Скорость течения при движении судна

Скорость течения при движении судна [c.355]

Скорость течения не только усиливает диффузию кислорода, но и затрудняет образование защитного слоя. Зависимость требуемого защитного тока от скорости движения судна показана на рис. 18.2. Коэффициент относится к случаю ненарушенного формирования защитного слоя. В этом случае влияние скорости течения не слишком велико. Коэффициент р2 характеризует реальные условия, когда образование защитных слоев затрудняется истиранием (их смыванием) при движении судна [11]. Плотность защитного тока при этом может повыситься примерно до 0,4 А-м- . [c.355]

Наиболее перспективным является использование ПОЭ как агента, снижающего гидравлическое сопротивление, в случае внешних течений, т. е. при обтекании тел различной конфигурации. Эксперименты на моделях и натурных объектах дают весьма обнадеживающие результаты. Так, на береговом минном тральщике длиной 42 м в носовой части судна вводился раствор ПОЭ с таким расчетом, чтобы его концентрация в пограничном слое была примерно 10- 7о. Несмотря на большую шероховатость днища, плохую погоду и неоднородное распределение полимера около корпуса было получено общее снижение сопротивления на 12,7%. В результате мощность судовых установок, необходимая для достижения скорости 9 узлов, была уменьшена на 17% [40]. Одновременно с увеличением движения судна введение полимерных добавок приводит к снижению кавитации, что удлиняет срок службы винтов. [c.113]

Все вышеперечисленные явления наблюдаются независимо от того, идет ли судно по течению или против него. Однако интенсивность этих явлений зависит от направления движения судна и от типа судна и его движителя. Так, при движении водоизмещающего судна по течению реки наблюдаются более сильное понижение уровня свободной поверхности воды и более высокие судовые волны, чем при движении судна против течения (при равньгх скоростях судна и эквивалентности гидравлических элементов потока). [c.86]

Тип судна оказывает влияние на спад уровня воды и высоту судовой волны водоизмещающее судно вызьгеает при движении значительный спад уровня воды вследствие большого стеснения потока и создает сравнительно невысокие волны, не превышающие 15% глубины потока при движении судов с динамическими принципами поддержания корпуса на плаву (теплоходов типа Заря , судов на воздушной подушке типов Орион , Луч и др.), водоиз-мещающих и скоростных судов с малой осадкой наблюдаются судовые волны значительной высоты и практически полное отсутствие понижения уровня свободной поверхности воды. Тип движителя влияет на форму потока возмущенной струи и ее скоростное поле открытый гребной винт и винт в направляющей насадке индуцируют в потоке турбулентные, закрученные, осесимметричные струи водометный комплекс выбрасывает турбулентную, незакру-ченную, осесимметричную струю гребное колесо своими плицами формирует в потоке турбулентную зону с высокими скоростями течения. [c.86]

Скорость гидроразмыва морского дна винтами судна зависит от его водоизмещения, осадки, коэффициента упора и частоты вращения гребного винта. При бурении в районе СПБУ постоянно находилось аварийно-спасательное судно ФОБОС дедвейтом около 4 тыс. т. По оценкам ГНЦ РФ ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова и экспериментальным данным, на начальном этапе движения судна (около 10 мин), при диаметре винта около 1 м и частоте его вращения 2 с- создающего у дна течение со скоростью 2,4 м/с, максимальный объем переотложенного грунта составляет около 1,5 м . При этом концентрация взвеси в воде повышается примерно на [c.69]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология