О проектировании трубопроводов

Применение макета при проектировании может значительно сократить стоимость самого процесса проектирования. Опыт показывает [7], что при сооружении большинства нефтехимических и энергетических производств на долю монтажа трубопроводов приходится около половины объема всех работ, от 13 до 20% занимает монтаж оборудования, 10—20% падает на основные строительные работы (например, фундаменты) и от 15 до 20% — на монтаж электросистем й систем автоматизации. Фактическая стоимость проектно-конструкторских работ составляет примерно 45% стоимости проекта, половина этих затрат приходится на проектирование трубопроводов. Многие проектные фирмы называют различные факторы, влияющие на экономическую целесообразность использования макетов, в том числе [c.46]

В правовом отношении станции катодной защиты являются принадлежностью трубопровода. Шкафы для преобразователей СКЗ необходимо сооружать в пределах имеющейся полосы отвода, выделенной для прокладки трубопровода. Требуемые разрешения необходимо получать по возможности уже во время проектирования трубопровода. В частности, на городских территориях необходимо согласование с владельцами других трубопроводов, чтобы можно было предусматривать совместные мероприятия по предотвращению недопустимого влияния катодной защиты на другие трубопроводы. [c.255]

При проектировании трубопроводов факельных установок иногда принимают заниженные скорости газов не всегда предусматривают надежные системы продувки оборудования инертным газом и поджигания горючего газа при-внезапном сбросе его на факел, что приводит к загазованности воздушного бассейна и несчастным случаям. [c.10]

Технологический трубопровод представляет собой конструкцию, состоящую из ряда элементов труб, трубопроводных деталей (фитингов) и арматуры, соединенных разъемными и неразъемными соединениями. Вследствие большого разнообразия элементов трубопроводов и значительных объемов их выпуска промышленностью важное значение имеют вопросы унификации и стандартизации этих элементов. В связи с этим трубы, трубопроводные детали и трубопроводную арматуру изготовляют, поставляют и монтируют в соответствии с государственными и отраслевыми нормативно-техническими документами. Проектирование трубопроводов сводится, в сущности, к подбору соответствующих трубопроводных элементов по действующим стандартам и нормалям. При этом важное значение имеют две характеристики трубопровода — условный проход и условное давление. [c.299]

Сети сжатого воздуха КИПиА и технологического воздуха проектируются раздельными. Для того чтобы иметь возможность отключать отдельные участки сетей воздуха КИПиА на ремонт, коллектора закольцовываются. Диаметр колец сжатого воздуха КИПиА следует выбирать с учетом 10% резерва, детально рассчитывая потери давления в сетях с тем, чтобы они не превышали 0,2 МПа при отключении любого участка кольца. Этими же правилами следует руководствоваться при проектировании трубопроводов технологического воздуха.. [c.143]

Необходимо отметить, что вопросы обеспечения экологической безопасности трубопроводов рассматриваются в настоящее время на качественно новом уровне с учетом современных нормативных требований. В связи с этим в систему проектирования трубопроводов внесены существенные изменения, повышающие экологическую обоснованность проектов, особенно для трубопроводов, прокладываемых в [c.81]

Использование расчетов при проектировании трубопроводов и аппаратуры не может служить основанием для увеличения толщины их стенок. Методы расчета на прочность и долговечность, регламентированные в разделе, следует считать поверочными и применять при разработке требований к выбору марок сталей, режимов термообработки, конструктивному оформлению и технологии сварки соединений, а также для принятия решений после проведения контроля дефективности средствами диагностики и гидравлических испытаний. [c.130]

При таком понимании среднего давления труба, находящаяся в грунте, совершенно не влияет на напряженное состояние грунта. Конечно, такое допущение можно вводить при ориентировочных расчетах. Однако в практике проектирования трубопроводов такое давление грунта часто принимают равномерно распределенным по периметру трубы, что позволяет существенно упростить решение очень важных задач о продольных перемещениях подземных трубопроводов. Обоснованность такого допущения при Лер, не превышающем двух — пяти наружных диаметров трубопровода, довольно хорошо подтверждается экспериментами по продольному перемещению труб диаметром 325, 529, 820, 1020 и 1420 мм в однородной насыпи из песчаного грунта [4]. Обработка результатов опытов позволила установить четкую линейную зависимость между касательными напряжениями Тк.пр и /гр при постоянной продольной силе. При определении касательных напряжений было принято допущение, что равномерно распределяется по периметру труб, поэтому Тк.пр=Айер tg фо. Поскольку объемная масса грунта А и tg фо были постоянными во всех опытах, можно сказать, что допущение о равномерности распределения гр по периметру трубы для грунтов, не обладающих связностью, подтверждается. По-видимому, суммарное действительное давление грунта на периметр трубы достаточно близко по величине к суммарному давлению, если не считать его равномерно распределенным. [c.10]

В 1881 г. В. Г. Шухов опубликовал свою работу "Трубопроводы и применение их в нефтяной промышленности", которая на многие десятилетия стала основным руководством по проектированию трубопроводов. В этой работе В. Г. Шухов установил зависимость между расходом жидкости и ее вязкостью, предложил фор-м /лу для расчета падения напора в зависимости от режима течения жидкости, дал методику определения наиболее выгодного диаметра трубопровода, скорости движения жидкости, толш ины стенок труб. Разработанный им графоаналитический метод расположения п]Эомежуточных насосных станций применяется и в настоящее время. [c.10]

Поскольку в практике проектирования трубопроводов коэффициент рентабельности по формуле (3.16) не применялся, то простое сопоставление проектного и фактического коэффициентов рентабельности исключается. Однако, используя формулу (3.16), [c.188]

Критерий потенциальный сток нефти удобен для оценки секционирования участков трубопровода, имеющих однородный характер местности. Основными исходными данными для решения задачи служат высотные отметки профиля трубопровода. Область применения этого критерия ограничена, он может быть использован только в том случае, если условия эксплуатации и технические характеристики трубопровода по длине трассы существенно не изменяются. В некоторых случаях этот критерий может быть единственно возможным. Это относится, в частности, к случаям проектирования трубопровода в совершенно новых условиях эксплуатации — при этом не могут быть в полной мере использованы статистические данные ввиду отсутствия аналогичных трубопроводов, а также в тех случаях, когда по тем или иным причинам отсутствует возможность сбора полной и достоверной информации о будущих условиях эксплуатации трубопровода. [c.143]

Следует отметить, что принятые модели опорожнения трубопровода от дегазированной и газонасыщенной нефтей не являются общими. Несмотря на свою некоторую условность, их можно использовать на стадии проектирования трубопроводов при ра- [c.145]

Использование расчетов при проектировании трубопроводов и аппаратуры пе может служить основанием для увеличения толщины стенки конструкций. Полученные на их основе практические рекомендации могут быть использованы при разработке требований к вь бору марок сталей, присадочных материалов, режимов термообработки и сварки, конструктивному оформлению сварных стыков и т.д. [c.207]

Для водопроводов, эксплуатировавшихся очень длительное время,, вышеприведенные рассуждения всегда справедливы. При проектировании трубопроводов для природного газа, нефти и нефтепродуктов обычно принимают более короткие сроки амортизации. Если отвлечься ог того, что катодная защита таких трубопроводов предписывается как обязательная по соображениям безопасности и охраны окружающей среды, то и здесь затраты на ремонты по устранению прорывов стенки спустя достаточно продолжительное время смогут превышать затраты на катодную защиту. [c.419]

Таким образом, при проектировании трубопроводов необходимо учитывать как факторы, повышающие с течением времени рабочие напряжения в металле и опасность разрушения, так и факторы, понижающие эти напряжения. В первом случае — это обычно уменьшение толщины стенки вследствие общей наружной и внутренней коррозии при постоянном рабочем давлении, во втором случае — понижение рабочего давления вследствие истощения продуктивного пласта, а иногда искусственное ограничение рабочего давления при установке регулирующей и предохранительной арматуры. [c.17]

В низких точках трубопроводов и аппаратов следует предусматривать надлежащим образом смонтированные спускные клапаны и трубы. При проектировании трубопроводов соображения безопасности эксплуатации имеют первостепенное значение. [c.187]

Описанная схема условных обозначений трубопроводной арматуры удобна также при проектировании трубопроводов, при оформлении заявок на арматуру. Для облегчения опознавания отдельных ее характерных особенностей принята условная окраска. Для обозначения материала корпуса арматуры стальную арматуру окрашивают в серый цвет, чугунную — в черный, из нержавеющей и другой кислотостойкой стали — в голубой и из других легированных сталей — в синий. [c.44]

При проектировании трубопровода необходимо учитывать капитальные затраты (Зк) на сооружение трубопровода и эксплуатационные затраты на перекачку продукта по трубопроводу (Зэ [c.118]

Таким образом, при проектировании трубопроводов необходимо учитывать как факторы, повышающие с течением времени рабочие напряжения в металле и опасность разрушения, так и факторы, понижающие эти напряжения. [c.501]

Проектирование трубопроводов, предназначенных для транспортирования стабильного конденсата и стабильного бензина, следует производить в соответствии с требованиями настоящих норм, предъявляемыми к нефтепроводам. К стабильным конденсату и бензину следует относить углеводороды и их смеси, имеющие при температуре плюс 20°С упр)тость насыщенных паров менее 0,2 МПа (2 кгс/см ) (абс). [c.35]

Проектирование трубопроводов сжиженных углеводородов с упругостью насыщенных паров при температуре плюс 20°С свыще 0,2 МПа (2 кгс/см ) —сжиженных углеводородных газов, нестабильного бензина и нестабильного конденсата и других сжиженных углеводородов — следует осуществлять в соответствии с требованиями, изложенными в разд. 12. [c.35]

При проектировании трубопроводов для районов массового перегона животных или их естественной миграции минимальные расстояния от уровня земли до трубопроводов следует принимать по согласованию с заинтересованными организациями. [c.50]

Проектирование трубопроводов сжиженных углеводородных газов [c.52]

Проектирование трубопроводов, сооружаемых на территории предприятия поставщика или потребителя нефтепродуктов, следует осуществлять в соответствии с требованиями СНиП II-106-79, СНиП П-89-80, СН 527-80 и других нормативных документов, утвержденных или согласованных с Госстроем СССР. [c.57]

Все изменения проекта, возникающие в процессе изготовления, монтажа и ремонта трубопровода, в том числе замена материалов, деталей и изменения категории трубопроводов должны выполняться организацией, имеющей лицензию Г осгортехнадзора России на право проектирования трубопроводов. [c.150]

Однако при проектировании трубопроводов систем теплоснабжения необходимо учитывать их особенность перенос значительных тепловых потоков. Поэтому важным элементом их конструкции является теплоизоляция. Кроме того, в трубопроводы таких систем включают тепловые компенсаторы. Они служат для компенсации изменения длины труб, вызванное изменением температуры. Наибольшее распространение в качестве тепловых компенсаторов получили специально проецируемые изгибы труб. [c.235]

Методы расчетного определения потерь давления для потоков этого типа приведены в гл. II. Теория,, наложенная в этой главе, рассматривает два вопроса, важ-нь х при проектировании трубопроводов для суспензий [c.114]

Таким образом, факторами, способствующими образованию трещин при релаксации напряжений, являются неудачное конструирование сварных соединений концентрация напряжений и склонность к охрупчиванию в результате деформационного старения при высокой температуре. Главная проблема связана с конструированием узлов соединения сквозных штуцеров с корпусом сосуда из высокопрочной перлитной стали при толщине корпуса и штуцера 60 мм и более. Аналогичные трудности возникают при проектировании трубопроводов из аустенитной стали [c.221]

Типы изоляции для отдельных мест трассы устанавливают при проектировании трубопроводов на основании исследования почвы на коррозионную активность. [c.133]

Аналогичные ошибки были допущены при проектировании трубопроводов, транспортирующих азот, воздух, также на других предприятиях. На хлорном заводе при понижении температуры окружающего воздуха до —48 °С одновременно разорвались три трубопровода, предназначенные для транспортировки азота (Рраб = = 1,2 МПа, или 12 кгс/см диаметр 159X4 мм), воздуха для КИП (Рраб=0,7 МПа, или 7 кгс/см , диаметр 219X6 мм) и воздуха для технологических нужд (рраб = 0,5 МПа, или 9 кгс/см , диаметр 219x6 мм). Разрыв всех трех трубопроводов был вызван воздействием растягивающих усилий и концентрацией напряжений, возникших в местах перехода. [c.300]

Перечисленные выше особенности в значительной степени относятся к проектированию трубопроводов из стальных труб, футерованных винипластом, полиэтиленом, фаолитом. [c.175]

Миркин А. 3., УсинъшВ. В. Оптимизация конструктивных и технологических параметров трубопроводных систем с использованием пакета прикладных программ проектирования трубопроводов // Научно-технические и организационные проблемы промышленного внедрения первой очереди САПР НЕФТЕХИМ . М. ЦНИИТЭнефтехим, 1983. С. 141-145. [c.587]

Расширение действующего трубопровода для освоения возрастающего потока нефти возможно за счет увеличения числа перекачивающих станций, сооружения лупинга или строительства второй и последующих ниток трубопровода. Расширение трубопровода путем сооружения дополнительных промежуточных перекачивающих станций обычно предусматривается сразу же при проектировании трубопровода, и эффективность такого строительства по очередям может быть установлена по формуле этапного освоения капиталовложений с зачетом их отдаления, о чем говорилось ранее.. [c.168]

Выражение (5.25) позволяет вычислять оптимальное значение количества растворенного газа при проектировании трубопровода для перекачки нефти в газонасыщенном состоянии. Для этого необходимо в него подставить вместо Ке значение, равное 2200 или 0,95Кб1 (Кв1 определяют по формуле (5.19), когда известны диаметр и абсолютная эквивалентная шероховатость внутренней поверхности трубы) в зависимости от того, каков режим перекачки дегазированной нефти — ламинарный или турбулентный в зоне Блазиуса. [c.122]

Неравномерные температурные деформации элементов резьбового соединения на фланцах при тепловом потоке из трубы в окружающее пространство довольно хорошо изучены и учитываются при проектировании трубопроводов для транспортировки горячих нефтепродуктов. Если значения температуры щеки фланца, гайки и шпильки обозначить соответственно индексами 1, 2 и 3, то в ус--ловиях нормальной эксплуатации трубопровода, когда тепловой жоток направлен от транспортируемого нефтепродукта к окружающей среде, устанавливается соотношение [c.128]

Трубопроводы жидкой и паровой фаз должны прокладываться в соответствии с требованиями СНиП II—Г.14—62 Технологические стальные трубопроводы с условным давлением до 100 кгс/см включительно. Нормы проектирования , Правил безопасности в газовом хозяйстве Госгортехнадзора СССР и СНиП II—Г. 12-65 Газоснабн<ение. Газораздаточные станции. Балонные и резервуарные установки сжиженного газа. Нормы проектирования . Трубопроводы жидкой и паровой фаз прокладывают, как правило, наземным способом из стальных бесшовных труб на опорах из несгораемых материалов высотой не менее 0,5 м над уровнем земли. Прокладка трубопроводов сжиженных газов в каналах, под зданиями и над ними не допускается. Разрешается прокладка по наружным и внутренним стенам основых производственных зданий станции. При прокладке трубопроводов жидкой и паровой фаз внутри помещений и на эстакадах совместно с бронированными кабелями или стальными трубами электропроводки последние должны размещаться над газопроводами. Толщина стенки труб должна быть рассчитана на максимальное рабочее давление, создаваемое в газопроводах с учетом внешних механических нагрузок. Размещать какую-либо арматуру в колодцах газопроводов воспрещается. [c.46]

Настоящие нормы не распространяются на проектирование трубопроводов, прокладываемых на территории городов и других населенных пунктов, в морских акваториях и промыслах, а также трубопроводов, предназначенных для транспортирования газа, нефти, нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов, оказьгаающих коррозионные воздействия на металл труб или охлажденных до температуры ниже минус 40°С. [c.35]

Если такой способ оказывается невозможным, то детали из разных материалов должны быть изолированы друг от друга. Этот способ предотвращения электрохимической контактной коррозии часто применяют при проектировании трубопроводов, в строительных конструкциях. Особое внимание при этом надо уделить свойствам прокладочного материала. Он должен быть инертным по отношению к рабочей среде, способным выдерживать температурные и механи-чес1сие нагрузки, иметь высокую износостойкость. Особое внимание следует уделить монтажу контактных узлов. Если монтаж выполнен неаккуратно, то возможно возникновение застойных зон, щелей и других очагов усиленного развития коррозии. [c.160]

Толщина стенки трубы зарисит от внутреннего давления и механического изнрса, вызываемого частицами твердого материала. Технических условий или стандартов, определяющих толщину стенки трубы в. зависимости от внутреннего давления в трубопроводах для суспензий, не существует. Имеются, однако, правила расчета минимальной толщины стенки трубы для транспортировки жидкостей. Эти правила могут быть приемлемой основой расчета трубопроводов и для суспензий. Запас на механический износ следует выбирать в зависимости от свойств Применяемого материала. Так, например, в настоящее время при проектировании трубопроводов для суспензий Прибавку на механический износ и коррозию Принимают примерно равной 6,5 мм. Эта величина практически не отличается от толщины стенки, необходимой для того, чтобы труба могЛа выдержать внутреннее давление. [c.115]

Использование электроаналоговой модели для расчета систем обвязок поршневых компрессоров. Кривая частотной характеристики (или ее часть) для трубопроводных систем может быть легко и быстро найдена с помощью модели, путем возбуждения моделированного трубопровода генератором частоты и измерения напряжения в какой-либо его точке. При этом вертикальная шкала представляет амплитуду входного сигнала и строится в зависимости от частоты. Расположение резонансных частот и форма кривой частотных характеристик имеют важное значение для проектирования трубопроводов и часто являются первым шагом на пути их оценки. [c.206]

Сечения воздуховодов и воздушного канала форсунок принимаются по экономически целесообразной массовой скорости pay =(20...23) кг/(м -с). В целях уменьшения поперечных размеров форсунок скорости воздуха можно увеличивать на 20—30% сверх экономически целесообразной. Скорость маловязких капельных жидкостей в трубопроводах обычно принимают в пределах 0,5—2 м/с, а вязких (например, для мазута) —0,1—0,8 м/с. Во избежание засорения и засмоливания мазутопроводы к самым малым форсункам не следует делать менее 10 мм, а сопла и каналы распылителей форсунок—менее 1,5 мм. При проектировании трубопроводов для жидкостей, загрязненных механическими примесями (суспензии, некоторые типы сточных вод и кубовых остатков), во избежание выпадения примесей в трубопроводах в расчетах принимают более высокие скорости движения вязких жидкостей —1—2 м/с. [c.176]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология