Двухканатная подвесная дорога

Рис. 115. Схема устройства двухканатной подвесной дороги.

Двухканатные подвесные дороги в настоящее время нашли себе огромное распространение для подачи различного рода сырья и топлива, строительных материалов и т. п. К преимуществам их необходимо отнести простоту установки, полную независимость от состояния грунта и свободу передвижения под ними. [c.198]

В двухканатных подвесных дорогах применяются два каната, из которых один является неподвижным- --несущим канатом, служащим исключительно в качестве пути передвижения тележек, другой — тяговый. канат— двигается вдоль несущего каната, захватывает вагонетки и перемещает их. [c.874]

Двухканатная подвесная дорога, (рйс. 623>- состоит ИЗ двух параллельно расположенных несущих канатов 1, опирающихся через определенные расстояния на подпоры. Один конец несущих канатов закреплен наглухо, другой проходит через направляющие ролики и натягивается подвешенным грузом 2. [c.874]

Тележки двухканатной подвесной дороги имеют специальные приспособления для автоматического сцепления с тяговым канатом, причем в существующих установках конструкции этих сцеплений чрезвычайно разнообразны. [c.875]

При больших расстояниях устройство рельс и мачт для них обходится слишком дорого, и в этих случаях более выгодно устраивать канатные подвесные дороги, из которых наиболее распространенной является двухканатная подвесная дорога. [c.195]

Применение канатных дорог. Подвесные канатные дороги в химической промышленности применяются для доставки сырья (мел, фосфориты, известняк и пр.) с карьеров на заводы суперфосфатной ц содовой промышленности. Наибольшее распространение получили двухканатные подвесные дороги, имеющие большую грузоподъемность и производительность (до 300 т/час). В двухканатных дорогах меньше изнашиваются канаты, можно преодолеть более крутые уклоны (до 45°) и допускаются большие пролеты между опорами. Одноканатные дороги широкого распространения не получили [c.392]

Грузовые подвесные канатные дороги находят широкое применение для транспортирования различных грузов во многих отраслях промышленности. Наибольшее применение имеют двухканатные подвесные дороги, в которых вагонетки катятся по несущему канату, закрепленному на стальных опорах, а перемещение вагонеток осуществляется специальным тяговым канатом. С одной стороны дорога оборудована погрузочной (приводной) станцией, а с другой — разгрузочной. [c.168]

Канатные подвесные дороги применяются при перемещении материалов на расстояние до 8 км (и больше). Наиболее распространены двухканатные дороги (рис. 2-13), в которых применяются два каната несущий и тяговый. Несущий канат состоит из двух канатов 1, опирающихся на опоры 2. Один конец несущих канатов закреплен наглухо, а другой натягивается грузами 6. Несущие канаты служат путем для передвижения вагонеток 3. Под или над несущими канатами находится в непрерывном движении бесконечный тяговый канат- . Тяговый канат приводится в движение от привода 5. При своем движении тяговый канат захватывает вагонетки, подвешенные на несущем канате, и перемещает их от места загрузки к месту разгрузки. [c.38]

Двухканатные дороги имеют два каната несущий, по которому катятся ходовые колеса вагонеток, и.тяговый, которым тянутся нри-]фепленпые к нему вагонетки. Одноканатные подвесные дороги имеют только один канат, являющийся одновременно поддерживающим и тяговым. [c.389]

Правила распространяются на стационарные действующие, вновь проектируемые и реконструируемые грузовые подвесные двухканатные дороги (ГПКД) с кольцевым или маятникрвым движением вагонеток. Настоящие правила содержат [c.431]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология