Скорость транспортирующего газа

Исследованиями в области электризации сыпучих материалов установлено, что ток, переносимый потоком заряженных частиц, пропорционален скорости транспортирующего газа в степени 1,8, первой степени диаметра трубопровода и объемной концентрации сыпучего материала в транспортной линии [274]. Отсюда следует, что предпочтительнее увеличивать диаметр трубопровода или концентрацию материала при соответствующем уменьшении скорости воздуха с тем, чтобы величина тока потока оставалась неизменной. Такой метод изменения параметров транспортирования не требует уменьшения производительности пневмотранспортной установки. [c.209]

Линейная скорость транспортирующего газа V 14400 [c.87]

В подъемниках большого диаметра, в которых наблюдается большая неравномерность концентраций твердых частиц по сечению, чем в трубах малого размера, для обеспечения стабильного транспортирования превышение скорости транспортирующего газа над скоростью витания частиц может достигать 100% [57]. [c.179]

В любом транспортном трубопроводе можно выделить разгонный и основной участок. Разгонный участок характеризуется нестабильным гидродинамическим режимом с повышенной пульсацией мелких частиц [59], за счет чего сближаются скорости движения частиц разных размеров и длины разгонных участков для них становятся соизмеримыми [60]. В результате повышается концентрация твердых частиц в разгонном участке, что требует создания в этом месте скоростей транспортирующего газа, достаточных для начала транспортирования,, и сообщения потоку необходимой кинетической энергии. В противном случае возможен завал , когда расстояние между твердыми частицами уменьшается и одни частицы попадают в гидродинамический след других, двигающихся впереди. Лобовое сопротивление позади следующих частиц уменьшается, и частицы могут выпадать из потока [61]. Эксперименты по уточнению условий завала позволили установить, что он наступает при порозности слоя, равной 0,93—0,97, и разности скоростей потока и частиц, равной скорости витания частицы [50]. [c.179]

СЯ более полого, что говорит о меньшем влиянии скорости транспортирующего газа на ускорение частиц. [c.182]

Скорость завала-скорость транспортирующего потока, при к-рой наступает завал (т. е. прекращение восходящего движения транспортируемых частиц в вертикальном трубопроводе) связана со скоростью потока, при к-рой частица находится во взвешенном состоянии (т. наз. скоростью витания). 5) Скорости транспортирующего агента и транспортируемого (перемещаемого) материала, равные отношениям соотв. объемных расходов газа и твердой фазы к площади поперечного сечения трубы скорость транспортирующего газа определяется порочностью (долей объема свободного пространства между частицами в единице объема, занятого слоем материала) и должна превышать скорость завала. Скорость перемещения материала в П. зависит от размера и плотности частиц, концентрации твердой фазы, плотности, вязкости и скорости газа. Скорость транспортирования пылевидных материалов низкой концентрации мо- [c.582]

Определение скорости транспортирующего газа. Поглотитель, выходя из десорбционной части колонны установки непрерывного действия, подхватывается током воздуха или другого газа и подается по вертикальной трубе в верхнюю часть адсорбера (см. рис. 16). [c.133]

Выходящий из трубы газового подъемника газ в бункере продувает уголь и удаляет из него пыль. Чтобы сохранить скорость газа, необходимую для продувки угля в бункере при уменьщении скорости транспортирующего газа в трубе газового подъемника, на одной из установок смонтировали обводную газовую линию. [c.273]

Коэффициент скольжения г определяется как отношение усредненных по сечению скоростей транспортирующего газа V и транспортируемых частиц и [c.55]

Скорость транспортирующего газа, при которой частицы порошка в вертикальном трубопроводе находятся во взвешенном состоянии, называется скоростью витания. [c.350]

В этих уравнениях N измеряли в см- -с , и —в м/с, О —в г/с. Уравнения (II. 9) и (II. 10) действительны лишь для тех условий и для того материала, при которых они были получены. Однако качественно они отражают и некоторые объективные законы. Число ударов частиц на единице площади в единицу времени увеличивается при повышении скорости транспортирующего газа. Влияние скорости газа на число ударов при вертикальном потоке сильнее, чем при горизонтальном. Как при вертикальном, так и при горизонтальном пневмотранспорте число ударов прямо пропорционально массовому расходу твердого материала, т.е., в конечном итоге, концентрации твердой фазы [см. (1-57) и (1.59)]. [c.65]

Распределение скорости транспортирующего газа в горизонтальном пневмопроводе описывается логарифмическим законом стенки , общий вид которого представлен уравнением (1.92) [10]. При этом, конечно, [c.69]

Работы по изучению износа проводились на двух партиях свежего угля марки АГ-2, причем первая партия испытывалась в течение 366 час., вторая партия — 700 час. Было показано, что при скорости транспортирующего газа 22—24 м/секи коэффициенте 1 = 2 величина износа угля равна [c.268]

Линейная скорость газа в колонне (считая па полное сечение аппарата) принимается в зависимости от состава и давления газа в пределах 0,15—0,6 м сек. Скорость движения сорбента обычно составляет 3—4 мм сек. Оптимальными скоростями транспортирующего газа в пневмотрубе следует считать скорости порядка 10—12 м сек. Повышение скорости приводит к резкому увеличению износа угля 1). [c.275]

Потери сорбента зависят от многих причин от механической и термической прочности угля, от скорости транспортирующего газа в пневмоподъемнике, от конструктивного оформления отдельных узлов разделительной колонны и др. Приемлемой величиной потерь угля вследствие износа следует считать 0,001—0,01% за один цикл прохождения сорбента. [c.276]

Обычно для устойчивого П. требуется, чтобы скорость транспортирующего газа на 70—80% превышала скорость витания [c.47]

Опыты по измерению тока электризации в зависимости от длины трубопроводов нри постоянстве скорости транспортирующего газа позволяют оценить предельные значения объемной плотности зарядов и соответствующие им значения равновесной напряженности поля у стенки трубы Ес . [c.67]

Система уравнений в частных производных для компонент скоростей частиц и потока сущильного агента была решена численно [1], и экспериментальные исследования показали хорошее совпадение с результатами расчетов. Экспериментальные и расчетные данные показывают незначительное влияние размеров и плотности частиц на время их пребывания в циклонном аппарате. Повышение входной скорости транспортирующего газа увеличивает время пребывания материала при малых его концентрациях, но при расходных концентрациях выше 0,4 кг/кг изменение скорости газа от 10 до 40 м/с не приводит к заметному увеличению времени пребывания частиц в аппарате. [c.142]

Газовый подъемник. Труба газового подъемника — это та часть установки, в которой больше всего истирается уголь. Поэтому, выбирая условия транспортирования, основное внимание обращают на возможность уменьшения этого износа. Диаметр трубы газового подъемника принимают в зависимости от выбранной скорости транспортирующего газа. Эта скорость оказывает решающее влияние на величину механического износа угля вследствие истирания. [c.272]

Если скорость транспортирующего газа снижается за определенное значение, происходит разделение материала по фракциям, образованием перекатов и закупорка трубопровода. Поэтому для удержания материала во взвешенном состоянии необходима определенная минимальная скорость. Если концентрация транспортируемого материала в трубопроводе окажется настолько большой, что его частицы будут почти соприкасаться, то материал следует аэрировать при подаче в трубопровод. Аэрированный материал образует в трубопроводе своего рода пористый поршень, который движется под действием перепада давления газа, причем транспортирующий газ одновременно обеспечивает аэрирование. Транспортирование обусловлено определенной минимальной скоростью, которая значительно ниже, чем при транспортировании материалов во взвешенном состоянии, и зависит от условий поддержания материального поршня в аэрированном состоянии. При транспортировании тестообразных материалов в трубопроводе образуется более или менее плотный материальный поршень, который движется благодаря разности давлений перед поршнем и за ним. Транспортирование материала не обусловлено здесь определенной минимальной скоростью, так как поршень скользит по стенке трубопровода. Этот способ используется, например, для транспортирования бетонной смеси в трубопроводе. [c.8]

Минимальная скорость транспортирующего газа должна быть выбрана так, чтобы транспортирование было непрерывным и не 36 [c.36]

Относительное скольжение материала о. Это отношение абсолютного скольжения к скорости транспортирующего газа [c.37]

Из этих зависимостей следует, что действительная скорость транспортирующего газа всегда больше скорости Ср, отнесенной ко всему сечению транспортного трубопровода. При большой концентрации материала, например 200 кГ/кГ, и отношении — 2, [c.40]

При небольшом перепаде давлений мы пренебрежем изменением удельного веса газа и будем считать этот вес постоянным. Вследствие этого скорость транспортирующего газа получится также [c.89]

Вычислим удельный вёс и скорость транспортирующего газа [c.96]

Аналогично определяется удельный вес и скорость транспортирующего газа на участке III трубопровода. Затем определяют начальное и конечное состояние движения материала и соответствующие потери давления. [c.98]

Кривые скорости материала транспортирующего газа и перепада давлений приведены на рис. 57. По сравнению с примером по рис. 49 этот случай безусловно, более неблагоприятен. Необходима большая скорость транспортирующего газа, чтобы в критическом месте скорость материала была бы такой же, но для этого требуется больший расход транспортирующего газа и больший 108 [c.108]

За смесительной частью необходим диффузор для достижения требуемых скоростей транспортирующего газа и статического давления. Расчет диффузора такой же, как и смесителя Вентури. [c.171]

В системе реакторного блока, в которой используется движущийся теплоноситель, требуется непрерывное перемещение твердых частиц между реактором и регенератором. В большинстве случаев это перемеш,ение осуш,ествляется по принципу пневмотранспорта, т. е. движущей силой является поток газа или паров механическое перемещение теплоносителя при помощи элеваторных устройств в настоящее время применяют редко. Пневмотранспорт крупных гранул и порошкообразных частиц оформляют по-разному, поскольку гидродинамика слоя крупногранулированных движущихся частиц и псевдоожиженного слоя неодинакова. В первом случае (рис. 21, а) гидростатический напор столба гранул и скорость их истечения практически не зависят от высоты этого столба. У основания линии пневмотранспорта имеется специальное устройство для захвата частиц газом. На рис. 21, а количество транспортируемого материала регулируется величиной зазора между трубами 1 и 4 внутри захватного устройства чем больше зазор, тем большее количество теплоносителя подхватывается газом при сближении концов труб производительность транспортера падает. Скорости витания крупных гранул теплоносителя значительны поэтому пневмотранспортеры такого типа работают при высоких скоростях транспортирующего газа (обычно не менее 20—30 ж/сек), а для крупного тяжелого теплоносителя —до 40 м/сек. [c.83]

С понижением скорости транспортирующего газа в трубе газового подъемника значительно уменьшается износ угля. Так, на одной из установок первоначально при работе на скоростях транспортирующего газа 22— 24 м/сек наблюдался большой износ угля. С уменьшением скорости транспортирующего газа до 17—18 м1сек износ сократился в 5—6 раз и стал равным 0,06% от все-10 количества загруженного в установку угля в час. Оказалось рациональными дальнейшее уменьшение скорости транспортирующего газа до 10—11 м1сек. [c.272]

На рис. П1. 14 приведены графические данные [33] о вертикальном пневмотранспорте алюмосиликатного катализатора с частицами размером 64, 150 и 250 мкм. Из рисунка следует, что при малых скоростях транспортирующего газа истинная концентрация твердой фазы превышает текущую в 8—10 раз. Отсюда можно заключить, что чем меньше скорость транспортирующего потока, тем больше соотношение между истинной и текущей концентрациями, а с учетом уравнения (1.69)—тем больше средний коэффициент скольжения. Этот вывод можно объяснить тем, что при малых скоростях транспортирующего потока уменьшается расход твердой фазы, увеличивается продольное перемешивание и наступает режим, переходный между режимом псевдоожижения и пневмотранспорта. Авторы [33] называют его полусквозным потоком (о некоторых характеристиках такого двухфазного потока говорилось на стр. 140). [c.153]

Уголь истирается в основном в газовом подъемБике. При этом часть угля теряется кроме того, угольная пыль засоряет механизмы. Чем больше скорость движения газа в подъемнике, тем больше и износ угля. Поэтому стремятся применять такие способы транспортировки угля из нижней части колонны в верхнюю, при которых перемещение угля происходило бы по возможности медленно (уменьшение скорости транспортирующего газа, транспортировка угля плотным слоем). [c.134]

Для осуществления устойчивого П. необходимо, чтобы скорость транспортирующего газа превышала определенную величину в противном случае — в восходящем потоке газовой взвеси происходит зависание твердого материала в транспортирующем газе (система захлебывается ), а в горизонтальном — час тицы выпадают из потока и оседают в канале. Минн иально допустимая скорость транспортирующего газа при вертикальном П. называется скоростью зависания при горизонтальном — с к о- [c.47]

При эксплуатации одной из опытных гинерсорбционных установок было определено, что износ угля в газлифте в большой степени зависит от скорости транспортирующего газа и от весового соотношения между углем и газом. Так, при скорости газа 22—24 м/сек и весовом соотношении угля и транспортирующего газа 2 1 износ угля достигает 0,3% за цикл, а три скорости 17—19 м/сек и весовом соотношении 1,72,4 1 износ составляет 0,06—0,04%. При дальнейшем понижении скорости газа до 10—12 м/сек и весовом соотношении 2,5 3 1 износ [c.265]

Скорость транспортирующего газа с. Это путь транспортирующего газа, проходимый им за единицу времени. Скорость указывается в м1сек. Скорость транспортирующего газа относится либо ко всему сечению транспортного трубопровода, и тогда ее обозначают через Ср, либо к действительному сечению, приходящемуся только на чистый газ после вычитания площади, занимаемой материалом тогда справедливы формулы [c.36]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология