Нормирование маневровой

ОСНОВЫ НОРМИРОВАНИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ [c.105]

Руководство по техническому нормированию маневровых работ. Составлено нормативной станцией МПС. Рукопись, 1955. [c.182]

Нормирование продолжительности маневровых операций [c.47]

Суточный план-график — это графическое отображение процессов перемещения поездов и вагонов и выполнения с ними операций на подъездном пути. Он необходим для обеспечения бесперебойности процесса производства, ритмичности работы, непрерывности выполнения операций, наилучшего использования маневровых и технических средств, нормирования оборота вагонов на подъездном пути с расчленением по элементам и других показателей. Суточный план-график позволяет выявлять загрузку всех элементов подъездного пути, определить потребность в маневровых и технических средствах, организовать наилучшие условия взаимодействия в работе основных элементов подъездного пути между собой и со станцией примыкания, обеспечить наименьшие задержки поездов и ва-104 [c.104]

При нормировании времени маневровой операции в условиях конкретной станции необходимые для расчёта данные о среднем числе отцепов в состав g, числе путей раскидки Р,. числе вагонов, передвигаемых при сборке, и др. устанавливаются на основе анализа фактических условий расформирования и формирования составов, В основу разработки обобщённых норм принимаются наиболее характерные в условиях работы данной станции величины т, д н др. [c.109]

Оптимизация маневровой работы и правильное ее нормирование основаны на представлении маневровых операций в виде отдельных частей и элементов, их анализе и синтезе. Простейшей частью маневров является маневровый полурейс, т. е. перемещение подвижного состава в пределах станции или промышленного предприятия без перемены направления движения. Обязательным [c.46]

Нормирование времени полурейсов на основе тяговых расчётов предлагалось рядом исследователей проф. Протодьяконовым ( Теория тяговых расчётов для маневрирующих составов , труды Технико-экономического Совета НКПС, вып. 1/93, 1929 г.), инж. Воронянским ( Тяговые элементы маневровой работы , Киев 1934 г.), проф. Одинцовым ( Вопросы теории маневровой работы , [c.105]

Для нормирования времени сложных манёвров, к которым относятся операции расформирования и формирования составов на вытяжных путях, используются обобщённые коэффициенты линейной зависимости времени полурейса от величины маневрового состава. Для этого каждая операция расчленяется на составные элементы, т. е. на последовательно выполняемые полурейсы. При нормировании учитывается особенность применяемого в данных условиях способа сортировки вагонов на вытяжных путях. [c.107]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология