Средства горизонтального транспорт

К числу средств горизонтального непрерывного транспорта без гибких тяговых органов относятся винтовые конвейеры (шнеки). Они состоят из неподвижного полуцилиндрического желоба, [c.448]

Средства горизонтального транспорта [c.358]

СРЕДСТВА ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА [c.446]

Все подъемно-транспортные механизмы можно условно разделить на средства горизонтального транспорта (транспортеры, шнеки, элеваторы, конвейеры и др.), подъемные механизмы (грузоподъемные краны, домкраты, тали, лебедки, лифты и проч.) и механизмы смешанного действия, которые поднимают груз на высоту, а затем передвигают его на необходимое расстояние (мостовые и подъемные краны, тельферы, вилочные автопогрузчики и др.). [c.182]

Мостовые краны, тельферы и некоторые другие грузоподъемные механизмы оборудуются концевыми выключателями, ограничивающими их передвижение на горизонтальных участках и автоматически останавливающими их на определенном расстоянии от упора. Концевые выключатели устанавливаются также на средствах горизонтального транспорта. [c.183]

К числу средств горизонтального непрерывного транспорта относятся винтовые конвейеры (шнеки). Их используют для транспортирования на относительно небольшие расстояния горячих, пылящих или выделяющих вредные испарения грузов, гак как их конструкция может обеспечить достаточную герметичность. Желоба и крышки шнека герметизируются прокладками или посредством водяных затворов. Не допускается работа шнека со снятой крышкой, запрещается во время действия шнека проталкивать вручную застрявший в желобе материал. [c.358]

Из средств горизонтального непрерывного транспорта чаще применяют ленточные и цепные конвейеры (транспортеры). На рис. 129 показана схема горизонтального ленточного конвейера. Конвейеры, установленные в вертикальной и близкой к ней плоскости, называются элеваторами и снабжаются ковшами для захватывания груза. [c.446]

Для горизонтального транспорта используют периодически действующие средства (вагонетки, автомашины, автокары и др.), требующие применения ручного труда. Для перемещения массового груза в горизонтальном и наклонном направлении применяют стационарные машины (рольганги, конвейеры, элеваторы, шнеки, пневмотранспорт, трубопроводный транспорт). [c.55]

Из средств горизонтального непрерывного транспорта наиболее распространены ленточнЫе конвейеры (транспортеры). На рис. 4 показана схема такого конвейера. Анализ травматизма показывает, что 90 % всех несчастных случаев происходит при устранении на ходу неполадок в работе конвейера (захват частей тела и одежды набегающими движущимися частями оборудова- [c.57]

Средства транспорта, связанные непосредственно с технологией процесса, являются, как правило, непрерывнодействующими. К ним относится большинство горизонтальных транспортеров (элеваторы, шнеки, конвейеры) и пневматические устройства. Подъемные и подъемно-горизонтальные механизмы (тельферы, краны, погрузчики), используемые в основном при ремонте и монтаже технологического оборудования, относятся к средствам периодического транспорта. [c.182]

Транспортирующие машины предназначены для перемещения массовых грузов непрерывным способом. 1 ним относятся средства горизонтального транспорта ленточные н цепные конвейеры (транспортеры), винтовые конвейеры (шнеки), пневматические транспортные устройства для перемещения главным образом пылевидных материалов. На нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятиях, кроме того, широко применяется трубопроводный транспорт. Горизонтальное перемещение материалов возможно также средствами периодически действующего транспорта с помощью подвесных дорог, рельсовым и безрельсовым транспортом (железнодорожными цистернами, вагонетками, автомашинами, автокарами и т. п.). Однако в сравнен1 и с непрерывнодействующим транспортом эти способы перемещеиия грз зов требуют значительного ручного обслуживания, являются более опасными и менее гигиеничными. [c.357]

Из средств горизонтального непрерывного транспорта наиболее распространены ленточные конвейеры (транспортеры). На рис. 6 показана схема такого [c.57]

Для горизонтального перемещения материалов можно исполь- зовать также средства периодически действующего транспорта о помощью подвесных дорог, рельсовый и безрельсовый транспорт (вагонетки, автомашины, автокары и др.). Однако в сравнении с перемещением грузов непрерывно действующим транспортом эти способы перемещения требуют значительного ручного обслужИ . вания, являются более опасными и менее гигиеничными. [c.445]

Если вопросы горизонтального и вертикального транспорта материалов на строительстве труб решены полностью, то перегрузка нз горизонтальных транспортных средств в вертикальные производилась (и нередко производится сейчас) вручную. При наличии большого количества строительных материалов работы по перегрузке вручную трудое мки. При ручной загрузке и выгрузке клети шахтного подъемника рабочие вынуждены заходить в грузовую клеть, что представляет большую опасность. [c.87]

Для организации работ по строительству кирпичных дымовых труб краном-укосиной разработаны типовые схемы с размещением временньк сооружений, приобъектных складов и средств горизонтального транспорта материалов к месту вертикального подъема их на рабочее место трубоклада. [c.76]

К средствам механизации внутризаводского горизонтального транспорта относятся кары различной конструкции, автопогрузчики. Для перемещения штучных и фасованных грузов, баллонов со сжатыми и сжиженными газами, бочек, ящиков, мешков, используются авто-, электро- и пневмокары. Наибольшее распространение получили электрокары, работающие на аккумуляторных батареях. Они высокоманевренны, экономичны, не загрязняют атмосферы выхлопными газами, но во взрывоопасных цехах должны применяться во взрывозащищенном исполнении. Для перевозки грузов меж1ду невзрывоопасными цехами используются автокары и троллейкары. [c.186]

Удобрения поступают на склад по железной дороге в крытых универсальных вагонах, вагонах типа Хоппер" или специализированных вагонах с боковой выгрузкой модели 17-740. Разгрузка вагонов типа Хоппер и минераловозов с боковой выгрузкой производится гравитационно в подрельсовые бункера приемного устройства разгрузка крытых универсальных вагонов - машиной МВС4 и передвижным конвейером ТК-13-1 также в подрельсовые бункера приемного устройства, откуда двумя ленточными конвейерами удобрения подаются на тракт загрузки склада, состоящего из системы ленточных конвейеров с шириной ленты 650 мм. Верхний горизонтальный ленточный конвейер, оборудован самоходной сбрасывающей тележкой, позволяющей распределять удобрения по отсекам. Управление механизмами по загрузке склада осуществляется с дистанционного пульта управления. Для выгрузки удобрений из склада и погрузки на автомобильный транспорт используются мобильные средства - многоковшовый погрузчик Д-565 с передвижным ленточным конвейером. Проектом предусмотрено устройство местных отсосов из труднодоступных мест, очистка выбрасываемого в атмосферу воздуха от минеральной пыли в батарейных циклонах ЦН-11, вывоз пыли из циклонов на автотранспорте. [c.58]

На прирельсовых складах вместимостью 5 тыс. т и более целесообразно применять машины вертикального транспорта, чтобы лучше использовать полезную площадь хранилищ, а распределение удобрений и отсьшку их внутри помещения производить с помощью горизонтальных транспортеров со сбрасывателями, установленных на высоте 10—12 м по продольной оси здания. Для загрузки транспортных средств, доставляющих удобрения в хозяйства, необходимо шире использовать гравитационные свойства удобрений. [c.165]

Если значение р (отрезок, отсекаемый на оси абсцисс) равно единице, то скорость-шределяющей стадией заведомо является транспорт 8 через мембрану. С другой тороны, если получается горизонтальная линия, соответствующая р = со, то лимити-)ующей является не достигшая предела скорость ферментативной реакции. Следовательно, график з (р) представляет собой важное средство диагностики. Ниже приведены фимеры его применения. [c.159]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология