Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Открытие турбины холостого хода

    Для проектирования трубопроводов важно знать, какому расчетному случаю соответствует наибольшая величина гидравлического удара. Для отрицательного удара при открытии турбины таким невыгодным случаем является мгновенный наброс полной мощности, т. е. открытие турбины от (открытие, соответствующее холостому ходу агрегата) до Для положительного удара иногда считают, что наибольшая [c.400]


    Энергетические задания для расчета гидравлического удара на гидроэлектростанциях зависят от возможного мгновенного изменения нагрузки на агрегат. Реальная возможность мгновенного сброса полной мощности, чему соответствует закрытие турбины, осуществляемое регулятором за время [сек.] от полного открытия до нулевого открытия (в действительности открытие турбины установится на открытии, соответствующем холостому ходу, но возможно временное полное смыкание направляющего аппарата). [c.255]

    Для проектирования трубопроводов важно знать, какому расчетному случаю соответствует наибольшая величина гидравлического удара. Для отрицательного удара при открытии турбины таким невыгодным случаем является мгновенный наброс полной мощности, т. е. открытие турбины х.х (открытие, соответствующее холостому ходу агрегата) до 1 =1. Для положительного удара иногда считают, что наибольшая величина удара соответствует случаю частичного сброса нагрузки и равна  [c.257]

    Предположим, что на холостом ходу винтом В установлена точка е рычага ек на некотором расстоянии от ючки 5 золотникового рычага, а затем турбина набирает нагрузку, и поршень сервомотора перемещается на открытие. [c.278]

    Графическое построение для случая открытия турбины (рис. 14-23) принципиально не отличается от рассмотренного выше случая закрытия. Пусть требуется построить эпюру удара для открытия турбины за время Г от открытия холостого хода ах.х до полного ак. Изменение открытия направляющего аппарата турбины задано графиком а— ((). По интерполяции находим положение кривой, соответствующей Ях.х. Точки А а и С будут находиться на пересечении кривой ох.х) [c.262]

    Полное открытие регулирующего клапана 5, определяющее наибольшую нагрузку, соответствует низшему положению муфты регулятора, т. е. какой-то наименьшей скорости вращения Пь При работе без нагрузки (на холостом ходу) мощность, развиваемая турбиной, минимальна, так как она расходуется только на преодоление сил трения. Этому случаю соответствует почти полное закрытие клапана, что возможно при верхнем положении муфты регулятора, т. е. при наибольшей скорости вращения Пг. При каждой промежуточной нагрузке регулирующий клапан занимает некоторое среднее положение, а следовательно, и скорость вращения турбины находится между 1 и Пг. [c.89]

    Включить пусковой масляный насос и с главного щита управления открыть станционный кран 6 (рис. 1-2) большого кольца, регулятор скорости при этом снизит обороты ТНД до оборотов, соответствующих холостому ходу. На обвязке технологического газа открыть краны 3 и 36, закрыть краны 1 и 2, открыть кран 5 на свече и проработать на таком режиме 5 мин. Пусковым устройством закрыть регулирующий клапан, нажать кнопку аварийной остановки и проверить закрытие стопорного клапана и кранов на линии топливного газа, а также открытие выпускных клапанов и крана свечи от линии топливного газа. Все операции по снижению оборотов от номинальных и до закрытия стопорного клапана произвести в течение 10—, 12 мин. Закрыть задвижку на топливном газе. После остановки центробежного нагнетателя остановить масляный насос уплотнений, а после полной остановки ротора ТВД включить валоповоротное устройство. После остановки агрегата пусковой масляный насос и валоповоротные устройства оставить в работе до тех пор, пока температура в турбине не снизится до 100° С. [c.144]


Рис. 15. Кривые зависимости снижения средней мощности турбины АМ/Ыв от продолжительности открытия сервомотора Го от холостого хода до положения номинальной нагрузки при качаниях различной частоты. Рис. 15. Кривые зависимости снижения <a href="/info/136439">средней мощности</a> турбины АМ/Ыв от продолжительности открытия сервомотора Го от холостого хода до положения номинальной нагрузки при качаниях <a href="/info/1841315">различной</a> частоты.
    Описанный способ повышения быстродействия системы регулирования на открытие при подводе пара в одну сопловую коробку через два регулирующих клапана может быть реализован замедлением сервомотора одного из клапанов на всем ходе его движения. На рис. 18 приведены результаты расчета продолжительности перемещения сервомоторов системы регулирования из различного исходного положения до положения полного открытия для турбины большой мощности. Видно, что применение телескопических поршней и ограничение скорости открытия сервомоторов уменьшает время открытия из положения холостого хода до положения номинальной нагрузки в 3 раза. Соответственно в 3 раза может быть уменьшен расход масла в динамике, если приемлемо исходное время открытия. Дополнительные возможности уменьщения расхода масла связаны с узлами маслоснабжения системы регулирования. [c.130]

    После сброса нагрузки в первый момент давление в промежуточном перегревателе остается равным номинальному и холостой ход поддерживается регулирующими клапанами ЦСД при номинальном давлении пара перед ними, что снижает начальную неравномерность в таком непродолжительном квазистатическом режиме. Увеличение степени неравномерности на нагрузках ниже 15% обеспечивает устойчивость системы регулирования и в этом квазистатическом режиме. Степень неравномерности и линейность статической характеристики турбины обеспечиваются открытием регулирующих клапанов (в статике) в заданном порядке и выбранным профилем кулачков в обратной связи сервомоторов регулирующих клапанов. На рис. 28 приведены кривые, характеризующие порядок открытия регулирующих клапанов турбины К-ЗОО-240 (с последовательным открытием клапанов ЦСД и ЦВД) в зависимости от управляющего давления промежуточного золотника. [c.148]

    При необходимости остановить турбоагрегат нагнетатель путем переключения задвижек переводят на холостой ход синхронизатором снижают скорость вращения до 2700 об мин включают пусковой масляный насос постепенно снижают скорость вращения агрегата до 1000 об/мин, уменьшая температуру газа перед турбиной до 500° С открытием противопомпажного клапана уменьшая подачу топлива и воздуха в камеру сгорания, постепенно останавливают агрегат. После остановки агрегата немедленно закрывают всасывающую трубу компрессора, чтобы избежать циркуляции холодного воздуха, затем, по истечении определенного времени, останавливают масляный насос. Если после остановки насоса температура вкладышей превысит 70° С, насос вновь включают, а ротор поворачивают при помощи поворотного устройства или вручную через каждый час на 180 в течение 4—5 ч. [c.140]

    Синхронизатор должен позволять при полностью открытых пусковых клапанах турбины изменять на холостом ходу число оборотов от — 3% до+7%. [c.303]

    Можно создать наброс нагрузки на агрегат, которому будет соответствовать изменение открытия турбины от открытия холостого хода до полного открытия. Время полного открытия турбины Тд [сек.]. [c.255]

    Графическое построение для случая открытия турбины принципиально не отличается от рассмотренного выше случая закрытия. Пусть требуется построить эпюру удара для открытия турбины за время Т о от открытия холостого хода л до полного, Закон открытия задан графиком x = f(t). По интерполяции находим положение кривой, соответствующей Точки Aq и С( будут находиться на пересечении кри" вой g = f Xj j ), с осью абсцисс. Написав уравнение, аналогичное (10-84), находим Лд на пересечении кривой q-= f(ix) для открытия которую так же можно определить интерполяцией. Далее находится точка f и все последующие точки до Л . По точкам Лу —Л можно провести эпюру удара в сечении Л. Если продолжать построение дальше прн т = onst, то постепенно величина удара затухнет и режим придет в точку Aq. [c.410]


Смотреть страницы где упоминается термин Открытие турбины холостого хода: [c.257]    [c.393]    [c.257]    [c.167]    [c.279]   
Гидравлические машины. Турбины и насосы (1978) -- [ c.129 , c.133 ]




ПОИСК







© 2022 chem21.info Реклама на сайте