Монтаж оборудования элеваторов

Средства транспорта, связанные непосредственно с технологией процесса, являются, как правило, непрерывнодействующими. К ним относится большинство горизонтальных транспортеров (элеваторы, шнеки, конвейеры) и пневматические устройства. Подъемные и подъемно-горизонтальные механизмы (тельферы, краны, погрузчики), используемые в основном при ремонте и монтаже технологического оборудования, относятся к средствам периодического транспорта. [c.182]

При проектировании внутрицехового транспорта следует ограничивать применение мостовых кранов, используя напольный (автокраны, автопогрузчики, электрокары, транспортеры и др.) и подвесной транспорт. Очень редко применяют консольно-передвижные краны. При использовании консольно-поворотного крана его стационарную стрелу рекомендуется крепить на отдельно стоящей стойке или смонтированной на оборудовании. По возможности рекомендуется применять башенные, портальные и наземные безрельсовые краны вместо открытых эстакад с мостовыми кранами. Монтаж и демонтаж оборудования необходимо выполнять самоходными безрельсовыми кранами и такелажными приспособлениями. Транспортировать и укладывать грузы (материалы и полуфабрикаты) в складских зданиях следует с применением экипажного оборудования в виде авто- и электрокар, вильчатых погрузчиков, штабелеукладчиков и т. п. Сыпучие материалы транспортируют пневмотранспортом, шнеками, элеваторами и другими закрытыми устройствами. [c.72]

Метод монтажа по месту характерен тем, что оборудование, металлоконструкция или трубопровод собираются непосредственно на месте их установки из отдельных деталей и узлов. Этим методом довольно часто пользуются при монтаже конвейеров, элеваторов, шнеков, нестандартных баков и резервуаров, обшивке листовой нержавеющей сталью внутренней полости железобетонных емкостей и монтаже оборудования из хрупких материалов (термосилида, керамики), тран спортирование и монтаж которого в собранном виде может вызвать поломку этого оборудования или его отдельных частей. Монтаж по месту гложет быть произведен при помощи простейших такелажных средств (талей, рычажных лебедок, домкратов), но отнимает много времени, требует высокой квалификац ии монтажников, так как все сложные one [c.16]

Лопатинский С. H., Орлов С. П. Монтаж и эксплуатация весового оборудования мельниц и элеваторов. Заготиздат, 1955. [c.319]

Резервы необходимы и для дублирования транспортных устройств (элеваторы, конвейеры, подъемники,насосы и т.д.). Проектом цеха одного из химических заводов был предусмотрен электроподъемник, предназначенный для подъема всех цеховых грузов. По расчету он должен быть загружен 5 ч в сутки. После первой же поломки подъемника пришлось временно перейти на переноску грузов вручную и использовать электротельферы (вопреки нормам техники безопасности). Дублирование транспортных устройств не всегда должно быть 100%-ным. Так, система элеватор — ленточный конвейер может быть дублирована электропогрузчиками общего назначения при условии, что компоновка цеха предусматривает возможность такого дублирования. При решении вопросов о резервах транспортных средств проектировщик должен учитывать продолжительность ремонтов выбранного оборудования, предусмотреть в спецификациях и сметах приспособления для его монтажа и демонтажа, а также запасные детали и узлы. [c.91]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология