Реактор для производства изооктана

Когда обнаружилось, что авиационного бензина не хватает, многие установки каталитической полимеризации были переключены на производство кодимера. Кодимер получали, применяя в качестве сырья для полимеризации тщательно выделенную бутан-бу-тиленовую фракцию ( Б-Б фракцию ) и четко регулируя соотношение н-бутилена и изобутилена в поступающем в реактор сырье. В настоящее время по этому методу работают очень немногие заводские установки. Получаемый полимер отправляли на централизованные установки, где производили гидрирование и вторичную перегонку. Товарный продукт — изооктан имел среднюю сортность 160 (метод Р-4 испытания на двигателе с наддувом), октановое число 106 (метод Р-З после добавки 1,22 мл/л ТЭС). Для получения топлива с заданными свойствами изооктан смешивали с другими менее высокосортными компонентами авиационного бензина. [c.245]

Общая технологическая схема получения изооктана холодным сернокислотным способом изображена на рис. 5. Для получения изооктана на этой установке бутан -бутиленовую фракцию обрабатывают в реакторе по принципу противотока 60— 70%-ной серной кислотой. Образовавшуюся в реакторе изо-бутил-серную кислоту отделяют от непрореагировавших углеводородов и направляют в полимеризатор, где в течение 1 мин. нагревают до 100°. Углеводороды и отработанную серную кислоту возвращают в производство, а полимеры, состоящие на 75% из диизобутилена, подвергают гидрированию, в результате которого получается изооктан с октановым числом около 100. [c.55]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология