слоем. В качестве связующего слоя применяют, например асбест. Теплоизоляционный слой изготавливают из органических или неорганических материалов, он должен иметь внешний защитный слой. [c.217]

Редукторные смазочные масла классифицируют по ISO (ISO-VG) и DIN 51 519 (см. главу 4). Выбор реДукторных масел для различных условий применения описан в стандартах DIN 51 509 и AGMA [11.301. Кроме того, имеются спецификации отдельных фирм. Требования к свойствам таких масел и соответствующая маркировка изложены в стандарте DIN 51 517. Согласно этому стандарту редукторные масла группы С — стойкие к окислению минеральные масла без присадок, группы -L — минеральные масла с присадками, улучшающими антикоррозионные и защитные свойства и окислительную стабильность, и группы -LP — масла, которые наряду с перечисленными свойствами снижают износ при режимах граничного трения. Типичные показатели физико-химических свойств редукториых масел даны в табл. 91. Универсальные масла для промышленных редукторов до настоящего времени не применяли. [c.305]

Конструкционные материалы. Для изготовления сепараторов и уплотнительных устройств применяют различные материалы. Сепараторы изготовляют из черных и цветных металлов — обычно сталей различных марок, бронзы, латуни, а также пластмасс текстолита, политетрафторэти ена (в сочетании с другими материалами) и др. В уплотнениях используют резины и пластики. Присутствие цветных металлов повышает требования к антикоррозионным свойствам и химической стабильности смазок (сплавы меди, например, легко подвергаются коррозии и катализируют окисление смазочных материалов). Еще более осложняет подбор смазок наличие резиновых деталей и пластмасс. Подробно действие смазок на конструкционные материалы рассмотрено в гл. 8. [c.113]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология