Пневмотранспорт многоствольный

При очень высоких грузоподъемностях целесообразно применять многоствольный пневмотранспорт. Конструктивно такие системы могут быть оборудованы многоствольными дозерами или несколькими одноствольными. В многоствольных дозерах в одном дозирующем аппарате расположено несколько узлов захвата, соответствующих количеству выходящих из дозера подъемных стояков [91 ]. [c.115]

Зависимость истирания от диаметра подъемника можно объяснить тем, что с увеличением диаметра растут пульсационные скорости потока (а, значит, и скорость частиц). Из этого следует, что для уменьшения истирания сыпучего материала (и пропорционального ему износа металла) следует создавать пневмоподъемники минимально возможного диаметра. При большом количестве транспортируемого материала целесообразно применять многоствольный пневмотранспорт это способствует уменьшению износа и истирания. [c.193]

Узким местом установок описанного типа являются ограниченные возможности системы пневмотранспорта крупногранулированного катализатора. Высокий удельный расход транспортирующего газа (не менее 1 /сг на 20 кг катализатора) не позволяет иметь установки большой мощности. Максимальная пропускная способность установок такого типа не превышает 4000—5000 mj ytriKU. Для мощных установок каталитического крекинга с крупногранулированным катализатором иногда используется система многоствольных пневмоподъемников. [c.186]

Пневмоподъемники для транспорта в разбавленной фазе разделяют на одноствольные и многоствольные. В последнем случае пневмоподъемник имеет несколько стволов меньшего диаметра, работаюш их одновременно, с одним дозером и общим верхним бункером-се-паратором. Как показывает опыт эксплуатации установок пневмотранспорта, с увеличением числа стволов и уменьшением их диаметра износ катализатора сокращается. [c.270]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология