Сброс нагрузки

Обычно значение момента инерции выбирают таким образом, чтобы частота вращения ротора возросла бы не более чем на 304-40% за время срабатывания системы регулирования при полном сбросе нагрузки гидрогенератора от номинальной до пуля. [c.33]

Момент инерции вращающихся частей (см. 1.7). Момент инерции J вращающихся частей компенсатора при выборе его размеров по условиям работы в номинальном режиме оказывается вполне достаточным для обеспечения его динамической устойчивости. Момент инерции J вращающихся частей гидрогенератора при выборе его размеров по условиям работы в номинальном режиме может оказаться недостаточным для обеспечения его динамической устойчивости и получения приемлемого значения повышения частоты вращения при полном сбросе номинальной нагрузки. Поэтому при выборе главных размеров активных частей нужно назначать их таким образом, чтобы момент инерции вращающихся частей был не менее требуемого по условиям динамической устойчивости и повышения скорости вращения при сбросе нагрузки. [c.138]

Необходимость применения холостого выпуска вызывается следующими условиями работы агрегата. При аварии в электросети генератор отключается от нее, т. е. происходит мгновенный сброс нагрузки, и турбина пойдет в разгон , если открытие направляющего аппарата не будет уменьшено. Во избежание значительного повышения числа оборотов при аварийном отключении генератора закрытие направляюш,его аппарата должно производиться по возможности быстро. Так как трубопроводы высоконапорных гидроэлектростанций имеют обычно значительную длину, то быстрое закрытие регулирующих органов сопровождается значительным повышением давления в спиральной камере и в конце напорного участка трубопровода, т. е. происходит гидравлический удар. При этом повышение давления вследствие гидравлического удара может быть настолько велико, что трубопровод будет разрушен, если он рассчитан на работу только при нормальном напоре или при напоре, незначительно превышающем нормальный. Чтобы избежать опасных повышений давления при быстром закрытии лопаток направляющего аппарата во время аварийного сброса нагрузки применяют холостой выпуск, состоящий из деталей 1—13 (см. рис. 32). Он устанавливается на спиральном патрубке спиральной камеры. Холостой выпуск имеет клапан 3, при открытии которого вода уходит из спиральной камеры в нижний бьеф, помимо направляющего аппарата. [c.50]

Клапаны срыва вакуума. При сбросе нагрузки и быстром закрывании направляющего аппарата реактивной турбины возникает разрежение в полости рабочего колеса, достигающее в некоторых условиях полного вакуума. При этом может произойти разрыв потока. Особенно велико разрежение в гидротурбинных установках с относительно длинной отсасывающей трубой и относительно коротким напорным трубопроводом. Вслед за понижением давления полость рабочего колеса заполняется водой, движущейся из отсасывающей трубы к зоне разрежения (обратная волна) с достаточно высокой скоростью. Удар от обратной волны о рабочее колесо может привести к разрушению турбины. Для предотвращения такого явления на турбине устанавливаются клапаны срыва вакуума. При резком и быстром движении в сторону закрытия направляющего аппарата эти клапаны автоматически открываются и впускают в полость рабочего колеса воздух под атмосферным давлением. Вакуум под рабочим колесом срывается, и удар от обратной волны смягчается. [c.56]

До момента времени турбина работала с нормальным числом оборотов о, имея открытие регулирующих органов Fy и вращающий момент УИт.о, равный моменту сопротивления Мс. = Мт.о-В момент времени произошел сброс нагрузки на величину АЛ , вследствие чего уменьшился момент сопротивления. [c.267]

К возникновению гидравлического удара могут приводить различные причины быстрое закрывание или открывание запорных или регулирующих устройств, внезапная остановка насоса, выпуск воздуха через гидранты на оросительной сети при заполнении трубопроводов водой, пуск насоса при открытом затворе на нагнетательной линии, внезапном перекрытии гидротурбины при сбросе нагрузки гидростанции и т.д. [c.63]

Действие изодромного механизма заключается в следующем. Рассматривая, как и в предыдущих случаях, сброс нагрузки, видим, что в первый момент времени точка 2 получает быстрое перемещение вверх и возвращает распределительный золотник в среднее положение. Это происходит потому, что в начале процесса масло, заключенное в цилиндре катаракта из-за малых отверстий в поршне, не успевает перетекать из нижней полости в верхнюю и поэтому своим давлением увлекает вверх и поршень катаракта, с которым жестко соединена точка 2. Благодаря этому перемещению точки 2 пружина изодромного механизма оказывается несколько сжатой. До этого момента, как видно, регулятор работает почти аналогично регулятору с жесткой обратной связью, и скорость вращения вала турбины оказывается несколько повышенной. Затем под действием упругих "сил пружины 3 точка 2 начинает медленно перемещаться вниз, соответственно приоткрывая окна распределительного золотника на закрытие, что влечет за собой дополнительное движение поршня сервомотора, а вместе с ним и других регулирующих органов на закрытие. Таким образом, скорость вращения агрегата начинает медленно понижаться и приближаться к первоначальной. Медленное перемещение точки 2 под действием пружины обусловлено медленным перетеканием масла из одной полости в другую из-за сопротивления в дроссельных отверстиях катаракта. Это перемещение будет происходить до тех пор, пока пружина вновь придет в свободное состояние, т. е. будет не сжата и не растянута. Тогда, как видно из схемы, точка 2 рычага 2 придет в конце регулирования в то же положение, как и до процесса регулирования. Следовательно, прежнее положение займет и муфта Н маятника, т. е. скорость вращения агрегата будет в точности такой, какой была до сброса нагрузки. Аналогично протекает действие регулятора при набросе нагрузки, только перемещения всех механизмов происходят в обратном направлении. [c.269]

Ла рис. 155 представлена схема двойного регулирования радиально-осевой турбины с холостым выпуском. При неподвижном направляющем аппарате клапан 8 холостого выпуска удерживается в закрытом положении поршнем сервомотора 6, в полость ко торого через щель между верхней кромкой нижней тарелки тела распределительного золотника 7 и его рабочим окном подводится под давлением масло. При сбросе нагрузки поршень сервомотора 1 направляющего аппарата, перемещаясь на закрытие, посредством кинематической связи перемещает вниз поршень масляного катаракта 2. Быстро перемещаясь вниз, поршень катаракта вынуждает цилиндр также быстро опускаться вниз. При этом пружина 4, опирающаяся на неподвижную опору, будет сжата, тело золотника переместится вверх, а нижняя полость сервомотора 6 соединится со сливом масла. Под действием давления масла клапан 8 будет открываться и вода из турбинной камеры 5 будет уходить на слив. Одновременно с этим будут закрываться лопатки направляющего аппарата, уменьшая расход через турбину и ее мощность. [c.281]

При сбросе нагрузки маятник 1 воздействует на распределительный золотник сервомотора 2 отсекателя 9, причем поршень сервомотора быстро перемещает его вверх. Отсекатель врезается в струю и отводит часть ее в отводящий канал нижнего бьефа, минуя рабочее колесо. Этим самым обеспечивается достаточно быстрое уменьшение мощности турбины, а стало быть и незначительное повышение числа оборотов в процессе регулирования. Одновременно с перемещением отсекателя перемещается клин комбинатора, связанный через рычажную передачу 4 с золотником 5 сервомотора 7 сопла. При этом игла сопла будет перемещаться на закрытие, прикрывая отверстие сопла и тем самым уменьшая расход. Для того чтобы избежать резкого повышения давления в трубопроводе, перемещение иглы сопла должно происходить достаточно медленно. Замедление в движении достигается установкой на маслопроводе от золотника к сервомотору, подающему масло под давлением в полость на закрытие, дроссельного устройства 6. [c.283]

При линейном законе изменения величины открытия при сбросе нагрузки возможны два основных определяющих случая непрямого удара у выходного отверстия. [c.316]

Фактически изменение мощности в процессе регулирования на закрытие при сбросе нагрузки происходит не по прямой, а по кривой АСВ (рис. 171) это объясняется тем, что при закрывании регулирующих органов давление в трубопроводе повышается и спад мощности происходит не пропорционально закрытию, хотя бы оно происходило и линейно по времени. Площадь, ограниченная кривой АСВ, очевидно, больше площади, ограниченной прямой АВ. [c.325]

Уравнение (250) позволяет определить величину потребного махового момента вращающихся масс агрегата по заданной величине временной неравномерности (5 при полном сбросе нагрузки. Если же потребуется найти величину р при сбросе полной мощности и при заданном значении махового момента агрегата, то ее определяют из уравнения [c.327]

Растворимость соединений меди с большим содержанием аммиака в паре повышается, что обусловливает интенсификацию переноса медистых отложений из котлов в проточную часть турбин СКД. При нестабильной работе блока во время изменения и сброса нагрузки происходит частичный вынос отложений с лопаточного аппарата [c.111]

При рассмотрении переходных процессов гидроагрегатов было показано, что при сбросе нагрузки скорость вращения повышается и в аварийных условиях может достигнуть предельного значения, разгона турбины. Поскольку вращающиеся части — ротор генератора и рабочее колесо, как правило, рассчитываются на эти условия, то чрезвычайно важно установить величину возможной разгонной скорости вращения. С этой целью не-. пользуется разгонная характеристика турбины, которая снимается на стенде ( 6-3) при нулевом значении тор-304 [c.304]

Часто рециркуляцию дымовых газов применяют и для другой цели— для облегчения температурных условий работы пароперегревателей основного—для защиты от высокотемпературной коррозии, промежуточного— при растопках или при сбросах нагрузки энергетическим блоком, когда потока пара в промежуточном пароперегревателе нет или когда охлаждающее действие этого потока является недостаточным. Верхний ввод газов одновре- [c.152]

Машина оборудована устройством 10 для мгновенного сброса нагрузки, что позволяет воспроизводить кривые обратной ползучести, а также определять компоненты деформации образца. [c.69]

Пуск из горячего состояния после аварийных остановок Сброс нагрузки со 100 до 50% М ом Набор нагрузки с 50 до 100% Л/ ом [c.125]

Регистрация давления и температуры (при ее изменении) ведется в течение всего цикла подъема и сброса нагрузки. Давление должно контролироваться непрерывно с погрешностью 2 % от максимального испытательного давления. Шкала аналогового манометра должна иметь максимальное значение не меньше, чем 1,5, и не больше 5-кратного значения испытательного давления. Погрешность цифрового прибора не должна превышать 1 % от испытательного давления. [c.316]

Предпринимают меры по подготовке возможного сброса нагрузки [c.318]

После сброса нагрузки до О проводят осмотр объекта и при необходимости контроль другими методами [c.318]

Поддерживание равновесия противодействующего генераторного и вращающего турбинного моментов осуществляется регулятором частоты вращения, который, воздействуя на лопатки направляющего аппарата турбины, открывает или закрывает их и тем самым регулирует количество воды, поступающей на рабочее колесо турбины, а следовательно, и вращающий момент. Однако при сбросе нагрузки с генератора нельзя быстро закрыть лопатки направляющего аппарата из-за явления гидравлического удара, приводящего к разрушению водоводов, по которым подводится Е.ода к рабочему колесу турбины, и других гидроустройств. Чтобы избежать гидравлического удара, система регулирования должна срабатывать не сразу, а с некоторым запаздыванием во времени и сравиительно медленно (за несколько секунд) закрыть лопатки направляющего аппарата при сбросе нагрузки с генератора. За это время частота врап ения ротора возрастает. [c.33]

Эти характеристики дают полное представление о работе системы регулирования при нормальных условиях и при сбросе нагрузки, а также позволяют выявить имеющиеся недостатки в отдельных элементах системы. [c.373]

При работе в неустойчивой области топливопровод может самопроизвольно сбросить нагрузку и перейти на режимы с очень малыми расходами, характерными для первой области. Продо.л-жительная работа топливопровода при таких подачах может привести его к замораживанию . [c.152]

Сопротивления Яг, Яз введены для того, чтобы при сбросе нагрузки или увеличении температуры транзисторы Т , Т 4 не запирались. [c.390]

Характеристика турбины с рабочими параметрами или турбины, Работающей с полным наполнением, приведена на рис. 221, Повышающаяся частота вращения при падении крутящего момента может привести к появлению так называемого разгона[ турбины при внезапном сбросе нагрузки. Такой разгон можно предотвратить при помощи быстродействующего вентиля, который при достижении разгонной частоты вращения отключает подвод пара к турбине. Это быстрое отключение по условиям безопасности [c.325]

Кроме термосигнализаторов в гидрогенераторе предусмотрены различного рода реле, предупреждающие о неисправностях разных систем служб и тем самым обеспечиЕшющие нормальную работу гидрогенератора. В масляных ваннах подпятника и направляющих подшипников устанавливают поплавковые реле, предназначенные для сигнализации в случае уменьшения уровня масла в ванне ниже нормы и для отключения и остановки гидрогенератора в случае аварийного падения уровня масла. На трубопроводах, по которым подается охлаждающая вода к маслоохладителям ванн и воздухоохладителям, устанавливают струйные реле, которые срабатывают на отключение и остановку гидрогенератора при прекращении подачи воды. Реле частоты вращения, установленные на гидрогенераторе, срабатывают на торможение при остановке гидрогенератора и на систему регулирования частоты вращения при сбросе нагрузки, предупреждая тем самым чрезмерное увеличение частоты вращения. Для контроля наличия давления сжатого воздуха в тормозной системе устанавливают манометрическое реле давления. [c.83]

Расчет механической прочности сегментного обода. Сегментный обод ротора набирают вперекрой из отдельных листов (сегментов) и стягивают шпильками. Обод расклинивают на остове с помощью клиновых шпонок в горячем состоянии. При охлаждении обода создается радиальный натяг. Величину натяга выбирают из условия равенства механических напряжений при натяге механическим напряжениям в ободе при частоте вращения, равной 1,4 1,5 от номинальной, т. е. при частоте вра1цения, которой может достичь ротор в случае внезапного сброса нагрузки с гидрогенератора. Эту частоту вращения называют разъединительной, так как при дальнейшем увеличении частоты вращения (выше 1,4 1,5 от номинальной) между остовом и ободом ротора появляется зазор (остов и обод разъединяются) за счет растяжения обода ротора под действием механических усилий. [c.232]

Последовательность действия регулятора. Если, например, произойдет сброс нагрузки, то скорость вращения ротора агрегата увеличится. При этом повысится частота тока, вырабатываемого тахогенератором. Тогда соответствующий сигнал, формируемый выявителем электрической части регулятора, поступит в катушку исполнителя 10. Катушка, а вместе с ней трубчатый золотник и гидравлически связанный с ним поршень вспомогательного сервомотора переместятся вниз. Связанный с поршнем упор переместит вниз иглу побудительного золотника 20. Последний открывает доступ маслу под давлением в верхнюю полость вспомогательного сервомотора 19, перемещая вниз его поршень и тело главного золотника 21. При этом левая точка горизонтального рычага опустится, а правая поднимется под действием давления масла на нижнюю полость нижней тарелки иглы золотника. Золотник 20 вернется в среднее положение, прекращая доступ масла во вспомогательный сервомотор 19 и перемещение как поршня [c.297]

Для предотвращения поступления воды в трубопровод отборного пара турбины при резких сбросах нагрузки на ней в паровой камере расположен гидравлический затвор 16, образованный наклонными листами 17 и 19. При нормальной работе деаэратора между листаМ П 18 и 19 устанавливается столб, практически равный гидравлическому сопротивлению барботажного устройства. Заливка гидрозатвора водой осуществляется со второй тарелки по трубе 20, В случае сброса нагрузки на турбине к паропроводу 12 устрем- [c.45]

На рис. 8-13 приведены кривые, характеризующие протекание процесса сброса нагрузки с агрегата с ПЛ турбиной. Общий ход процесса такой же, как и для РО турбины, но явления здесь сложнее, так как появляется дополнительная переменная — изменение угла установки лопастей рабочего колеса ф. Когда направляющий аппарат закрывается, то идут на закрытие и лопасти рабочего колеса (линии а и ф). Однако скорость изменения угла ф сравнительно мала, обычно составляет 0,5—1 град сек и для полного изменения угла от ф акс ДО фмин требуется 30—60 сек, а время полного хода сервомотора направляющего аппарата обычно составляет [c.303]

С увеличением скорости вращения п величина Р убывает, но до разгонной скорости п 1 разг сохраняет положительный знак, т. е. направлена по течейию. При дальнейшем возрастании скорости п 1>п 1разг—тормозной режим, Р падает до нуля и -переходит в отрицательную зону. Особенно быстро возрастают отрицательные значения Р 1 при больших углах и нри малых открытиях направляющего аппарата. Это и создает наибольшую опасность подъема вращающихся частей агрегата к концу закрытия нри сбросах нагрузки (кривая Р на рис. 8-13). [c.308]

Агализ аварийных ситуаций. Из аварийных переходных режимов, возникающих при эксплуатации АЭС с ВВЭР, наиболее опасными являются режимы, приводящие к потере теплоносителя в первом контуре. Причиной этому могут быть разрьшы трубопроводов (наиболее тяжелый по последствиям случай), обесточивание АЭС, при котором расход теплоносителя уменьшается почти на сто процентов, нарушение работы оборудования второго контура (сброс нагрузки турбинами, потеря питательной воды и Т.П.). [c.94]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология