Полиизобутилен ПИБ в трансмиссионных маслах

Смесь трансмиссионного автотракторного масла летнего (51,5%) с арктическим дизельным топливом (45,5%) и полиизобутиленом молекулярного веса 24 000 (3%). [c.431]

Были.проведены также работы по получению трансмиссионных масел путем загущения маловязких масел полимерными соединениями. В настоящее время в трансмиссиях с зубчатыми передачами в условиях крайне низких температур применяют маловязкие масла, которые обеспечивают нормальную работу таких систем. Более целесообразно для этих целей применять загущенные масла. Однако было установлено, что существующие полимерные присадки (полиизобутилен, полиметакрилат и др.) при работе в зубчатых передачах автомобилей имеют низкую устойчивость против деструкции. [c.41]

Масла для северных районов с температурой застывания —40 °С готовят разбавлением Высоковязких остаточных масел (вапорный деасфальтизат, масла для прокатных станов ПС-40 или П-40) низкозастывающими маслами (велосит, трансформаторное, МС-8). Северные масла в зависимости от конструктивных особенностей и количества агрегатов трансмиссий автомобилей и других машин работоспособны при температурах окружающего воздуха до —40 или до —45°С. При более низких температурах требуются арктические трансмиссионные масла, которые обычно получают загущением маловязких низкозастывающих масел типа МС-8 или трансформаторного масла (иногда в смеси с высоковязким) низкомолекулярными полимерами (полиизобутилен КП-5, полиметакрилат В-1, октолы). [c.140]