Другие эксплуатационные показатели

Другие эксплуатационные показатели [c.207]

Фракционный состав — один из важнейших показателей качества автомобильных бензинов. От него зависят такие характеристики двигателя, как легкий и надежный пуск, длительность прогрева, приемистость автомобиля и другие эксплуатационные показатели. [c.178]

При глубоком (продолжительном) окислении гидрогенизационных топлив в условиях хранения могут ухудшиться и другие эксплуатационные показатели повышается коррозионная агрессивность вследствие накопления кислых продуктов, увеличивается склонность к образованию отложений на горячих стенках элементов топливных систем в результате образования смол из продуктов окисления [15, с. 92—95 345 346]. Поэтому антиокислительные присадки, вводимые в гидрогенизационные топлива, должны обеспечивать стабилизацию топлив не только в топливных системах, но и при хранении. При этом важно, чтобы в течение сроков хранения (стандартами установлено 5 лет) присадка сохранилась в топливе в концентрации, необходимой для надежной стабилизации топлива в топливных системах при последующем применении его в авиатехнике. Рассмотрим кинетические закономерности окисления топлив при хранении. [c.244]

Пока еще не проведено технико-экономического исследования эффективности применения дизельных топлив различных качеств, как это было сделано с автомобильными бензинами, имеющими разные октановые числа. Поэтому определить основные требования к качеству дизельных топлив можно лишь на основании ряда испытаний для выявления влияния важнейших (СВОЙСТВ топлив на износы и другие эксплуатационные показатели работы двигателей. [c.113]

А. Цетановое число. Было проведено много испытаний дизельных топлив с различным цетановым числом (от 35 до 56) на быстроходных двигателях разных моделей и типов. Эти испытания выявили, что изменение цетанового числа топлива от 40 до 56 не оказывает заметного влияния на износы и другие эксплуатационные показатели двигателей за исключением. запуска двигателя, который заметно ухудшается при использовании топлива с цетановым числом ниже 45—43. [c.113]

Совершенствование катализаторов гидроочистки, повышение их активности и других эксплуатационных показателей достигается за счет оптимизации компонентного состава, разработки новых способов приготовления, изменения формы (кольца Рашига, ласт клевера), уменьшения размеров частиц вплоть до 0,8—1,5 мм. [c.112]

Данные для ацетатного раствора и ряд других эксплуатационных показателей, полученных при работе на этом растворе, приведены ниже [12]. [c.356]

Форсунки, распыливая топливо, равномерно распределяют его по камере сгорания и создают факел необходимой формы. От конструкции форсунки зависит экономичность работы дизеля, дымность отработавших газов и многие другие эксплуатационные показатели. [c.129]

Смазочная способность масел является важнейшей их характеристикой в условиях работы машин и механизмов при больших нагрузках и малых скоростях. Она определяет способность масла создавать на металлической поверхности весьма прочный, но очень тонкий смазочный слой толщиной всего лишь 0,1 -1,1 мкм, т. е. 50...500 молекулярных слоев. Такой тип смазки получил название граничной смазки. Несмотря на ничтожно малую толщину такого слоя, износ материалов при граничной смазке уменьшается в тысячи раз по сравнению с сухим трением. Наилучшей смазочной способностью обладают смолисто-асфальтеновые вещества, некоторые высокомолекулярные сероорганические и кислородсодержащие соединения, которые, с точки зрения других эксплуатационных показателей, в маслах нежелательны и подлежат удалению. Поэтому для улучшения смазочной способности в масла вводят специальные поверхностно-активные присадки. [c.69]

Результаты предварительных испытаний по методам АзНИИ и ВТИ показали, что при добавлении не более 0,5% этих присадок повышается стабильность специальных масел при 300—350 °С и улучшаются другие эксплуатационные показатели, в частности антиокислительные свойства масел АС-6 и Д-11. [c.12]

Ситуация с производством высококачественных и низкозастывающих масел в основном такая же, как и для низкозастывающих дизельных топлив. Запасы уникальных нефтей, из вакуумных фракций которых легко получить такие масла, не могут обеспечить растущую потребность в маслах. Вместе с тем вакуумные фракции массовых нефтей содержат значительные количества низкозастывающих -парафинов й полициклических ароматических углеводородов последние не только повышают температуру застывания, но и ухудшают целый ряд других эксплуатационных показателей масла. [c.254]

На всех складах должны быть правила безопасной эксплуатации, в которых указаны допускаемый максимальный уровень жидкости для каждой емкости, предельные температуры подогрева, наибольшие скорости наполнения и опорожнения резервуаров с учетом пропускной способности дыхательной аппаратуры и другие эксплуатационные показатели. Нефтепродукты разрешается подогревать до 90 °С. Подогревать острым паром масла и сернистый мазут запрещается. [c.270]

Генераторы карбид в воду обеспечивают наиболее полное разложение карбида кальция с минимальной потерей ацетилена, хорошее охлаждение газа и позволяют перерабатывать карбид кальция различной грануляции, в том числе и карбидную пыль. В генераторах можно форсировать производительность (до 50%), поскольку условия разложения карбида кальция в них настолько благоприятны, что при соблюдении необходимых мер предосторожности и внимательном обслуживании такая форсировка процесса не снижает коэффициента полезного использования карбида, не повышает температуру ацетилена свыше допустимой и не ухудшает другие эксплуатационные показатели работы генератора. [c.55]

В этот ГОСТ включен всего лишь один показатель, непосредственно оценивающий поведение масла в эксплуатации — стабильность против окисления, определяемая по ГОСТ 981-55. Ряд других эксплуатационных показателей, например влияние масла на твердую [c.214]

В критерий /3 (К) включаются показатели качества управления и другие эксплуатационные показатели (зона нечувствительности, скорость просадки под нагрузкой, надежность и др.). [c.209]

Анализ сравнительно больших выборок (от двухсот до нескольких десятков тысяч машин различных моделей) позволил G достаточной точностью выявить ряд интересных закономерностей, показывающих влияние различных факторов (температурные условия, загрузка оборудования, настройка автоматических приборов и др.) на надежность машин, расход потребляемой электроэнергии, коэффициент рабочего времени (к. р. в.) и другие эксплуатационные показатели. Конкретные данные о надежности различных моделей малых холодильных машин, отдельных узлов, элементов и о характере изменения этих показателей в [c.4]

Результаты сравнения показывают, что при температурах —80н—100° С воздушные и газовые машины имеют энергетические показатели примерно такие же, как у паровых каскадных машин. В этой области выбор машины должен определяться более полным технико-экономическим анализом, учитывающим габариты машины, надежность работы и другие эксплуатационные показатели. При температурах ниже —100° С предпочтительнее воздушные и газовые машины, а при температурах выше —80°С — паровые машины. [c.69]

На резервуарный парк КБ (ГНС) должна составляться технологическая схема с указанием мест расположения резервуаров, всех технологических трубопроводов и арматуры, которым присваивают определенные номера. Заводом-изготовителем на каждый резервуар должен быть составлен технический паспорт, в котором приводят основные размеры, характеристику материалов, расчетные параметры и т. д. В процессе эксплуатации в паспорте резервуара делают записи. На все резервуары должны быть составлены технологические карты, где указывают наибольший допустимый уровень жидкой фазы сжиженного углеводородного газа, наибольший объем заполнения и другие эксплуатационные показатели. Все резервуары парка хранения сжиженных газов и другие сосуды, работающие под давлением, до пуска их в работу регистрируют в органах Госгортехнадзора СССР. [c.60]

Смазочная способность. Масла должны обладать высокой смазочной способностью, уменьшать трение и предотвращать износ трущихся деталей. Смазоч1ная способность масел, так же как и другие эксплуатационные характеристики, определяется их составом и некоторыми физико-химическими свойствами. Она улучшается при наличии смолисто-асфальтеновых веществ, сернистых и кислородсодержащих соединений, которые с точки зрения других эксплуатационных показателей в маслах нежелательны. Поэтому их удаляют, а для сохранения хорошей смазочной способности вводят в масла специальные поверхностно-активные присадки. [c.14]

Отличие спецификации 1957 г. от предыдущей заключается прежде всего в том, что она предусматривает определение термоокислительных свойств масел по методике R L-39 вместо методики L-4. Кроме того, в ней уточнены требования к вязкостным, фрикционным и некоторым другим эксплуатационным,показателям свойств масла. [c.187]

Путем подбора соответствующих присадок можно улучшить и некоторые другие эксплуатационные показатели топлива (концентрационные пределы горения, нагарообразование и пр.). [c.428]

Этой классификацией не учитываются никакие другие эксплуатационные показатели, кроме вязкости, однако в выборе значений и [c.271]

Холодильный агент необходимо выбирать с учетом не только перечисленных выше требований, но и стоимости агента, расходов на пополнение утечек из системы, габаритов и стоимости компрессора и холодильных аппаратов, стоимости обслуживания и других эксплуатационных показателей. [c.182]

В связи с работой ЗИЛ необходимо сказать следующее характеристика износа отдельных двигателей (при разнице в 8 раз), нагарообразование и другие эксплуатационные показатели, полученные в работе, убедительно подтвердили полную несостоятельность эксплуатационных испытаний НИИАТ, ВИМ и др. (на двух-трех машинах) [c.64]

Как ранее отмечалось, рабочие тела холодильных машин носят название холодильных агентов или хладагентов. Для осуществления рабочего процесса в холодильной машине может быть использована любая жидкость, при испарении которой от охлаждаемой среды можно отвести необходимое количество тепла с понижением температуры до заданных пределов. Однако от того, какой хладагент применен в холодильной установке, зависят конструкция ее машин и теплообменной аппаратуры, вес, габариты, расход энергии и другие эксплуатационные показатели. [c.24]

Автомобильные этилированные бензины, содерлощие МЦТМ, проходили широкие стендовые и дорожные испытания. В отношении износа двигателя, отложения нагара, частоты поверхностного воспламенения и некоторых других эксплуатационных показателей двигатели работают на этилированных бензинах с добавками МЦТМ не хуже, чем на бензинах, содержащих только ТЭС. [c.166]

Изучение или проверка процесса в полузаводских или опытнозаводских условиях (в некоторых, простейших случаях—на крупной лабораторной модельной установке), установление оптимальных технологических условий проведения процесса, испытание аппаратуры и материалов, из которых она выполнена. Во многих случаях испытание нового режима работы проводится на действующем предприятии при этом можно определить также энергетические, экономические и другие эксплуатационные показатели процесса. [c.809]