Регулирование механизма управления топливными насосам

Регулирование механизма управления топливными насосами [c.167]

НОГО гоплива через форсунку 5 при работе двигателя только на жидком топливе. Дополнительный ТНВД 7, рассчитанный на небольшую цикловую подачу топлива, предназначен для подачи форсункой 6 одного и того же количества (запальной дозы) дизельного топлива независимо от нагрузки двигателя при работе по газожидкостному циклу. Регулирование двигателя в этом случае осушествляется регулятором 3, воздействующим на воздушную заслонку 4, и через качающийся рычаг 2 — на газовую заслонку 1. Причем требуемое соотношение подач жидкого топлива и газа задается с помощью механизма управления 9. Топливный насос 8 при этом отключен. [c.299]

Такое регулирование величины запальной дозы дизельного топлива осуществляется в системе топливоподачи газового свободнопорщневого двигателя, схема которой представлена на рис. 6.29 (Авт. св. СССР № 367279, 1973 г) [6.27]. Система работает следующим образом. Перед пуском двигателя тяга 17 с гильзой 15 устанавливается в положение, обеспечивающее подвод газового топлива из магистрали 6 через регулятор 5 к клапану 4. Необходимое пусковое давление газа перед клапаном 4 создается с помощью ограничителя 25, подключенного в этот момент к газовой магистрали 6 регулятором 5. При достижении пускового давления перед клапаном 4 открывается клапан 26 ограничителя 25, стравливая избыток газа в атмосферу. При повороте тяги 17 и гильзы 15 в пусковое положение рейка 19 топливного насоса 1, связанная с тягой 17, устанавливает пусковую подачу жидкого топлива. Запуск двигателя сопровождается падением давления перед клапаном 4, в результате чего клапан 25 закрывается, обеспечивая стабилизацию давления газа. Замещение жидкого топлива газовым производится на режиме холостого хода поворотом тяги 17 вместе с гильзой 15 влево. При этом рейка 19, перемещаясь, снижает подачу жидкого топлива до минимальной, а подача газового топлива соответственно увеличивается благодаря увеличению сечений отверстий 20 и 21 регулятора 5. Нагружение двигателя осуществляется автоматически с помощью механизма управления 3. При увеличении внешней нагрузки вал 11 и гильза 15 поворачиваются, увеличивая сечение отверстий 20 и [c.300]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология